近年來，新能源汽車在全球尤其是中國市場得到了長足發展。根據顯示，2022 年全年我國新能源汽車保有量達 1310 萬輛，呈高速增長态勢。作爲輪胎行業的頭部企業，Hankook 輪胎迎合市場需求，聚焦新能源汽車輪胎的開發，在多年技術積累和實踐經驗的基礎上，于 2022 年發布了全新的 iON 輪胎家族。今年 5 月 15 日，在海外市場廣受好評的 iON 輪胎家族終于登陸中國市場。
新能源汽車和傳統燃油車存在顯著差異，主要體現在下面四點：第一點，新能源汽車充電速度有限，更追求能量的利用效率。第二點，由于是電機驅動，所以新能源汽車能瞬間爆發扭矩峰值。第三點，新能源車汽車比同級燃油車更重，通常重 30% 以上。第四點，相比燃油車，新能源車産生的噪音更小。
基于新能源汽車和傳統燃油車的差異點，Hankook 輪胎的 iON 輪胎采用了創新的韓泰 EVolution 技術，擁有低噪音、高承載力、高耐用性、低滾動阻力以及優秀的抓地力等顯著優點，能夠全面滿足新能源汽車對輪胎的要求。
此次登陸中國市場的 iON 輪胎一共有兩款，分别是 iON ST AS 舒适型新能源輪胎、iON evo 高性能新能源輪胎，以及它們的 SUV 版本。具體來看，iON ST AS 及其 SUV 版本是爲中國市場量身開發的，可匹配 16-18 寸輪毂，并且優點衆多，是新能源汽車的好選擇
iON ST AS 采用創新的花紋和溝槽設計，配合先進的富矽配方和優秀的均勻硫化技術，大幅降低了滾動助力，同時也提高了抓地力；爲了實現高效降噪，這款輪胎采用優化胎肩橫向溝槽，以降低溝槽内空氣被壓縮或膨脹時産生的泵浦噪聲。同時采用韓泰 Sound Absorber 低噪技術，高效吸收胎體内空氣振動産生的噪音，爲駕乘人員帶來更安靜的出行體驗。
iON evo 高性能新能源輪胎在海外已經有了不錯的成績和表現。這款輪胎在胎體用芳綸材料補強帶，在高速行駛時能保證優秀的接地形态；外側輪胎塊采用加長設計，擴大了接地面積，提升了抓地力；整體采用 EV 輪廓技術，轉彎剛性提高了約 10%。這款輪胎适配的輪毂尺寸爲 18-20 寸，對于追求性能表現的新能源汽車而言，這款輪胎會是個不錯的選擇。
總得來說，近期 Hankook 輪胎爲中國消費市場帶來的兩款系列産品在性能方面都有可圈可點的表現，也期待這兩款産品在後續能有更亮眼的表現。
