賓利汽車專爲中國市場打造的全新力作 Edition 8 車型将于 2024 成都國際車展正式揭曉。三款新車均搭載備受青睐的賓利 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發動機，向這款動力澎湃且性能卓越的品牌燃油發動機緻敬。
" 自 2012 年問世以來，賓利 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發動機已爲超過 53,000 台賓利飛馳、歐陸 GT 及歐陸 GT 敞篷版車型提供動力，" 賓利汽車中國内地及香港、澳門執行總經理安睿轲（Kim Airey）表示，"Edition 8 車型爲熱愛賓利 V8 發動機的中國客戶專屬定制，緻敬這款燃油發動機的輝煌曆史。"
V8 燃油發動機在位于英國克魯的賓利汽車工廠研發和匠造，在過去 75 年間持續不斷地爲賓利座駕提供強勁動力，無疑是品牌的發動機傑作。
首款賓利 V8 發動機的研發始于 20 世紀 50 年代初，資深發動機設計師 Jack Phillips 及其團隊研發出 "V" 型結構設計，旨在取代直列六缸發動機。最終投入生産的 L 系列 6.2 升 V8 發動機最先搭載于 1959 年推出的賓利 S2 車型，其最大功率約 180 制動馬力，爲當時的汽車性能表現樹立标杆。
随後，賓利汽車團隊對該 V8 發動機進行重新設計，并應用在于 1965 年推出的賓利 T 系列車型。發動機設計團隊在注重提升性能的同時，壓縮了發動機的整體尺寸，以适應該車型發動機蓋降低後的可用空間。
1971 年，該發動機沖程從 3.6 英寸增至 3.9 英寸，以實現更大的扭矩，其排量也提升至 6 ¾ 升。随後 60 餘載，L 系列 6 ¾ 升 V8 發動機不斷推陳出新與升級換代，搭載于數款經典賓利座駕，成就了賓利汽車應用時間最長的發動機。
2012 年問世的賓利 4.0 升 V8 發動機由高強度鋁材鑄造而成，雙渦輪增壓器和主催化轉化裝置位于 "V" 型結構内。得益于出色的設計理念，這款 V8 發動機能夠在輸出高水準功率和扭矩的同時，實現更低排放和至高能效，最大功率 550 馬力，峰值扭矩 770 牛 · 米，與首款 L 系列 V8 發動機相比功率增至三倍，排量卻降至三分之二，令賓利飛馳、歐陸 GT 及歐陸 GT 敞篷版等車型展現舉重若輕的強勁性能。
8 月 30 日至 9 月 8 日，更多精彩盡在 2024 成都國際車展 16 号館賓利汽車奢華展台，敬請期待。
