在這個内卷的時代下卷價格是可以，但這并不是一個長久之計，畢竟價格越低越容易導緻産品質量的不可控，所以給到用戶最好價格的同時，更要給到用戶最好的價值，于是在别人卷成本，卷價格的時候，奇瑞更敢于卷品質，卷技術，卷測試，卷如何爲用戶帶來更大的價值。
繼一箱油挑戰古絲綢之路的 2000 公裏長測之後，探索 06 C-DM 再次向自己發出進階挑戰，将探索 06 C-DM 帶到三江源無人區，開啓 5000 米高原挑戰。要知道，在高海拔、低壓、低氧、低溫的惡劣環境下，是極其考驗車輛發動機、變速箱的動力表現和節能性能，難度也是遠超城市、平原、高速、國道進行的測試。
要知道在 5000 米高海拔地區，不僅大氣壓力低，空氣密度低，容易使發動機進氣不足，動力下降。這對冷卻系統也是一個的挑戰，由于大氣壓力低，在上坡這些大負荷的工況下會出現膨脹，水壺洩壓導緻系統壓力會降低，同時會導緻整個冷卻系統冷卻液沸騰，甚至會有缺水超溫的這種現象。
而從這次挑戰來看，奇瑞探索 06 C-DM 表現還是比較不錯的，因爲新車應用了缸内直噴加渦輪增壓的這一套組合的技術應用，讓缸内直噴的壓縮比可以到 14.5，結合渦輪增壓，整個動力也是非常強勁，發動機熱效率做到 44.5 %，即便在高原環境下，也能保持強勁的動力輸出。
其次，車輛還提供爲高原場景的考慮，給增壓系統提供至少 10% 的性能儲備，确保在高原的時候它還能夠釋放出預留 10% 以上的性能儲備，而這也是奇瑞探索 06 C-DM 多種駕駛模式下智能化體現之一，從新車駕駛模式還體會雪地、泥濘、沙地等多種駕駛模式來看，意味着在其他同樣惡劣的場景下，奇瑞探索 06 C-DM 也能有不過的性能表現。
據了解，奇瑞探索 06 C-DM 搭載的是 1.5 T 高效混動專用發動機，最大功率是 115 千瓦，扭距是 220 牛 · 米。同時我們配備了無級超級電混 DHT，它的最大的功率是 150 千瓦，最大扭距能達到 310 牛 · 米，零百加速在 7 秒級，饋電最高車速 185km/h，加上探索 06 C-DM 可實現了純電、增程、發動機直驅、并聯和能量回收等五種智能駕駛模式的随意切換，讓車輛在這惡劣的環境下也能保證不失速，無疑是爲穿越無人區提供有力的支持。
随着測試從海拔 2000 多米駕駛大 5000 米的無人區，空氣中的含氧量也會随海拔不斷上升而減少，大氣壓力及空氣密度也會随之降低，從而讓發動機進氣不足，導緻熱效率折損，無形中提升了車輛能耗，在加上途中遭遇到多種複雜路況，搓闆路、碎石路、泥濘路等，車輛在這些高原險峻路況會也會容易導緻油耗上升，但探索 06 C-DM 基于五種智能駕駛模式的切換，尤其在發動機熱效率做到 44.5 % 搭配 EV 最高效率 98.5%，搭配無級超級電混 DHT，讓綜合效率做到 92%，所以依舊也能帶來不錯的節能性。
上面也說到，這次 " 探險 " 車輛要經過多種複雜路況，搓闆路、碎石路、泥濘路等，加上三江源無人區地理環境複雜，所以有着很大碎石路段，其中尖角碎石亂崩也很容易會剮蹭底盤，紮傷電池，極其考驗電池安全；而在涉水路段，河水浸泡也很考驗電池防水安全；在搓闆路等颠簸路段，更是考驗車身鋼架安全。
借助全方位電池防護系統，奇瑞探索 06 C-DM 做到防撞、防火、防塵防水，基于電池包擁有三層防護的铠甲裝備，能讓車輛剮蹭也不會讓電芯遭受擠壓、實現零變形；即便面對針刺、擠壓等極端情況也能做到不起火，能夠達到行業最高 IP68 級防護，因此也無懼暴雨洪澇。
加上電池還配備了守護者電池安全系統，可做到碰撞 2ms 斷高壓電、整車涉水深度最大可達 500mm；全時監控 800+ 數據實時診斷，并且能讓車輛在行車或充電過程中每隔 10s，将電池溫度狀況實時反饋，以及面對擠壓情況，能夠進行快速排氣，實現 0 熱蔓延。
最後要提的一點就是，車輛采用了 80% 高強度鋼、超強鋁合金橫梁，打造了最嚴苛的車身安全，并且全系配備 6 氣囊，做到全方位保護駕乘人員安全，還加入超強鋁合金前保橫梁、門闆大加強闆。
從這次測試來看，奇瑞探索 06 C-DM 能夠在高海拔這樣比較極端的環境下也能保證優異的動力表現，優秀的産品質量以及較好的經濟燃油性，這也表明奇瑞探索 06 C-DM 在日常駕駛中也将擁有這些優勢。
以上是大家看到的，還有很多人不知道的，例如上市前探索 06 C-DM 使用了 100 多台車進行了安全測試，滿足全球五星安全标準，并在全球各地、多重極限環境下進行測試（巴西大陡坡、德國不限速、沙特高溫 60 ° 等），把奇瑞的标準卷到全世界，而這樣卷的目的，也是爲了将最高品質和最可靠的産品帶給用戶。
