IT 之家 12 月 21 日消息，據日經亞洲今日報道，由于一系列認證醜聞導緻的延遲，豐田汽車今年在日本未推出任何全新或完全改款的車型，使其面臨銷售勢頭下滑的風險。如果其一直以來的 " 持續更新與改造 " 戰略停滞不前，可能會失去競争力。
從 2019 年到 2023 年，豐田每年推出大約 5 到 10 款新車型，包括現有車型的徹底改款。報道稱，其多樣化且頻繁更新的車型陣容一直是公司競争力的關鍵。然而在今年，豐田宣布将在中國和歐洲推出新電動汽車，但這些新車在日本的發布計劃尚未确定。
一些已經宣布的新車發布計劃也遭遇推遲。豐田皇冠豪華系列的新車 Estate 在 2022 年亮相，原定于 2024 年 3 月在日本發布，但現在預計将推遲到 2025 年 2 月開始生産。
雷克薩斯 GX 車型于 2023 年 9 月公布，原定于 2024 年 4 月上市，但現在預計要到明年 3 月或更晚才會開始生産。部分現有車型的改款也出現了推遲。根據經銷商消息，原定于 10 月開始生産的改款埃爾法商務車在上周五才正式亮相。
推遲的原因之一是豐田集團内部的認證問題。綜合 IT 之家此前報道，今年 1 月時，大發汽車的三款車型未能通過量産認證，豐田工業也被發現存在發動機測試不規範的問題，導緻 10 款車型的發貨暫時停滞。6 月，豐田被發現 7 款車型的測試存在問題。
豐田表示，短開發周期和認證系統的不完善是導緻這些醜聞的根本原因。爲避免類似事件重演，豐田決定推遲新車型的認證，并加強了認證程序，這導緻了新車發布的延遲。" 我們正在重新審視所有細節，因此目前在開發資源上出現了短缺。"
有分析認爲，由于難以預測電動汽車技術和市場走勢，豐田未能推出更多新車型。豐田設定了到 2026 年全球電動汽車生産目标爲 100 萬輛，比其銷售目标少了 50 萬輛。同時，豐田還計劃将下一代電動汽車的生産推遲至 2027 年中期。
