2023 年 1-10 月，日産汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業闆塊在内的銷量爲 620,016 台，同比暴跌 33.1%，至此已連續 15 個月同比下滑。
随着中國汽車市場快速向新能源轉型，以比亞迪、長安、理想爲代表的中國新老勢力們迎來了集中爆發。中汽協數據顯示，今年前 10 個月，中國品牌乘用車銷量取得了 22.2% 的同比增長。對于仍以燃油車型爲銷售主力的日産汽車來說，眼看着自己的市場份額不斷被中國品牌所蠶食，接下來隻能通過加強與中方合作夥伴——東風汽車集團在新能源領域的技術合作，推出更符合中國消費者需求的新産品。
日産汽車公司高級副總裁，日産中國管理委員會主席，東風汽車有限公司總裁山崎莊平先生表示：" 面對中國市場商業環境的不斷變化，我們需要保證業務的可持續發展，并加快導入新産品。"
除中國市場受到行業競争加劇和中國本土品牌加速向新能源汽車轉型的影響，導緻銷量下降外，其他地區銷量同比大幅增長。此外得益于經營業績的改善及整體銷量的同比增長，日産汽車收入及經營利潤實現大幅增長。
基于對全球（不包括中國市場）銷量進一步提高的預期，以及 2023 上半年彙率調整帶來的收益，日産汽車公司将上調 2023 财年全年預期。上調後，全年預期淨收入較此前增加 4,000 億日元（約 191.37 億人民币），經營利潤較此前增加 700 億日元（約 33.49 億人民币）至 6,200 億日元（約 296.63 億人民币），淨利潤較此前增加 500 億日元（約 23.92 人民币）至 3,900 億日元（約 186.59 億人民币）。
