當人們提到三菱，最先想到的是曾經在 WRC 賽場上大殺四方的 Lancer Evolution 或者是封神達喀爾的帕傑羅，又或是傳承了三菱優秀四驅基因的歐藍德。總之，在全球範圍内，不論是在民用市場還是賽場，三菱傾力打造的四驅系統，都已經成爲了這個百年品牌的金字招牌。
作爲三菱的主要競争對手，從第一款進入中國的皇冠，到 " 理财産品 " 普拉多，豐田在中國汽車消費者心中，擁有着特殊的地位。
三菱與豐田這兩個的老對手可以說是 " 相愛相殺 "。今天，我們就把兩家各自的主銷車型廣汽三菱歐藍德和一汽豐田 RAV4 榮放進行一番詳細的對比。
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強大基因 霸氣硬朗
三菱歐藍德自 2001 年第一代車型在底特律車展發布以來，21 年的時間已經在全球擁有了超過 360 萬用戶。
作爲全球汽車市場跨界車型的鼻祖之一，當年憑借四驅系統所帶來的出色公路行駛性能、寬敞的車内空間以及與轎車相差無幾的燃油經濟性，迅速在北美市場走紅的同時，也成爲了運動型多功能車的标志性車款。
随後，歐藍德先後在 2005 年和 2012 年進行了換代，就在去年，第四代歐藍德也來到我們面前。
等待總是值得的，這次換代，廣汽三菱歐藍德的變化就如涅槃重生一般。在外觀方面，引入了全新的 "BOLD STRIDE" 設計理念，平直充滿棱角的設計加之分體式大燈，讓整台車看上去硬朗又不失時尚氣質。全新設計的 "DYNAMIC SHIELD" 家族前臉，更是讓全新歐藍德的正面看上去霸氣十足。
一道淩厲的腰線從前門延續到後尾燈，搭配輪眉上方凸起的曲線，讓車身側面充滿立體感；20 英寸輪圈搭配 255 寬度的輪胎在爲車輛高速行駛時提供足夠穩定性的同時，讓全新歐藍德的側面在視覺上充滿厚重感。
車身後部的造型相較正面，看上去略顯平淡，T 字形尾燈向車身兩側延伸，讓尾部看上去足夠寬大，充分體現了廣汽三菱歐藍德一貫的實用主義。
我們再來說說同樣是品牌主銷車型的一汽豐田 RAV4 榮放，這款誕生于 1994 年的車型，在當時直接定義了 " 城市型 SUV"。千禧年完成第一次換代的 RAV4 被引入國内，但市場表現很是一般。
直到 2006 年，第三代 RAV4 先是以整車進口的方式來到中國，三年之後國産版本才姗姗來遲，但也是在這之後才讓更多的國人真正認識了 RAV4。之後随着第四代車型的中期大改，RAV4 終于有了 " 榮放 " 這一中文名稱。
如今，基于豐田 TNGA 架構打造的第五代榮放上市已經有三年多的時間，但憑借着豐田品牌的口碑，依舊保持了不錯的市場表現。
榮放的前臉造型相信大家已經非常熟悉了，大面積的黑色格栅搭配上揚的大燈，造型運動且犀利。19 英寸輪圈加上黑色塑料輪眉占據了車側的視覺重心。車尾部的造型隻能用中規中矩來形容。
對于一台車的外觀，總是仁者見仁智者見智的。但就筆者個人而言，對于一台 SUV 的外觀設計，更傾向于那種硬朗霸氣的形象，加上榮放的外觀看到現在多少有些審美疲勞，反倒是全新歐藍德的全新外觀設計更加吸引眼球。
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典雅質感 實用至上
接下來我們一同來聊一聊兩台車的内飾。
全新歐藍德的内飾設計，的确給人眼前一亮的感覺，采用中控水平軸一體設計的中控台，帶給人寬闊穩定的橫向空間感受。12.3 英寸液晶儀表和 10.25 英寸的中控顯示屏，再加上 10.8 英寸的 W-HUD 智能投影式顯示系統，在給全新歐藍德注入量滿滿的科技感的同時，也大幅度提高了日常駕駛時的娛樂性和便捷度。空調出風口采用了貫穿式的設計，給人的整體感非常強。
不過除了這些，全新歐藍德内飾品質感的提升更體現在車内大面積使用的軟性包裹材料；不僅如此，座椅和車門内飾闆都采用了菱格紋縫線工藝，瞬間有了一種豪華的味道。在内飾顔色方面，全新歐藍德在提供傳統的純黑内飾外，還可以選擇更具典雅之美的高級灰内飾。
反觀豐田榮放，純黑色的内飾加上規整的布局，實用性上毫無問題，依舊整體感覺很 " 豐田 "，但與全新歐藍德相比，就略顯沉悶了。它采用的傳統機械指針搭配液晶屏的儀表放在今天多少有些跟不上節奏。
