自從新能源汽車成為未來發展的方向之後，汽車市場上就湧入許多新勢力造車，并迅速搶占絕大多數的市場份額，反觀 BBA 這些豪華傳統品牌也是需要加緊步伐擁抱全面電動化，也要拿出一款現象級的作品來應對新勢力造車的威脅。
這不，奔馳在發布旗艦級純電 EQS 之後，就緊接着為我們帶來一款高性價比純電轎車 EQE，它在定位上低于奔馳 EQS，并由北京奔馳實現本土國産化，也是奔馳中大型純電車 EVA 平台下首款在華生産的車型，新車售價區間為 47.80-53.43 萬元，共推出三款配置車型。
外觀方面，北京奔馳 EQE 延續奔馳 EQ 家族的設計理念，封閉式前臉與兩側前 LED 大燈組融為一體，前大燈組在造型采用異形設計，看上去很有辨識度。此外，新車前包圍采用梯形設計，三段式散熱口在造型上也彰顯出不錯的運動感。
側面來看，新車采用雙腰線設計，不僅傳承了奔馳優雅的設計，流暢的車身線條也使得新車在風阻系數上達到 0.22Cd。在車身尺寸方面，北京奔馳 EQE 長寬高分别為 4969mm*1906mm*1514mm，軸距為 3120mm，是一款定位于中大型純電豪華轎車。至于尾部方面，新車最吸睛的莫過于貫穿式 LED 尾燈組，兩側尾燈主體内部采用着縱向列陣式布局，點亮後有着不錯的辨識度。同時新車在後備蓋上有着小型鴨尾式後擾流闆設計，展現出不錯的運動感。
内飾方面，北京奔馳 EQE 整體采用 T 字型中控台布局，最大亮點的在于新車配備了 12.3 英寸的全液晶儀表盤和 12.8 英寸縱向布局的懸浮式中控屏，多功能方向盤則采用三幅式設計。同時，中控屏還内置了最新 MBUX 系統，該系統可提供 40 款生活應用，如天氣查詢、在線點餐、智能家居、交通信息查詢與服務辦理及衆多影音娛樂應用等。
新車在動力性上所搭載的是一台 292 馬力、556 牛米的永磁同步電機。電池組方面則采用甯德時代提供的 96.1kWh 的三元锂電池組，電芯品牌為孚能科技公司提供，CLTC 純電續航裡程分别為 752 公裡和 717 公裡。其中，續航 752 公裡的車型為 350 先鋒版，也是入門低配版車型。其餘兩款車型均為 717 公裡續航。
或許有些朋友會對北京奔馳 EQE 三個配置車型會糾結怎麼選，而筆者認為大家不妨可以考慮這款售價 47.80 萬元的 350 先鋒版車型，雖說該版本車型是入門版，但它在配置上卻足以媲美頂配車型了，例如 L2 級駕駛輔助系統、自動泊車、倒車車側預警系統、360 度全景影像、可變轉向比、電動後備廂、12.3 英寸液晶儀表、12.8 英寸中控觸控大屏、CarPlay、OTA 升級、7 個攝像頭、12 個超聲波雷達、1 個毫米波雷達等。此外，該款車型在續航 752 公裡的續航表現也足以讓大家無需擔憂裡程焦慮的問題。
值得一提的是，該版本車型還支持額外的選裝配件，主要是針對駕駛輔助模塊的配置，選裝價為 9500，因此有确切需求的朋友可以根據自己需求選擇。
總結：目前對于奔馳 EQE 來說還沒有直接的競争對手，但面對新勢力品牌的攻勢難免還是有些壓力。此外，北京奔馳 EQE 的上市無疑是進一步提升奔馳 EQ 家族的整體競争實力，也是展現了奔馳在新能源領域的高水準表現。因此喜歡的朋友，就不妨實地到 4S 店裡實際去感受下，相信它會給你個不錯的印象。
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