( ⊙ _ ⊙ )
每天一篇全球人文與地理
微信公衆号：地球知識局
日本 東京
作者：真果少年糕
校稿：朝乾 / 編輯：撲棱蛾
【寫在開頭】最近微信推薦機制調整了，可能有些朋友會收不到我們的推送，大家夥兒别忘了給地球知識局加上星标，以免錯過更多精彩！
日本東京——潮人的樂土，宅男的天堂，日本打工人的集散地。彙聚在此的人潮，構成了東京發達的經濟和多元的文化。東京首都圈人口近 3800 萬，比紐約大都會區還多出約 1300 萬，是目前全球規模最大的都會區。
富士山下，車水馬龍（合成效果，圖：壹圖網）▼
地狹人稠是這個地方的最大特點。據統計，東京都的面積僅爲北京的八分之一，而人口密度卻是北京的 5 倍多。
最直觀的，看東京夜間萬家燈火就知道了
全日本最亮的夜空（圖：Flickr）▼
秩序井然也是這裏的代名詞。十分擁擠的東京都，卻被英國雜志《Monocle》評爲 " 世界最宜居城市之一 "。總的來說，這個城市的潔淨度還是很高的。
在世界級都市中，東京整體上算優秀了
（圖：shutterstock）▼
同爲人口密集的城市，爲何雅加達、開羅等城市有諸多疑難雜症，而東京卻并沒有受到诟病呢？
溫馨提示：我局有個旅遊分享群，喜歡旅遊和分享的你别錯過文末的加群方式哦！
東京，浴火重生
東京都市圈位于日本最大島嶼本州島的東南部，總面積 14034 平方公裏，緊靠東京灣，由東京都和周邊的神奈川縣、千葉縣、埼玉縣、群馬縣、枥木縣、茨城縣、山梨縣 7 縣組成。
該地區人口數占到了全日本人口總數的30%左右，是日本人口密度的最高的地方。
東京都市圈的範圍，基本覆蓋了關東平原▼
來往的人潮，訴說着東京發展史。曆經滄海桑田，這片土地在現代化建設下，才變成了如今的模樣。
1868 年，江戶幕府倒台，明治天皇和新政府将行政中心從京都移駐江戶（今東京）。自此東京開始逐夢大都市圈。
将軍戰時脫逃，德川氏顔面盡失，威風掃地
在明治政府的談判施壓下，江戶無血開城
（德川慶喜跑路，圖：wiki）▼
1923 年，東京具備一座現代化大都市的規模，人口達 220 萬。不過，東京和當時的巴黎、紐約、倫敦等歐美大都市相比，在交通和基礎設施建設方面，仍有不小差距。
同年 9 月，發生的7.8 級關東大地震和随之而來的大火，導緻東京至少 12 萬座建築物倒塌。幾十年的建設，瞬間毀于一旦。
關東大地震，給東京造成的破壞是毀滅性的
罹難、失蹤人數超過 10 萬（圖：wiki & 壹圖網）▼
災後的 7 年間，日本政府依靠發行債券籌集到的資金，按計劃完成了東京的重建。" 新東京 " 伴随着隅田川上橋梁、市中心歌舞伎劇院的建成。到 1935 年，東京人口達到636 萬人，終于能與紐約、倫敦并駕齊驅。
有 " 小倫敦 " 之稱的丸之内，曾在地震中嚴重受損
（如今，圖：Flickr）▼
二戰期間，東京遭美軍重創。1945 年 3 月 9 日至 10 日，334 架美軍 B-29 轟炸機在東京上空投下1700 噸燃燒彈，東京多地被夷爲平地。東京，不得不又一次開始了重建計劃。
美軍投下的炮彈猶如 " 天罰之火 "，滌蕩一切
更猛的還在後頭，就是廣島和長崎，你懂的
（圖：壹圖網 & shutterstock）▼
戰後，日本得益于東亞地緣博弈，在美國扶植下實現經濟複蘇。1955 年，東京人口達到 880 萬，成爲當時世界上人口最多的城市。随着人口湧入，新的城鎮如雨後春筍般生長，東京再一次被重建了。
日本經濟野蠻生長，各種矛盾也愈發尖銳
有人紙醉金迷，有人吃不上飯，有人被剝削
（圖：Flickr & 壹圖網）▼
此後，東京又經曆了上世紀 60-80 年代初的高速發展時期和 80 年代末到 90 年代的泡沫經濟時期，一步步走來，最終成爲 "亞洲第一大城市"。
不過，東京的霓虹再璀璨，也掩蓋不住所面臨的發展問題，包括過剩的人口、有限的資源、高額的房租和無止境的 "内卷"。
大時代下霓虹閃爍，人潮洶湧，物欲橫流
但有的人内心卻是一座" 孤島 "（圖：Flickr）▼
新東京的城市病
如今的東京都面積 2194 平方公裏，在日本全國 47 個都道府縣中排名倒數第三。然而，去年這裏的總人口數卻達到了 1404.3 萬，在全日所有道府縣中排名第一。
在日本總人口數呈負增長的大背景下，東京首都圈的人口已超3800 萬。這一數字還在不斷增長中。
