IT 之家 2 月 5 日消息，作爲未來十年寶馬陣容核心 Neue Klasse 系列的首發車型，iX3 肩負重任，其成敗對寶馬的電動化轉型至關重要。
2026 款 iX3 将于 18 個月後投産，屆時它将與寶馬現有燃油 X3 的改款車型一同加入産品線。這意味着在正式亮相之前，iX3 原型車還有很多測試和改進工作要做。
目前新車的測試車已經出現在路上，盡管僞裝嚴密，但仍能看出 iX3 的設計融合了傳統寶馬元素，例如尾窗的霍夫邁斯特拐角，以及一些來自寶馬最新概念車（如 Vision Circular 和 Vision Neue Klasse）的更大膽的元素，例如寬大的封閉式前臉。
IT 之家注意到，内飾諜照雖然不夠清晰，但似乎暗示了新車的儀表盤将與 Vision Neue Klasse 相似，不會采用傳統儀表顯示，而是依靠投影在前擋風玻璃上的擡頭顯示。
Neue Klasse 平台采用 800 伏電氣架構，并配備寶馬全新研發的第六代電池，使用更小的圓柱形電池，取代了當前的棱柱形電池設計。這些改進，加上鎳含量增加、钴含量減少等其他優化，使電池能量密度提高 20%，續航裏程增加 30%，生産相關的碳排放減少 60%。
寶馬表示，這将使 iX3 的續航裏程達到約 800 公裏，同時充電時間減少 30%。第六代電池的其他優勢還包括更緊湊的封裝、更低的整體高度和更輕的重量。
與其他寶馬電動車一樣，iX3 預計将提供單電機和雙電機動力系統，可選後驅或全驅。入門級單電機車型可能命名爲 iX3 40，高端車型則有望推出 M60 xDrive 甚至 iX3 M 性能版，最大功率可達 600 馬力。
目前 iX3 僅在中國生産，與 i3 轎車（基于 3 系）一同下線。但 Neue Klasse 車型（包括新款 iX3）将在包括德國慕尼黑旗艦工廠和墨西哥在内的其他寶馬工廠生産。此外，寶馬還計劃推出專爲中國市場打造的長軸距版 iX3，代号 NA6。
