[ 愛卡汽車 行業新聞 原創 ]
中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）公布了 2023 年 1 月的最新零售銷量數據。數據顯示，1 月份國内狹義乘用車市場零售銷量達到 129.3 萬輛，同比下降 37.9%，環比下降 40.4%。其中，新能源車型銷量為 33.2 萬輛，同比下降 6.3%，環比下降 48.3%。
從公布的新能源轎車銷量排行榜中可以看出，比亞迪海豚在 2023 年 1 月份奪得新能源轎車銷量冠軍，銷量為 17582 輛，擊敗了位列第二的五菱宏光 MINIEV。位列前五的其他車型為比亞迪秦、特斯拉 Model 3 和比亞迪漢。
從公布的新能源 SUV 銷量排行榜中可以看出，比亞迪宋以 49709 輛的月銷量位列第一，比亞迪元 PLUS 以 14342 輛的月銷量位列第二，第三的為特斯拉 Model Y，銷量為 14184 輛，比亞迪唐和理想 L9 分别位列第四和第五。
1 月新能源車國内零售滲透率 25.7%，較 2021 年 1 月 17% 的滲透率提升 8.7 個百分點。1 月，自主品牌中的新能源車滲透率 43.8%；豪華車中的新能源車滲透率 21.4%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有 2.7%。從月度國内零售份額看，1 月主流自主品牌新能源車零售份額 70.6%，同比增加 3.3 個百分點；合資品牌新能源車份額 4.4%，同比下降 1.1 個百分點；新勢力份額 13%，同比下降 5.8 個百分點；特斯拉份額 8.1%，提升 2.6 個百分點。
編輯觀點：盡管由于春節的原因，市場零售銷量出現了整體下滑的态勢，但可以看出新能源的下滑幅度明顯比整體下滑幅度更小，從這裡也能看出國補退出并沒有在很大程度上影響到消費者對新能源車的購買欲望。
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