2023 年第一個工作日，先在這裡祝福各位新年快樂，事事大順，然後講回這一個跨年的廣州車展，雖然今年的人數比往年的少了挺多，但是重磅新車還是不少的，有傳統燃油車，有新能源車，有跑車也有超前的概念車等等。那些因為各種原因沒來到現場的朋友也沒關系，今天漫哥就來整理一下本次 2022 車展的七大"最 "。
M 系最後的燃油版本
寶馬 M2
根據寶馬内部的說法，全新 M2 将會是車系的最後一代純燃油版車型，未來的新車都會引入電氣化動力了，有錢人們趕緊買一台即将成為絕版的大玩具了喂。外觀方面，全新 M2 很多地方用了方正的線條，走的是硬朗風格，個人覺得還是老款的比較好看。經典的雙門布局肯定不會改的了，整體比例緊湊動感。輪胎 M2 采用了前 275/35 R19、後 285/30 R20 規格的倍耐力 P ZERO 星标胎，并使用前 6 活塞刹車卡鉗。車尾有個小鴨尾，下包圍造型也夠誇張，尾燈造型與車頭燈相呼應，再配合四出排氣，這運動感也沒誰了。内飾方面，采用了寶馬最新的曲面雙聯屏内飾，包括一塊 12.3 英寸全液晶儀表，以及一塊 14.9 英寸中控屏，内置最新的 iDrive 8 操作系統。它還可以選裝 M4 同款的碳纖維運動桶椅，金錢的味道。
動力方面，搭載一台代号 S58 的 3.0T 直六雙渦輪增壓發動機，最大功率 460 馬力，最大扭矩 550N · m，匹配 8 擋 M Steptronic 手自一體變速箱和純後輪驅動，官方 0-100km/h 加速 4.1 秒。前後車身配重依舊為 50:50，并且标配後橋 LSD 限滑差速器。
漫哥辣評
在國産新勢力動辄四五六十萬的新能源時代，作為 M2 車系的燃油絕唱，59.90 萬元的價格确實不算貴，畢竟六缸後驅性能車的魅力是新能源車給不了的。
最帥國産轎跑
Hyper GT
Hyper GT 基于埃安最新的 AEP3.0 純電平台和星靈電子架構打造，定位中大型轎跑車，外觀方面，采用電動車的全封閉式結構，挂上埃安品牌全新的火箭 logo，大家還可以看到在車頂上方布置了激光雷達系統。這台車最帥的地方就是采用了旋翼式前車門，再加上無框車門的設計，開門上下車的瞬間回頭率爆表，這也是繼小鵬 P7 後第二款采用旋翼式車門的國産四門轎車了。
另外這台車的風阻系數也很低，僅為 0.19Cd，超越了奔馳 EQS，成為了目前風阻系數最低的量産車。輪胎前後輪都采用 245/40 R20 規格的米其林 PS4 運動型輪胎，并且還支持定制化多活塞卡鉗。車尾的設計相對保守，不過帶有一個三段式升降結構的尾翼，展開後瞬間就有了跑車的感覺。内飾方面，采用極簡風格，三幅式方向盤使用白色皮質包覆，駕駛員視線前方是一塊橫向液晶儀表，中控台位置則是一塊巨大的懸浮式中控屏。
動力方面，提供單電機後驅版和雙電機四驅版兩種動力形式，零百加速可實現 4 秒級别，最短百公裡制動距離小于 35m。其中，單電機後驅版電機最大輸出功率為 250kW，峰值扭矩 434N · m。另外，新車還支持換電及最大功率達 480kW 直流超快充功能。
漫哥辣評
雖然它的級别接近特斯拉 Model S，但官方喊出了 "Model 3 迎來真正對手 " 這樣的口号，那就是價格或許會在 30 萬級别，你們覺得它能硬剛成功嗎？
最豪國産皮卡
山海炮
新車在本次車展正式上市，新車共有 5 款配置，提供汽油和柴油兩種動力，其中 3.0T 汽油版的售價為 25.88-30.18 萬，2.4T 柴油版售價為 22.88-24.88 萬。
外觀方面，前臉基本沿用坦克 500 的設計，而它們之間最大的差别就是中網上的車标從坦克的機甲标改成了長城炮的圓标。尺寸方面，山海炮的長寬高分别為 5440/1991/1924mm，軸距為 3350mm。新車的後車門采用了全包裹式設計，并且還有雙層密封條，除了可以常規向下掀開外，還能左右對開，便捷性和靈活性十足。