大城市機遇無限，有人走就有人來
生活好壞憑本事，境遇浮沉看運氣（圖：Flickr）▼
人口增長能帶來 GDP 創收是顯而易見的。2021 年，東京 GDP 達 1.52 萬億美元（約 9.6 萬億人民币），超越北京、倫敦，排名世界第三。而人口帶來的不隻有紅利，也會帶來諸多問題。
過剩的人口讓 " 彈丸之地 " 東京隻得向空中要地，但因常受地震幹擾，讓東京并不能像紐約一樣高樓林立。這樣一來，住在東京的人就隻能承受房間小，房租貴的雙重折磨。
寸土寸金的地方，想要最大限度容納人
就隻能在密度上做文章（圖：壹圖網）▼
在東京，面積 10 到 20 平方米的一人居公寓在市場上十分火爆。這些公寓的價格大都在 7 萬日元（約人民币 3850 元）以上。很多搶不到公寓的人，也會選擇與他人合租。
而房屋租金根據地理位置也會有所不同。例如，要在繁華的新宿區租個 90 平米左右的房子，每月租金至少約35 萬日元（約人民币 2 萬元）。
居東京，大不易，一個外來者想留下
要經曆多少挫折沮喪，闖過多少難關？
（圖：shutterstock）▼
由于" 老齡化 "問題嚴重加之退休年限較晚，除了年輕人在東京 " 蝸居 "，很多老年人也被迫留在了這裏。
與年輕人熱衷方便上班的近郊公寓不同，老年人更多住在郊區的政府安置房街區。據統計，東京公租房租客中，有三分之二人年齡超過 65 歲。這些老年人身邊大多無子女陪伴，很多直到死亡，也無人知曉。
在日本，除了有 " 過勞死 "，還有" 孤獨死 "
勞碌一生，老無所依，悄無聲息離世▼
在東京郊區多摩市都營愛宕綜合大樓中，就發生過多起老人獨居死亡事件。這裏超過 65 歲的人口占到了總住戶的29.6%，未來或将進一步增加。此外，在東京的角落，也隐藏着不少魚龍混雜的棚戶區。
透過隐秘的角落，窺見另一種人生
（圖：《小偷家族》劇照）▼
除了住房擁擠，交通擁擠也是在東京生活的人必須面對的日常。這裏近 80% 的人會選擇軌道交通出行。工作日的上下班高峰時段，人流量激增，很多換乘站點會迎來大批人潮，吵嚷擁擠更是屢見不鮮。
隻要擠不死，就往死裏擠（圖：壹圖網）▼
人口給城市帶來的問題遠不止于此，供水、醫療、教育等問題，每一個都是令人頭大的事情。有 " 宜居城市 " 美名的東京，究竟是如何平衡這些矛盾的呢？
東京，更新進行時
面對諸多城市病，東京從很早前就開始推進城市更新計劃。經過努力，取得了不錯的改造成果。之所以能取得如此成就，與政府較強的城市規劃能力和政策執行體系分不開。
二戰結束後，爲了給房屋受損的家庭提供住所，日本開始在各地興建社會住房，東京也不例外。據 1951 年日本頒布的《公共住房法》，80% 左右的家庭都有資格獲取到一定的補貼住房。
以東京皇居爲中心，向四周輻射開來
從夜空俯瞰，規劃得很流暢（圖：NASA）▼
雖然從上世紀 80 年代末開始，日本爲刺激房地産市場，重新修改法律，規定達到一定收入的年輕人，不能租住社會住房。但早期的較易獲取社會住房，仍有人在如今寸土寸金的東京，獲得了土地所有權。
自 2013 年以來，東京每年新增約 6.2 萬套房屋提供給流動人口。爲完善租住市場，日本法律中規定，若要拒絕續約或終止租約驅逐租客，房東必須提起訴訟并确立正當理由，在一定程度上保障了租客權益。
當代人的焦慮，有一部分是因爲房子給鬧的
隻有解決了住房問題，才能緩解焦慮
雖然東京人居住面積不大，但都在有限空間内盡量做到了 "麻雀雖小，五髒俱全"。這要歸功于日本建築師的專業能力，他們通過強化視覺延伸空間，加大儲物面積等方式合理分配空間，滿足租客的基本生活需求。
高級公寓的布局，建立在戶主的經濟基礎上
而下圖的房間，才是生活中不經意流露的面相
（圖：Flickr）▼
而近年來獨居老人的問題，也得到了一定關注，在日本 CHINTAI 等租房網站上，也設置有老年人公寓頁面，供用戶選擇。
老人太多，房屋租賃市場自然細分出這塊服務
由此可知，日本老齡化已經到了什麽程度▼
在房價上，與很多國際大都市相比，東京房價的漲幅用 " 蜻蜓點水 " 來形容并不爲過。得益于房屋的供給跟得上需求，從 1995 年到 2015 年的二十年間，東京房價幾乎沒有變化，而大洋相隔的舊金山，房價卻上漲了 230%。
不僅是住房問題，在政策指導下的東京基礎設施建設，也層層推進，形成了較爲完備的都市生态系統。發達的軌道交通就是最直觀的體現之一。
