對于一台新能源車，除了能源外，你的第一印象是什麽？相信很多人會想到大屏、智能駕駛。随着新能源汽車的發展，新能源汽車的内卷已經涉及到方方面面，在設計、配置、産品力、價格體系等多個維度的 PK。如果一台車既有大屏，又有功能強大的智能駕駛，那将會帶來什麽樣的優勢呢？近日，飛凡汽車 R7 整車 OTA 重磅升級，基于屏霸版的升級，帶來的超強的駕乘體驗。
飛凡 R7 被視爲特斯拉 Model Y 的最強競争對手，在動力、操控方面均有不俗的表現，其圖像識别能力甚至趕超特斯拉。作爲飛凡汽車旗下中大型純電豪華 SUV，飛凡 R7 的在 OTA 升級能力也進一步證明了其越級實力。此次升級共新增 26 項主要功能，優化 20 項體驗。同時，聚焦 RISINGPILOT 高階智能駕駛系統的 OS 軟件版本爲用戶帶來更流暢、更自然、更高效的極智出行場景體驗。
在以前的文章中，我講過這款車的試駕體驗，其空間、動力、操控等硬件方面均達到較高的水準，在同級别車型中表現上乘。而此次經過 OTA 升級後，在軟件方面的表現更加可圈可點。接下來，我将主要帶大家體驗其智能座艙和智駕功能。
首先說說這款車的屏幕，是最吸引人的一項配置。标配 43 英寸全場景屏霸三聯屏，橫貫整個前面闆，顯得霸氣十足。駕駛座前方儀表盤位置采用 10.25 英寸全液晶儀表屏，各種信息直觀而詳細。15.05 英寸中控屏采用 AMOLED 柔性屏幕材質，帶來非常清晰而柔和的觀感，對眼睛來說是一種享受。同時，這款車也非常注重副駕的體驗，12.3 英寸副駕駛媒體娛樂屏采用 MINI LED 屏幕材質。這樣可以輕松實現雙區獨立影院，主副駕獨立觀看電影互不打擾。同時也可以進行主副駕互動，副駕可以幫主駕設置導航路線，并平移到其他屏幕上。
這款車的車機處理器采用高通骁龍 8155 芯片，并标配 360 全景影像功能。讓我感到驚歎的是，這款車的語音理解能力簡直可以用超強來形容。比如，我們下達語音指令 " 我想聽民謠 "，喇叭居然播放起了很土很純正的少數民族歌謠，甚至帶有山歌的味道。此外，視覺增強 AR－HUD 平視系統可通過語音實現開關、音量、亮度和高度調節，座椅也能語音實現位置、角度等調節。
這款車還是首款搭載華爲視覺增強 AR-HUD 平視系統的車型。在這款 HUD 面前，其他的 HUD 根本不是一個時代的産物。相對于其他的 HUD 隻能實現幾個簡單的标識，AR-HUD 已經實現了視頻播放。它分辨率達到 1920×730，最大可視角達到 13°*5°。能顯示更多信息的 AR-HUD，實景導航道路輔助功能高效精準 , 降低錯過路口或者走錯的概率；道路預警功能對于道路标記做到有效的視覺提醒 , 降低深夜以及盲區行駛時潛在危險，在駐車模式下，還可以通過 AR- HUD 進行觀影體驗。
尤其值得說說的是智能駕駛輔助。憑借 Orin 大算力芯片和 8M 高清攝像頭、4D 成像雷達、luminar 激光雷達等頂級感知硬件與全融合算法，飛凡 R7 實現智能領航輔助駕駛和智能巡航輔助駕駛。此次 OTA 升級，經過持續學習和數據叠代，在原有已開通的城市基礎上，大幅增加了高速領航的覆蓋範圍。
首先，開啓方式非常簡單，我們設置好導航目的地，在進入覆蓋範圍後，隻需要按下方向盤左側多功能按鍵，屏幕上就會出現一個方向盤的标志，證明其智能駕駛輔助已經開啓。這個時候我們隻需要将手放在方向盤上，讓車輛自動行駛。
在智能駕駛方面，飛凡 R7 的數據設置的比較合理，比如跟車距離比較适中，既能保持安全的跟車距離，又減少被加塞的幾率。而在遇到前車車速緩慢的時候，它會自動選擇車流更快的車道，進行自動變道，變道過程非常流暢，并不會給乘客帶來不适感。在對危險的感知上，這款車非常敏銳，當左前方的大車向車道線靠近時，它會自動判斷其有變道傾向，将速度降下來，并适度修正方向，與大車保持足夠的安全距離。更加讓人歎爲觀止的是其進出匝道功能，對于經常會錯過匝道的駕駛者來說，這個功能堪稱救命神器。它會提前向右側駛入慢車道，爲出匝道設置提前量。進入匝道後，它的使命完成，提醒司機接管，整個過程絲滑流暢，舒适度不亞于一個老司機帶來的駕駛體驗。
在飛凡 R7 身上，已經有了 " 屏霸 "、" 智駕卷王 "、" 特斯拉最強挑戰者 " 等标簽，以不錯的機械品質做基礎，通過 OTA 叠代升級，使飛凡 R7 變得日趨完美。同時，也彰顯其大廠的實力和底蘊以及在汽車智能時代的快速反應能力，這進一步增強了消費者的信賴度，對其持續進化充滿了想象和期待。
