國内汽車圈首例天價知識産權糾紛案有了新進展。
日前，有消息稱，上海市高級人民法院已對浙江吉利控股集團有限公司（以下簡稱吉利控股）和威馬汽車的知識産權糾紛做出一審判決。根據判決結果，威馬汽車需賠償吉利控股 700 萬元，包括經濟損失 500 萬元和為制止侵權的各項花費 200 萬元。此外，威馬汽車要停止使用用于 EX5 車型上的 5 個汽車零部件圖紙，法院審理後認定，這 5 個圖紙相關信息均屬于吉利汽車。
對此，《每日經濟新聞》向威馬汽車方面求證，對方表示：" 目前仍是一審判決，該案件判決尚未生效。"
圖片來源：每日經濟新聞 資料圖
早在 2018 年，吉利控股以 " 侵害商業秘密 " 的名義提起訴訟，被告方為威馬汽車。吉利控股訴訟标的額達 21 億元，這或是國内汽車産業知識産權糾紛索賠金額最高的訴訟案件。2019 年 9 月，該案件首次開庭。威馬汽車方面對外表示：" 威馬汽車沒有任何侵權行為，我們對赢得這起訴訟非常有信心。"
實際上，據威馬汽車招股書顯示，早在 2021 年底的年度綜合财務報表中，威馬汽車就預留了 6120 萬元預算，主要用于應對商業秘密和知識産權糾紛、以及 2022 年底至 2023 年中期完成對涉及糾紛的技術方案或者專利的更換或淘汰。
巨額賠償讓威馬汽車的經營壓力進一步增大。除此之外，威馬汽車還在面臨着其他糾紛。
近日，安吉智行物流有限公司與威馬新能源汽車銷售（上海）有限公司、威馬汽車科技集團有限公司非訴保全審查裁定書公開。文書顯示，申請人安吉智行物流有限公司請求法院查封、凍結被申請人威馬兩公司價值 7652 萬元的财産。法院認為，安吉智行物流有限公司的申請符合法律規定，裁定執行。
不過，威馬汽車正在努力自救。11 月 21 日，威馬汽車創始人、董事長兼 CEO 沈晖曾發布内部信稱，2022 年充滿挑戰和困難，威馬汽車也面臨着資金、成本控制等方面的壓力。" 今年 10 月以來，公司實施了一系列降本措施以應對資金壓力。公司管理層帶頭主動降薪一半。同時對公司整體運營費用進行精簡，通過一系列财務措施降低運營成本。" 沈晖在内部信中表示。
值得注意的是，威馬汽車近日還迎來了國資入股。啟信寶顯示，12 月 20 日，威馬汽車科技（四川）有限公司發生工商變更，注冊資本由此前的 17000 萬元增至 52000 萬元，增幅約 206%；新增股東綿陽安州投資控股集團有限公司（以下簡稱安投集團），其持股 67.31% 成為威馬四川公司的最大股東。同時，法定代表人也由沈晖變更為何偉。
公開資料顯示，安投集團是由綿陽市安州區國有資産監督管理辦公室控股公司四川安州發展集團有限公司以及四川省财政廳共同持股。其前身是 2003 年 8 月綿陽市人民政府批準設立的國有獨資綿陽安縣投資控股有限公司，現有注冊資本金 2 億元。主營業務涉及基建城投、公共服務、金融投資、現代農業 4 大核心業務，公司擁有全資子公司 14 個，三級法人子公司、控股和參股公司 15 個。
圖片來源：安投集團官網
事實上，威馬并非首次獲得 " 國家隊 " 青睐。2020 年 9 月，威馬宣布完成 D 輪融資，融資額 100 億元。該輪融資由上海國資投資平台及上汽集團聯合領投，百度與海納亞洲創投基金（SIG）參投，其他參投方還包括湖北長江産業基金、蘇州昆山産業基金、湖南衡陽國有投資平台、安徽合肥産業基金、國投創益産業基金、廣州金融控股集團等國有産業投資者，以及芯鑫、紫光、紅塔集團、雅居樂、盈科等投資機構。
有觀點稱，國資此時入股給威馬汽車注入一劑 " 強心針 "，但威馬汽車能否迎來轉機，業内還将繼續關注。
記者 |黃辛旭 編輯 |孫磊 何小桃 杜波
校對 |王月龍
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