值得注意的是車輛的前後車窗均采用雙層夾膠玻璃，這隔音是要往 SUV 方向靠攏。内飾方面，整體設計風格也跟坦克 500 很相似，在皮卡市場裡就是豪華水準了。方向盤中央是非常規的對稱造型而是用了車标造型，很特别。後排座椅靠背支持電動調節角度，并且坐墊還能随着靠背角度的變化自動前後移動，就是要打造兼顧舒适性的國産豪華皮卡。
動力方面，山海炮提供了 2.4T 四缸柴油和 3.0T V6 汽油兩種動力，其中柴油版擁有 186 馬力、480N · m，綜合油耗僅為 9.3L/100km。而汽油版是坦克 500 同款，擁有 360 馬力、500N · m，并且還有 48V 輕混系統加持。變速箱全系搭載長城自研的縱置 9AT 變速箱，使用非承載式車身結構，前懸架為雙叉臂結構，後橋則使用螺旋彈簧整體橋設計，并标配一套智能四驅系統，并且支持低速四驅扭矩放大，以及後橋機械式差速鎖。
漫哥辣評
山海炮的到來填補了國産豪華皮卡的空白，甚至把 3.0T V6 動力的門檻拉低至 25.88 萬元，它性價比是真的不錯，如果你想買台皮卡去浪，它會是個不錯的好夥伴。
最反差
全新皇冠 SportCross
一改以往沉穩端莊的風格，這代皇冠的設計很有突破性，确實很有反差感，但這也使得很多老皇冠的擁趸們無法接受，反正我就覺得這設計不敢恭維了。
整體是誇張、個性的溜背跨界車設計，雙拼色的車身也提升了它的視覺沖擊力，好不好看就見仁見智了。車身尺寸方面，新車長寬高分别為 4930/1840/1540mm，軸距為 2850mm，比雷克薩斯 ES 略短，但車身高度有一定優勢，車内空間或許能期待一下。内飾方面，采用全新的設計，中控台采用了不對稱式造型，方向盤上也有皇冠專屬的車标，整體明顯要比凱美瑞、亞洲龍等車型高級，但跟雷克薩斯相比還是有點差距。
動力方面，提供了 2.5L THS 混動以及全新的 2.4T 混動系統。其中，2.5L 版本與目前的陸放等車型相同。而 2.4T 混動系統是全新的結構，搭配 6AT 變速箱以及布置在發動機和變速箱之間的電機驅動，後橋則同樣采用獨立的電機驅動，整套系統綜合功率高達 347 馬力，峰值扭矩 551N · m，0-100km/h 加速僅需 5.8 秒。除了 SportCross 版本外，此次車展豐田還首次展出了全新皇冠家族的 Sedan 轎車版本，新車整體造型更有傳統皇冠轎車的味道。
漫哥辣評
如果你信賴豐田的混動但又想要點動力性的話，那麼 2.4T 混動的皇冠 SportCross 肯定會比雷克薩斯 ES300h 更适合你，前提是你得看得順眼這個設計。
最接地氣
魏牌藍山
為啥會是最接地氣呢？因為這台車其實就是之前申報的魏牌 80，不過當時申報圖曝光後很多網友表示設計不夠驚豔，于是魏牌就聽了網友的意見并且還邀請網友參與共創，重新設計了新車的前臉，車友參與的設計夠不夠接地氣。采用封閉式前臉 + 分體式大燈組合，有誠意确實有誠意，就是這設計有點一言難盡，感覺以後專業的事情還是留給專業的人去做吧，網友乖乖的看熱鬧了好嗎？門把手采用了時下流行的隐藏式設計，搭配的 265/45 R21 規格輪胎讓車輛的下盤視覺飽滿。
新車長寬高為 5156/1980/1805mm，軸距 3050mm，定位中大型 SUV，個頭介于理想 L8 和 L9 之間。車内座椅将采用 2+2+2 的六座布局形式，第二排和第三排乘客在乘坐體驗上将會較 7 座車更為舒适。雖然目前車輛内飾還未公布，但根據魏牌的傳統，舒适、豪華和科技配置肯定給堆起來的，比較期待的是第二排座椅的功能和乘坐感受。
