撰文 | 懂懂
編輯 | 秦言
出品 | 懂懂筆記
一秒全渠道銷售額破億,多個平台都顯示無貨售罄并霸榜,用戶的熱情讓魅族 20 系列首銷火爆。
2023 年,魅族不僅給用戶帶來了極緻的手機産品,而且還帶着跨界的野望,向未來并進。
魅族正在以一種全新的姿态回到用戶的視野中:重新出發,始于跨界,望于無界。
「 01 」
一眼魅族,因熱愛而熱愛
這一次魅族回歸比較 " 高調 ",并且立下三年進入中高端市場前五的目标。魅族到底憑什麽?
" 我認爲我們重新回到這個賽道,并且往上走,最重要的還是産品,我覺得産品是最重要的。因爲任何事情産品是船,營銷是帆。" 星紀魅族集團董事長兼 CEO 沈子瑜表示。
一個二十年的科技品牌,彙聚了一批魅友,即使在沉寂的那幾年裏,魅友們也在期待魅族的複興。魅友之所以能保持如此的熱情,是因爲魅族對産品的極緻追求,對細節的堅持和創新。
産品,是一個企業長期發展的根本。每一個長期主義的企業,都會把産品放在最首要的位置上。魅族,因爲對産品的熱愛,對用戶的熱愛,而不斷追求産品的極緻。這一次魅族 20 系列發布,魅族又回到精品戰略的軌道上,産品也帶着濃濃的魅族風格 ---- 追求優質設計和極緻品質。正如沈子瑜所說:" 我們團隊一定會把整個産品做到獨特性以及獨有性,并且把産品的定位和調性以及品牌走上去。"
在精品戰略引導下,這一次魅族 20 系列在設計、性能、配置等方面全系采用超高水準。
首先,設計是魅族的一大特色。魅族 20 PRO 在設計方面沿襲了家族化的無界設計,配合超感曲線鏡耀直邊,懸浮點膠 3.0 等設計,将機身做到了目前行業最薄的 7.8mm,重量隻有 209g。
最令人驚豔的是魅族 20 INFINITY 無界版,定位超級旗艦。作爲用極緻科技探索無界美學的究極體,魅族創新性地正反兩面都配備了号稱手機宇宙 " 振金 " 的魅族泰坦玻璃,中框是超輕量不鏽鋼材質,玻璃蓋中框,而不是包裹,給人的視覺感受是真的無邊無界。魅族泰坦玻璃采用獨特的晶化工藝,配合微裂紋處理和超微噴砂處理技術,讓這塊玻璃觸感像 AG 玻璃一樣順滑,但觀感卻又像鏡面玻璃一樣平滑。這部手機,無論是看上去還是摸上去,都超有質感。
直屏設計、前後泰坦玻璃、" 靈袖設計 " 的攝像頭,這一次魅族帶來了非常獨特的設計語言。看上去不僅美,還會讓人覺得非常經典,非常獨特。這樣的設計,将魅族與諸多手機放在一起,一眼就能看出這是魅族。
其次是性能。用戶對手機的依賴程度越來越大,對手機的性能要求也越來越高。爲了讓魅友有更好的體驗,魅族 20 系列全系搭載第二代骁龍 8 旗艦處理器,并且全系大内存、大屏幕、大電池,魅族将配置推到頂格。
還有就是品質。重新整合後的魅族,對手機品質有了全新的理解:一定要以車規級品質來打造手機。所以,整合後的星紀魅族集團投入了大量資源,搭建全新的品質體系,新增 1437 項硬件标準,456 項外觀标準,43 項可靠性标準,這使得産品在高耐用性、高穩定性和高可靠性上的表現優秀。
向上捅破品質的天花闆,魅族對産品更有自信,所以給出了參與魅族 20 系列 1 元超前訂用戶還将享受行業首創的 36 個月質保服務的承諾,讓用戶在全産品周期中安心使用。
因爲熱愛,魅族回歸這次拿出了足夠誠意的産品。而這樣的産品,自然也換來了魅友們的熱愛,首銷即爆,市場火熱。
「 02 」
用手機的創新拉升車機的體驗
用戶與手機的關系最密切,廠商圍繞手機的創新投入最大。放眼整個科技産業,手機是科技創新最集中、最領先的領域。汽車産業正處于産業升級的節點,從燃油車到電動車,從傳統汽車到智能汽車,是當下創新最活躍的一個領域,也是創新空間巨大的一個領域,未來機會最大的一個領域。
從手機向車機跨界的好處在于,手機是快速叠代的随身移動終端,是經過大量市場驗證的軟件創新應用載體。所以車企紛紛布局手機業務,一方面是想讓用戶盡快分享創新成果,另一方面把安全、可靠的一部分創新成果移植到汽車中應用。
跨界,既可以拉升車機的體驗,又可以通過手機與車機軟件技術的緊密互動,實現智能終端快速融合、自由連接、輕松分享。
正是基于這樣的邏輯,2021 年 9 月由李書福創辦的星紀時代宣布進軍手機領域,去年戰略投資魅族,今年初魅族科技與星紀時代整合,将雙方的優勢資源共享,推進李書福的全球智能出行科技生态落地。