東京地鐵，把這個巨大的城市串聯起來（圖：wiki）▼
與很多大都市 " 私人轎車 - 公共交通 - 軌道交通 " 的發展模式不同，由于受面積小和人口密度大雙重夾擊，東京将軌道交通提到了首位發展。
随着日本經濟高速發展，東京人口激增。大量私家車湧入，路面有軌電車橫行，道路一度十分擁堵。
過去，堵車是大型城市才有的毛病
如今，很多中型城市也有了（圖：壹圖網）▼
爲改變這一混亂狀況，東京首先廢除路面電車，并在 1927 年修建了全日本第一條地鐵——銀座地鐵線。
在此基礎上，持續加強地鐵和鐵路建設，并增強國營鐵路運量。1964 年，東京到大阪的東海道新幹線通車，标志着日本鐵路時代的正式來臨。
新幹線的開通，是日本曆史上劃時代的事件
（圖：Flickr）▼
截至 2018 年 3 月，東京鐵路網絡裏程達 1181.9 公裏，設置站點 769 個，幾乎覆蓋了東京的每個犄角旮旯。
如今，東京軌道交通擁有 13 條地鐵線路，JR 山手環線和多條私人地鐵線路，每日運送旅客超 2000 萬人次，在高峰時段使用比例達 91%。
每時每刻，都有許多人在此短暫交彙
然後擦肩而過，奔向各自的人生（圖：Flickr）▼
此外，人們的 " 衣食住行 " 還離不開良好的供水系統。爲保證城市用水供給，政府一方面對東京都上遊多摩川、利根川和荒川等水源地的森林資源制定相關保護法。
多摩川人工湖的水，就是爲東京地區儲備
圖片雖長，但很好看，所以不想讓你錯過
（橫屏，圖：MLIT）▼
另一方面，東京的很多公共建築和私人建築中都設置有雨水收集和利用系統。
爲了應對洪水和飓風，東京還建設了世界上最大的地下洪水分流設施—— MAOUDC。該系統位于東京昭和和埼玉春日部之間，地下深度 22 米，總長達 6.3 公裏，是東京水資源應急管理的儲蓄庫。
當遭遇極端雨水天氣，它能極大緩解城市内澇
這個設施很像科幻片裏某種宏大建築（圖：wiki）▼
近年來，随着極端天氣和全球變化成爲熱詞，爲應對城市化可能帶來的經濟、氣候和發展問題。
2018 年，東京加入基于二十國集團生态下的Urban20 計劃，與包括布宜諾斯艾利斯、雅加達在内的全球多座都市一起，共同商讨城市未來，打造可持續智慧城市。
一個城市能否持續健康發展
很大程度取決于是否以人爲本，以自然爲本
（圖：圖蟲創意）▼
到 2050 年，在 " 虹吸效應 " 和 " 集聚效應 " 的共同作用下，城市中将容納全球三分之二的人口，消耗75% 以上的能源。
人類和大自然的關系，生活質量的提升和個人價值的實現，都将在千千萬萬座大都市中呈現。運用科學規劃和政策解決城市問題，或将影響藍色星球的未來。
最後：
【快來聊天啦】
我局有世界旅遊群，歡迎感興趣的朋友們加入！
* 喜歡旅遊和分享的你，可以來【微信公衆号後台私信】，用一兩句話介紹下自己。運營小姐姐會根據情況拉你進群哦 ~
* 進群請務必自我介紹一下，直接回複 " 進群 "" 讀者群 " 之類的字樣不會有機器自動回複，隻會讓後台的小姐姐很生氣≥﹏≤
* 申請人多時請耐心排隊等候回複。隻要系統正常，工作人員就會逐一看到大家所有人的消息哦
參考資料：
1.https://en.wikipedia.org/wiki/Tokyo
2. 紀錄片《東京的崛起 彩色版》
3.https://www.theguardian.com/cities/2019/jun/11/how-tokyo-suburban-housing-blocks-became-ghettoes-for-the-old
4.https://water.nature.org/waterblueprint/city/tokyo/#/c=8:35.99779:139.45000
5.https://mises.org/wire/why-housing-more-affordable-tokyo
6.https://mp.weixin.qq.com/s/wrinXq_oJYH-yF-jFBlAaA
7.https://www.urban20.org/
8.https://www.chintai.net/feature/senior/tokyo/
* 本文内容爲作者提供，不代表地球知識局立場
封面：shutterstock
END
擴展閱讀