動力方面，采用 1.5T 四缸發動機，前橋采用兩擋 DHT 結構，并且還有獨立的後橋驅動電機以及一塊大容量三元锂電池。整套系統綜合最大功率 517 馬力，最大扭矩 933N · m，0-100km/h 加速僅需 4.9 秒，WLTC 工況純電續航 180km，滿油滿電綜合續航超過 1000km，并且車輛的虧電油耗僅為 6.7L/100km。
漫哥辣評
新車是要對标理想 L8 的，所以它的車内舒适性、可玩性以及動力性就是吸引消費的重要指标了，從定位來看新車也是瞄準 30 歲以上的二胎家庭用戶，就看價格夠不夠接地氣了。
最時尚年輕
紅旗 H6
這造型一看就是紅旗家族最年輕的車型，新車定位中型運動轎跑車，可以理解為此前 H5 的轎跑版本，主打年輕人市場。新車的前臉風格與 H5 差别不大，均采用紅旗标志性的紅色豎條大嘴中網，内部采用亮黑色編織紋路和鍍鉻點綴，搭配引擎蓋上的四條筋線，力量感十足。側面比較有運動範，整車線條非常低矮修長，車窗也更低矮，并且在 C 柱部分設計了熏黑的懸浮式造型，進一步提升了車輛的運動感。車尾方面尾燈采用上下分層設計，上方一條纖細的貫穿燈條，下方則是向外延伸的箭羽造型。整個車尾最吸睛的就是中置雙出排氣，立馬把車子加了個性能車的 buff。
内飾方面延續 H5 的設計風格，中間是豎向布置的大屏，車内整體屬于比較時尚的類型。新車還換用了運動風格的一體式座椅，并且同樣采用黑黃配色，在材質方面也使用皮質和 Alcantara 拼接，進一步提升了車内的運動感。
動力方面，采用一台 2.0T 發動機，不過最大功率從 H5 的 224 馬力提升到了 245 馬力，與之匹配的依舊是來自愛信的 8AT 變速箱，隻是不知道紅旗是否會為 H6 做一套更加激進的變速箱邏輯，來滿足用戶激烈駕駛的需求。
漫哥辣評
新車采用掀背式尾門設計，具有電動開啟功能，并配備有後備廂遮物簾和 LED 後備廂照明燈。除紅旗 H6 外，目前市場上可選的掀背式尾門車型包括長安 UNI-V、大衆淩渡 L、大衆 CC、奧迪 A5 等，它的價格不是最有優勢但是品牌光環是有的。
最有希望
馬自達 CX-50
新車是一汽馬自達和長安馬自達合并後，馬自達在國内投放的首款車型，采用與 CX-30、昂克賽拉等車型相同的橫置前驅平台打造，整體不再主打運動，而是更偏向跨界、越野的定位，新力軍就最有希望挑起品牌的重擔，還是比較期待的。外觀方面，保留家族化大嘴中網，在車身四周增加了大面積的跨界包圍套件，整體非常好看。馬自達标志性的雙邊單出實體排氣以及半圓形尾燈繼續出現在了 CX-50 上，品牌辨識度相當高。尺寸方面，CX-50 的長寬高分别為 4785/1920/1638mm，軸距為 2815mm，比海外版車型在車身部分做了一定加長。
動力方面，将會提供 2.0L、2.5L 兩款燃油動力，其中 2.5L 版本新增了閉缸技術，二者均搭配 6AT 變速箱，預計會提供前驅和四驅版本可選。另外，全新 CX-50 還将提供一套 2.5L 混動系統，目前關于這套系統的技術規格還不得而知，此前有傳聞表示整套系統是來自豐田的 THS，但目前官方并沒有明确說明。後續，CX-50 還會推出 PHEV 插混動力，更符合目前國内的市場需求。由于 CX-50 使用了與 CX-30、昂克賽拉相同的底盤架構，所以車輛也采用了前麥弗遜、後扭力梁結構，這對于一輛 4.8 米級别的 SUV 來說還是很罕見的，所以它的底盤表現就很值得期待了。
漫哥辣評
馬自達依然是那個你買我推薦，我買我不買的車型，除非我有閑錢。
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