整合後的星紀魅族集團,在這次發布會上帶來了 Flyme Auto,這是以手機圈極具口碑的 Flyme 爲基礎打造的車載軟件交互體系,沿襲了 Flyme 的靈魂,将首先搭載在領克 08 車型上。
Flyme Auto 技術細節比較多,但在懂懂看來主要是兩大優勢:一是無感互聯互通,二是車機常用常新。
手機和車機是兩個獨立的終端,但有些應用會在不同的場景中都被用到,所以打通不同場景将給用戶帶來極大的便利。這一點上,華爲的鴻蒙生态中的融合打通已經做得比較好,vivo、OPPO 等手機廠商也在與不同的車企合作,這是一個行業大趨勢。這次發布的 Flyme Auto 在軟件底層系統打通,讓用戶真正可以在手機與車機間無感切換,體驗更加順暢。
現如今,手機的使用周期是三年左右,汽車的周期往往是六七年,甚至十年。科技進步這麽快,應用在不斷更新,所以車機的更新成爲一大挑戰。Flyme Auto 因爲與手機打通,通過與魅族 20 系列算力共享,很多應用的計算都是在手機上完成,在車機上交互和展現。也就是說,換一台手機,就等于升級一台汽車,未來車機将是常用常新。
顯然,手機成爲汽車的一部分,從而大大提升了智能座艙的使用體驗。爲此,魅族提出了第六域——手機域的概念。傳統汽車有五個域,動力域、底盤域、車身域、座艙域、自動駕駛域,而手機域是消費電子與汽車行業融合的産物,隻做手機或是隻做汽車的企業很難做好手機域,擁有手機和汽車兩大資源,才能更好的實現手機域,這也正是星紀魅族集團今天的天然優勢。
正如沈子瑜所說:" 沒有手機軟件賦能的汽車廠商,都将逐漸掉隊。"
Flyme Auto 與領克 08 的合作,隻是跨界的開始,沈子瑜曾表示,第一步是讓 Flyme Auto 成爲最佳的車載人機交互軟件,第二步通過 B2B 的工程化能力,把 Flyme Auto 的核心能力應用到更多車型上。也就是說未來魅族将賦能更多品牌汽車打造 " 智慧出行 "。
「 03 」
變道提速,從跨界到無界
這一次歸來,魅族提出了 " 未來三年回到國内中高端市場前五的目标 ",這個目标在外界看來極具挑戰。如果單純的跟在别家廠商後面追趕,沿着别人走過的路加速跑,魅族追上的機會十分渺茫。
但是技術變革和消費者的新需求總會引發新的浪潮。在每一次産業升級、技術叠代的節點上,往往都是重新洗牌的機會,也是彎道超車的機會。魅族就是要抓住行業變革帶來的機會完成一次自我進化。
當下,汽車與手機的跨界,已經成爲一種常态。
未來智能汽車、智能手機兩個行業将不再各行其道,而是共同面向用戶的多終端、全場景、沉浸式體驗的一體融合關系。
無論是手機廠商做汽車,還是汽車廠商做手機,都不是簡單的加法,隻是從跨界到無界的開始。随着技術的發展,用戶對全場景智能連接的需求不斷增加。不管是在家中、在路上、還是在辦公室,智慧将無處不在。而當用戶在這些場景間切換時,應用也需要無縫切換。并且,未來随着智能連接的深入,還将會産生更多的新應用、新市場。
沈子瑜表示:" 對于魅族而言,落下的時間追回來,不僅要靠極緻的産品、對魅友的熱愛,還要靠的是賽道的變化,對未來趨勢的準确研判。"顯然,跨界隻是開始,背後還有魅族對于未來更大的野望,在賽道的變化中,未來沒有天花闆,就看你怎麽做、做得如何,能不能讓自己的未來真正 " 無界 "。
這次魅族 20 系列、無界生态系統 Flyme 10 以及第一代 Flyme Auto 車載人機交互軟件的發布,隻是開始。此前沈子瑜曾透露過," 無界之旅 " 将圍繞三條曲線的核心戰略加速前進:
一是手機及消費電子類産品,目标是中高端市場;同時 Flyme 系統和面向未來出行科技生态的 Flyme Auto 也将得到快速發展;
二是看好 XR,這是一條新賽道,有機會被重新定義和開拓;
三是更多的前瞻技術,涵蓋芯片研究、操作系統研究、新能源整車技術研究等。
前不久是魅族成立 20 周年,計劃開啓 " 無界之旅 " 的魅族借機更新了 Logo,紅色代表着熱愛,黑色代表着無界。在懂懂看來,追求源于熱愛的理念得以升級,它将助力魅族走向無界未來。通過不斷對産品的熱愛、對用戶的熱愛,魅族會把打造好産品當作使命。隻要能堅持打造好産品,魅族的未來也将更加無界。
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