空間表現上，全新歐藍德憑借較前代進一步加大的車身尺寸（長寬高分别爲 4710mmx1862mmx1745mm），獲得了非常可觀的内部空間，再加上 2706mm 的軸距，第二排乘客甚至可以輕松獲得跨級别的腿部空間。
這一代歐藍德依舊提供五座和七座兩種座椅布局供消費者選擇，當第二排座椅調整至合适之後，第三排的腿部空間用來短途應急乘坐已經完全夠用。
畢竟，應該不會真的有人拿一台定位于緊湊型的 SUV 坐滿 7 個人長途出行吧。當全新歐藍德的座椅處于七座的狀态時，後備箱仍然可以并排放下兩個登機箱；而當第二、三排座椅放倒，就可以獲得一個高達 1390L 的裝載空間。
榮放的空間表現雖然沒有太大的硬傷，但相比之下，後排的腿部空間略顯局促。
裝載能力上，榮放的後備箱空間規整，完全能夠滿足日常出行的需要，但由于隻有五座版本，在空間靈活性、可拓展性方面就略遜一籌了。
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輕松駕馭 智慧從容
當聊到任何一台三菱的操控和動力時，經過頂級拉力賽場洗禮的 S-AWC 超級全輪控制系統總是繞不開的，這就好比聊到保時捷一定會提到水平對置發動機，聊到奧迪會提到 Quattro 一樣。全新歐藍德作爲廣汽三菱旗下的重要車型，S-AWC 自然不會缺席。
這套超級全輪控制系統通過将 4WD、AYC（主動偏航控制系統）、ASC（主動穩定控制系統）、ABS（防抱死制動系統）高效協調成爲一個整體，采用了新開發的耦合裝置，強化前後輪扭矩分配，優化四個車輪之間的驅動力和制動力控制，讓不論是日常行駛還是濕滑路面，又或複雜彎道，都能夠從容應對。另外搭配 1.5T 發動機和 48V 輕混系統，以及鋼鏈式結構的全新一代智能無級 CVT 變速箱，爲駕駛者帶來輕松自如、平順絲滑的駕控體驗。
看到這裏，恐怕有人會說如此尺寸的一台 SUV，發動機隻有 1.5T？
是的，你沒有看錯，因爲這台代号 4B40 的三菱全新一代 1.5T 直列四缸發動機最大功率可以達到 158kW，相當于 215 匹的最大馬力，最大扭矩達到 280N · m。這樣的動力參數，在兼顧了燃油經濟性的同時，已經足可以媲美很多 2.0T 發動機。
如此一來，一汽豐田榮放那套 2.0L 自吸發動機 171kW 的最大輸出功率和 209N · m 的峰值扭矩就顯得有些拿不上台面了，雖然它也能夠很好的滿足日常家用和城市通勤的需要。
當然，榮放所配備的那套豐田 DTV 動态扭矩矢量控制四驅系統還是可以通過分配兩個後輪之間的動力輸出爲車輛提供一定的脫困能力。
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安全品質 呵護旅途
在被動安全方面，廣汽三菱全新歐藍德采用新一代 RISE 抗沖撞高安全強化車身，高強度鋼占比達 63%，車身整體剛度得到很大提升，能夠有效抑制車身扭曲變形。同時，配合 8 安全氣囊，更大程度減輕碰撞造成的車内人員傷害。
此外在主動安全方面，全新歐藍德除了常規的疲勞駕駛預警系統、車道偏離預警系統和車道偏離抑制系統外，還配備了 PFCW 超視距前端碰撞預警系統以及 EAPM 油門誤踩智能糾錯系統，努力從源頭減少意外的發生。
而豐田榮放在輔助駕駛系統方面，配備了集成預碰撞安全系統、動态雷達巡航控制系統、車道循迹輔助系統以及自動調節遠光燈系統于一體的 Toyota Safety Sense 智行安全系統，爲安全行車保駕護航。
廣汽三菱全新歐藍德與一汽豐田 RAV4 榮放，兩台車都是緊湊型 SUV 市場的絕對實力派，也都憑借着自身足夠的産品力收獲了一衆消費者的信賴。
不過，随着本次歐藍德的全新換代，在産品硬實力上，現款榮放已經有些日漸式微，但它依然是一台出色的城市型 SUV。而全新歐藍德已經煥然一新，依靠二十餘年的口碑積累和 16.98 萬 -22.98 萬元誠意滿滿的售價，注定成爲今年廣汽三菱的重要市場發力點。我們也都樂于見到這類在細分市場中已經擁有足夠影響力的車型通過不斷的叠代升級，爲國内 SUV 市場不斷注入新的活力。
