在國内如果考慮購買一款百萬級行政轎車，按常理都會是在 "BBA" 之中選擇一個，這雖然缺乏一些新鮮感，但也的确是不容易出錯的決定。不過，捷尼賽思帶來了旗下行政級轎車——捷尼賽思 G90，就試圖打破常理，向 "BBA" 發起挑戰。那麽捷尼賽思 G90 的實用性表現究竟如何？本期《日常實用性測試報告》就來揭曉答案。
測試車輛：2023 款捷尼賽思 G90 旗艦版
官方指導價格：83.98 萬
一、功能性配置測試環節
2023 款捷尼賽思 G90 旗艦版标配一鍵啓動和全車無鑰匙進入功能，其中無鑰匙進入支持迎賓模式，當車鑰匙距離車輛較近時，四個車門會自動解鎖并彈出隐藏式門把手，很有儀式感。一鍵啓動位于方向盤的右側，位置合理且标識清晰，便于駕駛員操作。
評測車的後備廂可以通過車内、車外以及遙控鑰匙開啓，車内的後備廂開啓按鍵位于儀表盤左側，相比于傳統位于車門的後備廂按鍵，駕駛員無需探身便可以輕松按到，十分貼心的設計。
後備廂标配爲電動開啓 / 關閉的方式，符合該級别車型應有的水準，使用起來非常便利，但可惜後備廂不支持腳部感應開啓，當你雙手抱有較大物品的時候，再想開啓後備廂就相對比較麻煩。
發動機艙蓋的開啓開關位于常見的駕駛位前部左下方，開啓時需要先拉動開關一下，然後解鎖發動機艙蓋内部的鎖銷，再順勢擡起發動機艙蓋即可。2023 款捷尼賽思 G90 旗艦版的發動機艙蓋采用雙液壓杆支撐，穩定性相當不錯，并且開啓和關閉過程都比較輕松。
對于消費者來說，門檻離地高度一定程度上決定了上下車便利性。根據實測結果來看，2023 款捷尼賽思 G90 旗艦版門檻離地高度爲 400mm，在測試過的同級别車型中處于上遊水平，駕乘人員日常上下車較爲便捷。
二、舒适性配置測試環節
2023 款捷尼賽思 G90 旗艦版的前排座椅調節按鍵位于坐墊側面，座椅記憶功能按鍵位于門闆上方，位置均比較合理，操作簡單方便。舒适性配置是其一大亮點，前後排座椅均配備加熱和通風功能，而主駕駛座椅和後排座椅還配備了座椅按摩功能，并且都有獨立的實體按鍵，非常便于操作。
在主駕駛座椅測試中，2023 款捷尼賽思 G90 旗艦版的主駕駛座椅最前端和最末端之間的距離爲 250mm，座椅可調節行程适中，能夠滿足大部分駕駛者的使用需求。
多功能方向盤支持電動上下 + 前後調節，經實測，方向盤前後可調節距離爲 50mm，上下可調節角度爲 18.8 °，其中上下可調節角度達到同級别上遊水平，可調節範圍較大。
2023 款捷尼賽思 G90 旗艦版的後排座椅配備了三個獨立頭枕，兩側頭枕可通過中央扶手上的獨立按鍵電動調節，并且頭枕面積寬大，枕靠舒适性有所保障。而中間頭枕爲手動調節，但面積非常小，對于乘坐舒适性會産生一定影響。
2023 款捷尼賽思 G90 旗艦版前排中央扶手箱采用對開式設計，表面由真皮材料包裹，觸感相當不錯。不過，扶手箱并不支持前後及角度調節。但好在面積較大，在正常坐姿下，還是能夠爲駕駛員的手肘提供一定支撐。
三、多媒體配置測試環節
2023 款捷尼賽思 G90 旗艦版全車提供了 5 個 USB 接口，其中前排爲 2 個 Type-C 接口，後排爲 3 個 Type-C 接口。此外，前排中央扶手箱内部和後排空調出風口下方還分别提供了 1 個 12V 電源接口，完全能夠滿足車内乘客多種電子設備的用電需求。不過，測試車後備廂沒有提供任何電源接口。
同時，我們對 USB 接口的電壓與電流進行了測試，實測前排和後排 Type-C 接口的最高電壓均爲 8.9V 左右，最高電流爲 1.4A，爲移動設備充電的效率較高。
随着如今智能車機愈發普及，越來越多的車型都配備了智能語音助手。對于 " 智能語音系統 "，我們通過以下四段固定話術，來評判語音交互系統在語音識别率、反應速度以及可控制功能等方面的表現。
1、我有點冷 / 我有點熱
2、打開車窗 / 打開主駕車窗 / 打開天窗
3、我要聽 "XXXX"（歌曲名）
4、我要去倫洋大廈
經過實測，2023 款捷尼賽思 G90 旗艦版的智能語音系統能夠全部識别、并執行操作上述功能。值得一提的是，智能語音系統還可以查看天氣和股票信息，并通過語音自動播報，非常智能、實用，反應速度也較快。隻不過智能語音系統目前還不能識别連續指令，比如說：" 打開主駕車窗 - 關閉空調 - 溫度調整到 25 度 "，最終隻能執行第一個指令，還有可提升的空間。
四、空間配置測試環節
作爲與消費者息息相關的空間測試方面，在此前的試駕文章《财閥同款 D 級豪華車 試駕捷尼賽思 G90》，我們已經對其乘坐空間進行了體驗而此次将從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。
