4 月 20 日，新一批中國新車評價規程（C-NCAP）測試結果公布。網通社從官方獲悉，理想 L9 以綜合得分率 91.3% 獲得 2021 版 C-NCAP 升級版測試五星評價。其中，乘員保護分項得分率 93.37%，行人保護分項得分率 75.87%，主動安全分項得分率 95.55%。
乘員保護
具體來看，理想 L9 在 C-NCAP 乘員保護項目中得分率爲 93.37%。在側面柱碰撞試驗中，該車得到接近滿分成績。該車在側面柱碰撞試驗中較好的對車内乘員提供保護，同時也保證高壓電池系統的完整。此外，在正面碰撞測試中，前排乘員側假人、後排女性假人以及兒童假人全部得到滿分的成績。
事故發生後，理想 L9 可在第一時間進行 E-CALL 物理觸發和自動觸發、高壓下電、油路斷油、車門解鎖與門把鎖彈出、雙閃持續閃亮、制動燈高亮等操作，确保碰撞後每一位乘員安全和救援便利性。
行人保護
在行人保護測試中，理想 L9 得分率爲 75.87%。 一方面主要是通過對車身前端吸能結構的優化設計，對前端結構進行柔性設計，通過放置高密度泡沫材料提高前端結構的吸能，減緩發生撞擊時對腿部的沖擊。另一方面，對發動機罩蓋的結構、發動機罩蓋鉸鏈、翼子闆支架、雨刮軸、星環燈支架等進行優化設計，提高車輛相關零件在受到撞擊時的吸能效果，減緩頭部受到的沖擊力。同時，在 C-NCAP 測試項，AEB 車對行人、車對兩輪車，側盲區監測對兩輪車，均獲得滿分評價。
兒童保護 / 座椅頭枕
理想汽車在二排、三排座椅全部配置 ISOFIX 安全座椅接口，爲用戶提供更加便利的兒童座椅使用體驗。鞭打測試主要是模拟車輛在發生追尾時，座椅以及頭枕對乘客頸椎的保護效果。
追尾事故中，被碰撞車輛的乘員在碰撞加速度與頭部慣性力的共同作用下，頸椎會呈現如同鞭子猛抽時鞭子末端一樣的運動狀态，可直接導緻人體頸椎受損。理想 L9 的座椅骨架采用了高強度材料，并進行了針對性的設計，确保了在追尾等事故中對乘員提供最大程度的頸部保護。
主動安全
在主動安全測試中，理想 L9 的得分率爲 95.55%。理想 L9 Max 配備強大的感知系統，6 個 800 萬像素攝像頭，4 個 200 萬像素環視攝像頭和 1 個 200 萬像素後視攝像頭，實現了 360 度全方位以及最遠 550 米的前視感知距離；1 個前向毫米波雷達、12 顆第六代超聲波傳感器和 1 顆 128 線激光雷達，增強了感知冗餘能力以及弱暗光等複雜環境适應性，能更有效地識别風險，提前做出規避提醒和避讓。
（圖 / 文 網通社 石瑞）
