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經濟觀察網 記者 王帥國 經過近 8 個月的空窗期後,東風公司 " 一把手 " 人選落定。10 月 27 日,東風汽車集團有限公司(下稱 " 東風公司 ")召開中層以上管理人員大會。中共中央組織部有關負責同志宣布:楊青任東風公司董事長、黨委書記,免去其東風公司總經理職務。
今年 3 月初,東風公司原董事長、黨委書記竺延風正式退休。此後,身爲東風公司總經理的楊青代爲主持東風公司工作。
公開資料顯示,楊青 1966 年 7 月出生于湖北枝江,從 1988 年 6 月參加工作開始便一直在東風體系工作,其有着 30 多年汽車行業的工作經驗。楊青曾任職東風汽車股份有限公司總經理,東風商用車有限公司總經理,東風汽車集團股份有限公司副總裁,東風汽車公司黨委常委、副總經理兼東風汽車集團股份有限公司副總裁,東風商用車有限公司總經理,東風商用車有限公司黨委書記等。2021 年 2 月,楊青升任東風汽車集團董事、總經理、黨委副書記。
在今年 3 月至 10 月楊青代管東風公司工作期間,東風公司在發展目标與品牌管理等方面作出了多項調整。
發展目标方面,在 4 月舉辦的 "2023 東風汽車品牌春季發布會 " 上,東風公司将 2021 年發布的 " 東風風起 " 計劃中的三個 " 一百萬 " 計劃(即到 2025 年,商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量分别達到 100 萬),調整爲了自主乘用車與合資兩個 " 二百萬 "。其中新能源汽車銷量占自主品牌的比例要達到 50%,占自主品牌乘用車的比例要達到 70%,也即在新能源汽車銷量方面,東風公司将原來 100 萬輛的目标提升至 140 萬輛。東風公司計劃變更的目标是加速推動集團向新能源、智能化轉型。
在品牌管理與組織結構調整方面,東風公司先後發布了全新電動系列品牌 e π 與主要面向小型純電細分市場的東風納米。同時對自主乘用車新能源事業進行重大管理體制調整,即集團一體化管理 " 東風 " 品牌下東風風神、東風 e π、東風納米三大産品系列品牌的營銷、制造與商企工作。
在合資品牌層面,東風公司對神龍汽車進行了系列調整。近期,東風公司旗下的東風集團以 17.14 億元對價收購了神龍公司部分資産,希望借此将神龍公司納入東風公司的自主新能源事業版圖。另外,東風公司還計劃并與 Stellantis 集團一起推動神龍汽車擴大出口業務。
比東風公司更早,同爲汽車央企的一汽集團也在今年完成了企業掌舵人的更叠。今年 2 月,一汽集團原董事長、黨委書記徐留平調任中華全國總工會黨組書記。8 月 31 日,一汽集團發布中共中央組織部決定,邱現東任一汽集團董事長、黨委書記。
邱現東和楊青,這兩位新上任的汽車集團掌舵人,他們将肩負起實現企業從燃油車從智能新能源車轉型的重要使命。在燃油車時代,一汽集團與東風集團長期保持行業前列。但進入新能源時代後,合資品牌日漸式微、自主品牌發展不佳,這些成爲兩家央企共同面對和要解決的問題。