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現在國内新勢力，要賣到 30 萬元以上，這三樣法器：高規格（如 8155）多屏幕的座艙；800v 架構 / 超充，以及領航輔助駕駛 NOA。
那岚圖 FREE，作爲東風岚圖的高端新能源品牌，雖說我們在過去長測體驗，也認可其機械實力、和設計方面的功底。但作爲一個新能源，确實鍵盤值方面會比過去弱一些。
這車迎來了改款，能否有所改善？
首先，最重要的是，就是這次終于有了高速 NOA 功能，是跟百度 Apollo 合作的 High Drving Pro。從現場實車硬件來看，其攝像頭數量并不算太堆料誇張的地步，所以可以初步判斷是一套強依賴高精地圖的基礎高速 NOA（不太适合複雜場景博弈）。
除了高速 NOA 外，還有中低速的智慧泊車和遙控 / 記憶泊車以及遠程召喚功能。尤其是後者，相對來說會更讓人期待實測。
改款岚圖 FREE 還有一個明顯的變化，就是取消了傳統擋把的設計區域，取而代之的是一塊懸浮的 50W 無線快充闆。好處是這塊快充闆是自帶散熱風扇，相對來說更可用，快充效率更高。不過目前看來，隻有主駕駛側有快充，并非雙無線快充。
後排的空調出風口上方，也多了一個快基礎的觸屏，可以控制多媒體、可調光天幕等功能。
剩下的，就是一些外觀和内飾配色的變化了。外觀設計語言會多了些硬朗、機甲風格的線條，輪毂也從過去的多輻條式，變爲如今的雙五幅運動輪毂，所以過去的岚圖 FREE 更優雅、而改款後則是更加運動。
總之，改款後的岚圖 FREE 其實整體調性變化不算太明顯，相信過去機械方面的實力以及設計水準還是在線的。剩下的，就看 Apollo 智駕表現、以及價格是否會有更大的驚喜。
2023/8/4
看新車——岚圖 FREE
by 陳志豪
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