中保研（中國保險汽車安全指數）已經很久沒有動靜了，4 月 24 日，中保研終于發布最新一批車型測評結果，共涉及 14 款車型，還都是非常熱門的新車型，包括：大衆 ID.6 CROZZ、福特電馬、蔚來 ET5、日産軒逸、零跑 C11、大衆淩渡 L、福特蒙迪歐、理想 L8、極氪 001、奧迪 A4L、比亞迪護衛艦 07、别克世紀、榮威 RX5、北京魔方。
14 款車型中共有 6 款轎車、7 款 SUV 及 1 款 MPV，有意思的是，這 14 款車型當中新能源車型就有 7 款，占到了總數的一半（新車中新能源車型比重較高，大勢所趨）。今天我們就挑幾款市場關注度比較高、大家都比較關心的車型來看看碰撞測試的結果。
日産軒逸
此次軒逸的測試車型配置爲 2022 款 1.6XL 悅享版和智享版，指導價 12.99 萬元和 13.39 萬元，屬于中配車型。在最重要的駕駛員 25% 偏置碰撞上，軒逸的表現在這個價位還算不錯，碰撞後車輛結構完整，A 柱沒有彎折，氣囊正常打開，對假人保護比較到位，在這一小項中拿到了 G（優秀）的評分。
包括在側面碰撞中，軒逸也拿到了 G 的評分。總結下來就是軒逸再車身安全性和成員保護上表現都挺不錯，不過它在可維修性和維修經濟性上隻拿到了 M（一般）的評價。
比亞迪護衛艦 07
護衛艦 07 選用的配置有三款，在最重要的駕駛員 25% 偏置碰撞和側面碰撞上，都獲得了 G 的評級，正氣囊和側氣囊都安全展開，并對乘員進行了有效保護，A 柱也沒有出現彎折。
不過在耐撞性與維修經濟性指數上，護衛艦 07 拿了一個 P（較差）的評級，主要問題是出在了可維修性上。在 15km/h 低速碰撞測試中，護衛艦 07 前機蓋微微隆，氣囊彈出，雖然對車内人員的保護足夠到位，但後期維修成本肯定是會高一些，所以中保研在這一欄直接給了 P 的評級。
本次測試中，同樣情況下（前段低速結構碰撞，15km/h），氣囊爆出的還有福特蒙迪歐和别克世紀，中保研給出的維修經濟性都是 P（較差），從打分的角度來看确實也有一定的道理。但從實際情況出發，乘員安全永遠是第一重要。
不過面對低速氣囊起爆，大家的讨論和觀點是很多的。有人說哪怕是低速碰撞，也可能有一定危險，氣囊起爆總歸是可以保護乘員的。也有人說，氣囊起爆本身就有一定的危險，這種設定反而可能會增加風險，并且增加後期維修成本。大家怎麽看待這個問題？
福特蒙迪歐
福特的用料厚道一直爲人稱贊，在這次測試中，蒙迪歐在四個項目上的評測結果和比亞迪護衛艦 07 類似，都是 3 個 G，一個 P。蒙迪歐同樣也是在低速測試中氣囊起爆，維修經濟性上給了 P。但是蒙迪歐的碰撞兼容性是所有這一批車型當中唯一一個拿到 G 評分的。
碰撞兼容性是指在碰撞中既能保護自身的安全，也能減少對方的傷害，決定因素有車身高度、重量、車身結構甚至保險杠高度和形狀的不同等等。所以說如果隻是單純的看中保研給各個車型的總評分其實非常的片面，我們還需要按照實際情況來分析每一個測試的結果。
蔚來 ET5 、理想 L8、極氪 001
這三款車型都是目前比較熱門的新勢力車型，而且價格都不便宜。它們的總評分都是在車内乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全上拿到了 G 的評分。而在耐撞性和維修經濟性上失分。主要都是因爲碰撞後的可維修性和維修成本等原因，相對來說，蔚來 ET5 和極氪 001 的表現略好一些。
除了上述比較有代表性的車型外，本次測試中，大衆的兩款車型 ID.6 和淩渡 L 整體的得分比較高，無論是車内成員安全、車外行人安全、車輛輔助安全還是耐撞性與維修經濟性均有相當不錯的成績。
在大家都表現不太好的可維修性上，榮威 RX5、奧迪 A4L 獲得優秀評價。
而評分比較低的像北汽魔方，在駕駛員側正面 25% 偏置碰撞測試中，車内氣囊對于車内人員的保護不算特别到位，造成一定程度的受傷。所以評分相對低。
别克世紀和零跑 C11 在車内行人安全測試中，在頭型實驗和腿型實驗上都有所失分，所以在 14 台車當中拿下了唯二的 A（良好）評分。
中保研的碰撞測試成績之前受到過不小的質疑，所以對于他們的測試結果，我建議大家也是帶着批判的心思去看待，單純的打分并不能說明什麽，每一輛車具體的表現還是要根據實際測試結果分析來看。例如我們開頭提到的低速氣囊起爆問題，每個人的觀點都不一緻，事故發生的情況可能也是多種多樣的，一台車的用料、結構設計才是最重要的。
