邁入 2023，各大車企都在緊鑼密鼓開展新一輪謀篇布局，全力奮戰新征程。消息顯示，東風集團與襄陽市于日前簽署東風新能源乘用車項目合作框架協議和進區協議，總投資 53.1 億元，推動東風 EV 新能源乘用車導入襄陽生産。這一項目的落定，無疑将為東風 EV 新能源推動産業布局再升級、打造更強的産品陣列提供支撐。
在産品布局上，東風 EV 新能源此前推出了 " 上市即爆款 " 的納米 BOX。随着體系能力的不斷完善、産品陣列的不斷豐富和市場口碑的持續發酵，納米 BOX 在小型純電市場上的引領優勢也更加凸顯。後續，随着襄陽項目的推進，東風 EV 新能源的體系能力勢必将大幅躍升，旗下産品的競争力也将進一步增強。
東風集團與襄陽市簽署新能源乘用車項目合作框架協議
再添一翼 東風 EV 新能源體系力大幅進階
在市場競争中，體系力是産品背後那隻隐形的手。納米 BOX 迎戰市場的其中一大優勢，正是其與生俱來的央企制造底色和軍工品質。這一優勢，源于東風集團打造的堅實體系力。
深耕汽車行業54 年，東風集團構建起行業領先的産品研發能力、生産制造能力、市場營銷能力與客戶服務能力。作為東風集團旗下專注小型純電的二級業務單元，東風 EV 新能源在東風強大的體系力加持下，于研發、生産、銷售、服務方面早已先行一步，有備而來。兩年多的時間裡，東風 EV 新能源依托十堰工廠，迅速打穩 " 地基 "，同時持續完善體系能力，2022 年渠道規模達到 360 家；産品方面推出納米 BOX 并迅速打開市場，成功邁入小型純電 SUV 第一陣營。
如今，襄陽新能源乘用車項目提上日程，将進一步夯實東風 EV 新能源的體系能力。據了解，該項目後續将導入東風自主研發的全新車型系列。一路從十堰到襄陽，東風 EV 新能源在産業布局上再添一翼，更加強勁的體系力，将支撐旗下車型向更高的目标、更廣闊的市場邁進。
越級産品力 無法被 " 平替 "
回歸産品本身，納米 BOX 競逐純電賽道的另一個優勢，源自于自身過硬的産品力。特别是在空間、補能和操控上的越級實力，讓其在小型純電市場上，始終無法被 " 平替 "。
以 6 萬級的納米 BOX 輕風版為例，作為一款真正的五門四座 SUV，納米 BOX 輕風版采用短前懸、短後懸、大軸長比的設計，軸距達 2423mm，越級的超大空間，給用戶帶來了舒适的出行體驗，再加上 300L-1107L 的超大裝載空間，讓其在同級同價位的小車中迅速脫穎而出。
配備快充功能，是納米 BOX 輕風版 " 秒殺 " 同級同價位車型的另一條制勝之道。放眼 6 萬級純電市場，納米 BOX 輕風版是為數不多配備快充功能的純電 SUV，周末短途出遊，快充僅需 32 分鐘就可以完成 30%－80% 的補電，慢充也隻需 3 小時就能夠滿電，這一配置直擊純電出行痛點，讓用戶可以真正放下續航焦慮，盡情暢享輕電出行的新樂趣。
操控方面，由全球領先造車平台打造的納米 BOX 輕風版，是 6 萬級歐盟标準純電 SUV。整車源自雷諾-日産-三菱聯盟 CMF-A 平台，由雷諾專業團隊操刀底盤調校，采用前麥弗遜式獨立懸架結構，最小離地間隙達 150mm，操控穩定性、制動性能、駕駛體驗遠超同級，為用戶提供了越級的品質駕控。
空間、補能和操控全面領先，再加上極為親民的 5.97 萬元起售價，納米 BOX 輕風版的市場表現，值得期待。
口碑加持 全球超 10 萬 + 用戶驗證
如果說，體系力和産品力是納米 BOX 的硬實力，口碑則是它的軟實力。2022 年 7 月，剛上市的納米 BOX 憑借硬實力，獲得 "24 小時訂單破萬 " 的成績。随着産品的陸續交付，納米 BOX 開始了首批用戶的口碑積累。
在 2022 年下半年，實力不凡的納米 BOX 獲得更多用戶青睐，産品知名度和市場美譽度持續攀升。數據顯示，2022 年 12 月，納米 BOX 以 5380 台的銷量，跻身 12 月新能源 SUV 銷量前十。2022 年，東風 EV 新能源全車型全年銷量突破 35000 台。
除了在國内市場大展拳腳，基于納米 BOX 同平台打造的姊妹車型，也已遠銷歐洲等地，取得 2021-2022 年累計出口超 10 萬輛的成績。可以說，納米 BOX 的一炮打響，為東風 EV 新能源深耕小型純電賽道，取得了一個好的開局。
縱觀納米 BOX 的進擊之路，體系力、産品力和口碑力一個都不能少。如今，納米 BOX 家族陣容再擴容，備受市場期待的納米 BOX 輕風版，也于近日在全國各區域正式開售，為用戶帶去更具質價比的輕電出行體驗。對東風 EV 新能源而言，産業布局進一步拓展，産品布局漸入佳境，用戶口碑持續積累，在小型純電賽道上，東風 EV 新能源也正在大步向前邁進。
