本文來源：時代财經 作者：賀晴
昨日，小鵬汽車針對部分小鵬 P5 車主 " 聯名維權 " 智駕功能一事進行回應。
圖片來源：小鵬汽車
根據小鵬汽車向時代财經提供的說明，針對 P5 車型，小鵬汽車将持續 OTA，于 2024 年逐步上線智慧場景、轉向輔助、哨兵模式優化、地圖優化、網易雲音樂接入、儀表顯示歌詞等功能。
同時，說明還提到小鵬汽車将針對已獲得 XPILOT 3.5 智能輔助駕駛軟件的小鵬 P5 P 版現任車主，推出價值 2 萬元的智駕先享代金券權益。權益适用于購買搭載 XNGP 智能輔助駕駛系統的小鵬 G6、P7i、G9、X9 車型，首購、增購、換購時均可抵用，可用于車主指定的購車人使用。
此前，256 位小鵬 P5 車主聯名緻小鵬 CEO 何小鵬的一封信引發外界關注。時代财經查詢聯名文檔發現，截至 11 月 2 日，聯名人數已達到 1122 人。聯名信指出，小鵬汽車此前承諾的 CNGP 功能遲遲未全面落地，同時，下一代小鵬智能座艙系統 XOS 天玑發布，但小鵬 P5 并不支持該系統。
針對部分車主的這一維權，小鵬汽車方面解釋稱，小鵬 P5 的城市 NGP 是強依賴于高精地圖技術的城市智能輔助駕駛功能，該功能的開通受較多因素影響，不僅需要較長的采集、制作、驗證和多次測試的研發過程，以提高使用的可靠性和安全性，且必須按規範完成城市地圖信息的審批，導緻難以實現不同城市的快速覆蓋。
圖片來源：小鵬汽車
聯名信表示，根據多位車主實測，目前開通的北上廣深等城市的 CNGP，隻支持一些大路、主幹道，整體使用起來非常難受。此外，聯名信還提到視覺雨刮器未能爲實現、地圖紅綠燈倒數讀秒功能未實現、高德地圖版本老舊等問題。
對于小鵬汽車的上述說明，部分車主表示不能接受。一名小鵬 P5 E 版車主向時代财經表示：" 小鵬汽車隻是拿我們的訴求之一做文章，而掩蓋了其他的訴求問題。CNGP 隻是其中一個協商點，我們同樣需要此前承諾的視覺雨刮器、新版高德地圖等。并且 2 萬元的智駕代金券隻等對 P 版車主，且必須是購買了 XPILOT3.5 智能輔助加視軟件的 P 版車主。" 在該名車主看來，小鵬汽車的回應缺乏誠意，就視覺雨刮器與其他此前承諾的功能沒有明确表态。
另一名小鵬 P5 P 版車主則向時代财經表示：" 有權利不接受（該解決方案），也有權利去繼續争取自己的利益。"
時代财經翻閱小鵬社區該條說明的評論區發現，有用戶表示：" 當年花了 2.5 萬元買的軟件，全靠一腔熱血和信任，希望小鵬能對得起這份信任。"" 還是需要以用戶爲中心，多根據用戶的需求開發智能輔助功能。" 也有用戶表示：" 覺得這次的政策是雙赢，2 萬元優惠可以給車主指定的人使用，意味着可以折現。小鵬也可能吸引新客戶購車。"
據悉，2021 年 9 月，小鵬汽車第三款車型 P5 正式上市，補貼後的售價爲 15.79 萬 -22.39 萬元。該車定位于緊湊級轎車，是小鵬汽車繼小鵬 P7 後推出的第二款轎車。小鵬 P5 于 2021 年 10 月開啓規模交付，2021 年 P5 總交付達到 7865 輛。
根據小鵬汽車最新銷量數據，其 10 月交付新車約 2 萬輛，環比增長 31%，同比增長 292%，刷新單月交付曆史紀錄。不過，根據懂車帝數據，9 月小鵬 P5 的銷量僅爲 826 輛，1-9 月銷量爲 1.36 萬輛。
值得一提的是，一直以來，小鵬汽車強調以智能駕駛立命。在今年新款 G9 發布會上，何小鵬更是喊出：" 中國的智能駕駛，看小鵬一家就夠了。"
今年 10 月 24 日的小鵬科技日上，小鵬宣布 XNGP（全場景智能輔助駕駛）将在年底支持 25 到 50 個城市的自動輔助駕駛。根據小鵬汽車自動駕駛負責人李力耘介紹，采用輕地圖方案的 XNGP 城市智駕，将不受限于高精地圖的使用範圍和更新時效。
小鵬汽車方面向時代财經表示：" 相較于 CNGP，XNGP 換了一套輕地圖重感知的技術方案。"
此外，此次小鵬科技日還發布了第 5 代小鵬智能座艙系統 XOS 天玑。基于高通骁龍 8295 芯片測試數據，XOS 天玑交互效率大幅提升：開機啓動速度提升 20%，應用響應速度提升 50%，系統流暢度提升 35%，滑動跟手速度提升 33%，觸控響應速度提升 40%。
根據小鵬汽車官方，XOS 天玑是小鵬結合智駕能力和下一代智能座艙應用場景而開發的座艙系統，将于小鵬 X9 首發。據悉，小鵬 G6、G9、P7i、P7 也将陸續通過 OTA 升級至 XOS 天玑。對于小鵬 P5 無法适配 XOS 天玑系統的原因，小鵬汽車此次在說明中并未提及。此外，認證爲小鵬汽車用戶關系部負責人的賬号在小鵬社區表示："P5 車型會持續 OTA。P5 不支持天玑系統。"
汽車的智能化，一直是被視爲新勢力彎道超車的重點，智能座艙、輔助駕駛也逐漸成爲電動汽車的标配。安信證券此前在研報中指出，消費者強支付意願倒逼主機廠在座艙配置加速内卷，從而對座艙主控芯片性能的需求亦快速提升。
近年來，無論是新勢力還是傳統車企均在智能駕駛、智能座艙等領域加速内卷，座艙智能化配置滲透率快速提升，也日漸成爲電動汽車的賣點之一。小鵬汽車目前在智駕研發方面不遺餘力，但從此次風波來看，小鵬汽車在對老車型的智駕功能維護上或仍需補課。
