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老領導聚首，憶往昔，訴真情。新戰略發布，共謀發展譜新篇。薪火相承，未來不設限。
2023 年 11 月 11 日，東風汽車有限公司（以下簡稱 " 東風有限 "）在湖北省武漢市舉行了 " 東風汽車有限公司新戰略發布會 "。在這場承前啓後、決定未來成敗與否的盛會上，出現了很多薪火相傳的感人畫面。
最早一批中日雙方老領導先後登場，首任東風有限總裁中村克己時隔多年後再次登台緻辭，徐平、 竺延風、楊青三代領導人齊聚，新入職大學生代表向曆任老領導敬獻終身榮譽工牌，老領導們又将 東風有限志書交給現任領導班子 ......
正是新老交替之間的薪火相傳，才讓東風有限這艘巨輪得以乘風破浪。回顧過去栉風沐雨的發展曆程，20 年裏，東風有限建立了六大乘用車生産基地，累計銷售汽車近 2150 萬輛，并建立起覆蓋上下遊全價值鏈的母艦型企業規模。
20 年風雨兼程，面對汽車産業的變革與機遇，東風有限也像其他大型汽車集團一樣，面臨着發展瓶頸和挑戰。自主品牌如何轉型，合資模式如何進入 2.0 時代？" 啓 DNA+" 戰略，就是東風有限給出的答案。
梳理組織架構，一體化整合運營
全新戰略 " 啓 DNA+"，從字面意思上理解，D 是東風公司英文名稱首字母，N 是日産汽車 Nissan 的首字母 , A 是 Advancing 的首字母，解釋爲前進并領先。而最後的 "+"，則意味着更新叠代以及全維度的升級。
衆所周知，大型汽車集團旗下的品牌普遍較多，如何協調各品牌之間的戰略發展和主攻市場，形成 1+1＞2 的效果，是不可避免的挑戰，更何況是東風有限這家國内最大的合資車企。
今年是東風日産成立第 20 周年，也是日産、啓辰、英菲尼迪三品牌并入東風日産後的第二年。進入 2023 年，東風日産的整合之路越走越順暢，旗下 5 大事業部各司其職，多品牌協同布局的嶄新篇章由此開始。
其中，品牌差異化定位愈發清晰，穩住主流基盤的日産、新能源先鋒軍啓辰和豪華擔當英菲尼迪，合資、合資自主和高端豪華的梯級布局高效協同。鄭州日産則将繼續聚焦皮卡和 SUV，東風零部件則朝智能制造、智能工廠技術方向發展，爲品牌轉型打下紮實的根基。
東風有限執行副總裁陳昊認爲，面對市場競争，東風有限不挑選機會，隻進化自身。用東風汽車有限公司總裁山崎莊平的話來說，就是利用數字化技術，打通産品、技術、智能化、營銷以及生态的各個環節，打造全球領先的汽車出行産業鏈，開啓一個全新的 " 啓 DNA+" 升級。
合資 2.0 時代，不吃鴛鴦鍋
用市場換技術，這是中國汽車産業發展初期所敲定的規則。随着時間的發展，中國已經一步步發展成爲全球最大的汽車市場。但在新四化的沖擊下，外資品牌風光無限的日子不再。
乘聯會月度銷量數據顯示，德、日系合資品牌市場份額下滑較大，且新能源車滲透率過低。
鍾叔駕道認爲，進入電動時代，合資品牌必須爲自己的将來重新規劃。以往外方負責産品，中方負責生産和銷售的舊模式，在 " 啓 DNA+" 戰略的指引下，必須要打破這一格局。
" 東風有限将在‘合資自主研發實力增強、合資主導新産品投放加速、合資産品全球化能力提升、合資業務闆塊優化整合’四方面擘畫藍圖。堅持‘在中國、爲中國、向全球’的理念，以中國序列，來啓動世界。" 陳昊表示。
在飛速發展的新能源時代，各個合資企業都有不同的路徑選擇，從參股到收購，不一而同。但東風有限決定基于自己孵化 20 年的研發能力進行自我進化。利用中國的資産，以中國的速度和标準，推出全新的産品。
換言之，東風有限不走尋常路，要靠自身體系内的優化和升級打赢這場硬仗。
東風汽車有限公司總裁山崎莊平承諾：" 至 2026 年底前，我們将向中國市場新投放本土開發的新能源汽車 10 款，包括日産和啓辰品牌以及東風品牌，其中就包含四款日産品牌的新能源汽車。"
合資 2.0 時代，東風有限走出了屬于自己的合資企業發展之路。不吃鴛鴦鍋，真正做到合資、合心、合創、合作、合力、合志。讓東風汽車集團有限公司與日産汽車公司做到你中有我、我中有你，這就是最好的合資狀态。
兼顧内外，多點開花
對内，東風有限有着清晰明了的戰略部署。對外，" 全球化能力進化之路 " 也會從 " 啓 DNA+" 開始。
乘聯會數據顯示，今年總體汽車出口延續去年年末強勢增長特征。1-10 月乘用車出口 307 萬輛，同比增長 66%。其中，10 月新能源車占出口總量的 28.6%。随着新能源這股東風席卷全球，中國汽車品牌的國際影響力和産品認可度在全球市場也有了質的提升。
出口市場方面，東風有限将整合所有事業單元，整體出擊，以中國資産、中國速度、中國标準去開拓全球化競争的疆域。據了解，東風有限将出口的第一步目标定爲每年 10 萬輛，其中包含四款日産品牌的新能源汽車，并且将根據實際情況不斷加大出口數量。
在陳昊看來，全球化是必然之路。全球化能力的拓展，本質上來自于合資企業内生的主動探索、勇敢追求的天性本能。
過去，中國汽車品牌太過局限于外資和産品的 " 引進來 "。現在，更要高水平、高質量利用合資平台，實現從研發、生産乃至品牌、營銷的全體系力 " 出海 "。在新時代國家積極推動全球化的大背景之下，東風有限敢爲合資之先，爲新時代開放合作提供典範樣本——合資 2.0 時代。
"20 年前，東風有限就是範圍最廣、規模最大的中國合資典範！20 年後，我們一樣要成爲程度最深、疆域最大的全球化合資先鋒！" 陳昊信心滿滿地說道。
東風有限新戰略 " 啓 DNA+"，改變的是經營運行的方式、資源調配的模式、産品和服務的創新以及變革的速度和銷量，不變的是合作創新的信心、與時俱進的雄心、變革進化的決心。正如東風汽車有限公司總裁山崎莊平所言，打造全球領先的汽車出行産業鏈，開創全球汽車行業新格局。
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