【有車以後 導購】近兩年新能源汽車的市場滲透率非常高,尤其是插電式混合動力和增程式車型,憑借可油可電,混動模式下低油耗的特點,成功獲得不少追求實用性用戶的青睐。而随着插混車型在市場中産品布局越來越廣泛,消費者可選車型增多,要求也逐漸增加。更長的純電續航裏程和有無快充成爲大家選擇插混車型時重點考慮的因素。
這不,最近有車以後車友群的一些車友找到我們,想讓磚叔給推薦幾款純電續航 100km+,同時帶快充的高品質插混 / 增程 SUV,今年咱們就安排上。
哈弗 H6 DHT-PHEV
指導價:15.98-17.38 萬元
哈弗 H6 DHT-PHEV 去年 9 月剛剛進入市場,相比同級其他車型早早的在混動領域布局,它的入場并不算早。不過作爲哈弗品牌的拳頭産品,哈弗 H6 DHT-PHEV 搭載了長城 DHT 混動系統,由 1.5T 發動機 + 電動機組成,最大功率 240kW,最大扭矩 530N · m,搭載兩擋 DHT 變速箱。入門車型爲磷酸鐵锂電池,WLTC 純電續航裏程爲 55km,其他兩個版本爲三元锂電池,WLTC 純電續航裏程爲 110km,純電續航在混動 SUV 市場數據表現比較常規。哈弗 H6 DHT-PHEV 的設計依然是我們熟悉的第三代車型的樣子,成熟度上不用多說,之前的銷量已經能證明了,屬于放心入的選擇。
長安歐尚 Z6 iDD
指導價:15.58-17.58 萬元
長安歐尚 Z6 iDD 基于 Z6 燃油版打造而來,價格和哈弗 H6 DHT-PHEV 非常接近。歐尚 Z6 作爲去年上市的全新車型,機甲風格外觀和機械感的内飾設計,給人種耳目一新的感覺。長安歐尚 Z6 iDD 三款車型均搭載 1.5T 發動機,配備 28.4kWh 電池組,NEDC 純電續航裏程均爲 150km,三款車型動力方面基本相同,差價主要在于配置方面,選擇上要相對單純。
歐尚 Z6 的一大特點就是其前衛的造型設計,在同級别中是獨一份的存在。再加上 150km 的純電續航,日常使用場景下省油和動力方面依然有不錯的體驗。此外,歐尚 Z6 iDD 支持交流直流雙快充技術,最快 30 分鍾可完成充電。
零跑 C11 增程版
預售價:15.98-20 萬元
零跑 C11 增程版在 2 月 9 日已經正式開啓預售,作爲一款增程式中型 SUV,15.98 萬起的預售價簡直不要太香。零跑 C11 增程版搭載理想 ONE 同款 1.2T 發動機作爲增程器,同時新車采用自研貫穿式大模組電池包,電池容量爲 43.74kWh,官方稱其 CLTC 純電續航裏程最高爲 285km,CLTC 綜合續航裏程爲 1024km,放到市場中,這組數據表現也相當出色了。此外,零跑 C11 增程版也延續了純電版的運動風格,前臉進氣口等細節,也加深了它的運動屬性。零跑 C11 增程版 15.98 萬起的預售價堪稱同級價格屠夫,是一款值得持币待購用戶等待的産品。
比亞迪 唐 DM-i
指導價:20.98-28.18 萬元
在 20 萬級混動 SUV 市場中,比亞迪唐 DM-i 是一款綜合實力非常強的選手。唐 DM-i 整體設計規整,長 4900mm,軸距 2820mm,并标配 7 座布局,帶來實用性體驗。動力方面,唐 DM-i 搭載骁雲 1.5T 發動機,電池組根據配置不同提供 21.5kWh 的 112km 純電續航版本和 45.8kWh 的 252km 純電續航版本車型可選。唐 DM-i 的混動系統結構比較簡單,發動機在中低速情況下都隻作爲發電機爲電動機提供動力。在中高速狀态下,發動機直接驅動車輛,動力輸出更直接,也能帶來更好的燃油經濟性。根據有車以後實測及車主口碑,整套混動系統工作流暢、擁有較好的穩定性,燃油經濟性方面表現出色。
魏牌 拿鐵 DHT-PHEV
指導價:22.9-26.3 萬元
拿鐵 DHT-PHEV 在定價上和比亞迪唐 DM-i 以及星越 L 雷神 Hi · P 有一定重合,從定位來看三款車可以掰掰手腕了。與比亞迪唐 DM-i 的單擋變速器的工作邏輯不同,拿鐵 DHT PHEV 搭載了 1.5T 發動機 + 電動機組成的混動系統,匹配的是 2 擋 DHT 變速箱,在 40km/h 範圍内可實現并聯模式,發動機可直驅驅動車輛,高速狀态下也可通過換擋實現最佳動力輸出,帶來更強的動力和燃油經濟性表現。同時,拿鐵 DHT-PHEV 提供了單電機兩驅和雙電機四驅兩種動力,單電機版本 WLTC 純電續航裏程爲 184km,雙電機版本 WLTC 純電續航裏程爲 155km。
在最直觀的方面,拿鐵 DHT-PHEV 外觀和内飾設計上都非常有品牌辨識度,空間表現和豪華程度上也是可圈可點,隻是品牌力一直是其比較明顯的弱勢。目前,新款拿鐵 DHT-PHEV 申報圖已經曝光,外觀方面相比現款車型設計更大膽。
吉利 星越 L 雷神 Hi · P
指導價:23.97-25.37 萬元
星越 L 雷神 Hi · P 搭載的是 1.5T 發動機 + 電動機組成的混動系統,與上述幾款車型不同的是,它搭載了 3 擋 DHT 變速器,理論上講對車輛性能和效率方面都有一定提升。簡單來說車輛起步加速因有了 1 擋和 2 擋大齒比加持,速度爬升要更快。當時速超過 20km/h 之後,發動機就能進入并聯直驅,發動機傳動效率更高,可進入最佳燃油經濟性運轉狀态。星越 L 雷神 Hi · P 搭載了 41.3kWh 大電池包,WLTC 純電續航裏程爲 205km,綜合續航裏程最高可達 1300km。
星越 L 雷神 Hi · P 外觀設計方面相比燃油版要更有新能源車的味道,内飾方面的設計及做工用料在 20 萬級 SUV 中也堪比上乘,經濟性方面又帶來相當可觀的數據。如果您覺得價格不是它的 " 缺點 ",這款車其實很值得入手。
編輯總結
混動車型既帶來了電動車所具備的加速快感、智能科技配置以及良好的靜谧性體驗,可油可電的特征,又讓它沒有純電動汽車的裏程焦慮和燃油車的高油耗,可以說是非常均衡的選擇。今天推薦的 6 款車型,都是市場中混動技術非常成熟的産品,純電續航 100km+,同時都具備快充。如果您目前有購買這類車型的需求,可以在這幾款中考慮。
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