6 月新能源汽車企業銷售情況
比亞迪 6 月新能源銷量在國内仍然一騎絕塵。6 月，比亞迪汽車銷量高達 231230 輛，同比增長 74.44%。除比亞迪汽車外，特斯拉中國、廣汽埃安銷量均在 4 萬輛以上。6 月，特斯拉中國銷售 74212 輛，同比增長 4.78%；廣汽埃安售出 45013 輛，同比大增 86.71%。
理想汽車新能源銷量超長安汽車
6 月，吉利汽車、理想汽車、長安汽車新能源銷量均超過 3 萬輛。吉利汽車售出 36896 輛，同比增加 39.16%；理想汽車銷量首次超過 3 萬輛，售出 32575 輛，同比增長 150.12%。在排名方面，理想汽車新能源銷量超過長安汽車，排名第 5 位；長安汽車售出 32160 輛，同比增加 121.81%，排名第 6。
在進入銷量前 10 的衆多新能源乘用車企業中，上汽通用五菱 6 月新能源銷量同比下滑幅度最大。6 月，上汽通用五菱銷售 29251 輛，同比下跌高達 32.74%。在銷量方面，上汽通用五菱目前碰到主要問題是旗下主力宏光 MINIEV 銷量下滑明顯，五菱缤果、五菱晴空銷量雖然不錯，但還暫時未能彌補宏光 MINIEV 銷量減少帶來的缺口。
長城汽車、零跑汽車、哪吒汽車 6 月新能源銷量也進入前 10。6 月，長城汽車銷售 24671 輛，同比增加 96.21%；零跑汽車售出 13209 輛，同比增加 17.32%；哪吒汽車銷售 10931 輛，同比減少 16.77%。
在熱點企業方面，蔚來汽車、小鵬汽車、賽力斯汽車銷量均出現下滑。6 月，蔚來汽車銷售 10707 輛，同比減少 17.39%；小鵬汽車售出 8620 輛，同比減少 43.64%；賽力斯汽車僅銷售 5567 輛，同比下滑 25.24%。下面是新能源汽車銷量排行：
6 月國内新能源車型銷售情況
新能源汽車領域 BAT 壟斷新能源銷量前 10
新能源汽車領域 BAT 三巨頭，比亞迪汽車、廣汽埃安、特斯拉汽車占據了 6 月新能源銷量榜前 10 名。6 月，比亞迪汽車 6 款車型進入銷量前 10。比亞迪宋銷售 48137 輛，同比增加 51.44%；比亞迪秦銷售 40747 輛，同比上漲 54.44%；比亞迪海豚售出 26408 輛，同比增加 156.84%；比亞迪漢銷售 25010 輛，同比減少 0.79%；比亞迪元 PLUS 銷售 23546 輛，同比上漲 42.25%；剛剛上市不久的比亞迪海鷗售出 16560。
廣汽埃安旗下兩款車型，Aion S、Aion Y 分别售出 22487 輛、20583 輛，同比增加 152.58%、74.42%。特斯拉中國旗下 Model Y 則成爲本月最熱銷的新能源車型。6 月，Model Y 銷售 51471 輛，同比減少 1.3%；Model 3 售出 22741 輛，同比減少 11.82%。總的感覺是，Model Y 和 Model 3 如果不用于出口，就能夠分别在 SUV 和轎車領域戰勝比亞迪宋和秦。新能源汽車領域前三巨頭壟斷銷量前 10 對整個行業或許并非幸事。在燃油車時代，不管大衆、豐田、本田如何強勢，銷量前 10 的車型中我們總能看到通用、自主品牌、日産等衆多實力參與者的身影。在新能源時代，産品多樣性的選擇似乎并未充分存在。消費者對新能源汽車領域前三巨頭産品選擇過于集中，或許說明消費者對于新能源産品的焦慮隻能寄望于選擇特定品牌進行消解。在新能源大發展的背景下，我們實際上仍缺少更好的産品吸引消費者。
在熱點車型方面，騰勢 D9 月銷突破萬輛。6 月，騰勢 D9 銷售 10630 輛，已經成爲 MPV 領域的第一名。剛剛上市的吉利銀河 L7、深藍 SL03 PHEV、哈弗枭龍（含哈弗枭龍 MAX）銷量也相對不錯。6 月，銀河 L7 銷售 9673 輛；深藍 SL03 PHEV 售出 4937 輛；枭龍銷售 6098 輛。同時，銷量近期大漲的理想汽車旗下理想 L7、理想 L8、理想 L9 銷量也相對較好。6 月，理想 L7 銷售 13107 輛；理想 L8 售出 9618 輛；理想 L9 售出 8451 輛。
在合資品牌中，銷量第一的依舊是華晨寶馬的 i3，銷量達到 4787 輛，同比增長 716.89%，當然，這款車的熱銷，價格是主要因素，其市場終端優惠已經達到 10 萬元級，甚至低于同款燃油車；而上汽通用别克的 E5, 上市以來，走勢不錯，6 月銷量達到 3587 輛，其原因也是不錯的性價比。7 月初，大衆的 ID. 系列大幅降價，不知道能否對銷量有提升作用。