對于車内使用空間的測試，隻針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啓的空間。測試方法是将以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間内，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現。測試選定的固定物品爲：2 瓶常規大小的礦泉水、1 部大屏手機、1 支口紅、1 個挎包、1 副墨鏡、1 把折疊雨傘以及 1 包常規尺寸的抽紙。
經過實測，測試車全車共計 13 個儲物空間（不含杯架）。上述固定物品均能擺放到儲物格内，展現了行政級車型應有的水準。
2023 款捷尼賽思 G90 旗艦版不支持後排座椅放倒，但後排中央扶手可以與後備廂連通，并且後備廂開口較大，深度也可觀，能夠放置高爾夫球包等物品，足夠滿足日常出行使用。
對于後備廂的基礎數值，我們也進行了實測，開口長度爲 600mm；開口寬度爲 1040mm；後備廂進深爲 1140mm；後備廂地闆與内部車頂的垂直高度爲 500mm。
五、安全配置測試環節
在車輛前、後方視野測試中，車内所有座椅均已調整至最低狀态，所測出的數據與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。
在測試前方視野環節，我們采用高 70cm 的樁桶作爲參照物，随後調整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經過測試，樁桶與車頭最終測得的數據爲 1.9m，在測試過的同級别車型中處于上遊水平，前方視野盲區較小。
後方視野測試中，依舊将樁桶固定擺放，随後移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿爲止，後方視野所測得的距離爲 13.9m。與測試過的同級車型相比處于上遊水平，後方視野盲區較小。
外後視鏡視野範圍測試時，首先讓測試人員分别站在左右後視鏡垂直 10m 處，随即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側後視鏡最外側邊緣爲止，測出其橫向距離。随後通過公式計算，便可以得出後視鏡視野範圍的夾角角度。角度越大則後視鏡視野盲區範圍越小，反之則後視鏡視野盲區越大。
測試車輛的左 / 右外後視鏡均采用了普通鏡片，實測左外後視鏡視野範圍爲 32.4 °，左側視野處于同級别上遊水平；右外後視鏡視野範圍爲 24 °，右側視野處于同級别上遊水平。
雷達測試過程中，2023 款捷尼賽思 G90 旗艦版的後雷達最遠可在 1.1m 處感應到後方物體，後雷達功率表現不錯。參考往期測試經驗，持續蜂鳴階段越接近 0.25m 則越貼近日常使用習慣，從實測數據來看，測試車後雷達持續蜂鳴階段最遠距離爲 0.3m，與測試經驗值略有差距，日常使用需多加留意。
經測試，前雷達最遠可以在 0.9m 處感應到前方物體，持續蜂鳴提示距離爲 0.25m，與測試經驗值一緻。
2023 款捷尼賽思 G90 旗艦版配備 360 度全景影像，不僅畫質相當清晰，同時支持多種畫面切換，而且對于畸變控制也比較得當。此外，360 度全景影像還配備倒車輔助線，能更好的輔助駕駛員泊車。
車輛在日常使用中，經常會遇到轉彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時所需的路面寬度，能做到心中有數，從而避免剮蹭等危險情況的發生。經過實測，2023 款捷尼賽思 G90 旗艦版原地掉頭的最小路面寬度爲 10.9m，在測試過的同級别車型中處于中下遊水平。
車内拉手對于行動不便的人來說很有必要，而且對于乘客在颠簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。2023 款捷尼賽思 G90 旗艦版除了主駕駛車門，其餘三個車門上方均配備拉手，便利性較爲出色。
總結：
通過測試來看，2023 款捷尼賽思 G90 旗艦版的整體表現相當出色，不僅擁有優秀的舒适性配置、豐富的儲物空間和出色的車機系統，整車視野和安全性配置表現也同樣可圈可點，在百萬級行政轎車中屬于優秀水平。不過，該車在一些細節方面還存在提升空間，例如原地掉頭的最小路面寬度表現一般，後備廂不支持感應開啓等。但總體來說，2023 款捷尼賽思 G90 旗艦版絕對是有實力與傳統的 "BBA" 車型掰掰手腕，值得打算購買百萬級行政轎車的消費者關注。
