作者：相青，編輯：趙元
非洲，這塊被貼上 " 貧瘠 " 與 " 滞後 " 标簽的大陸，讓很多電商出海人蠢蠢欲動。
根據 TechCabal Insights 發布的報告顯示，非洲電子商務市場規模預計在未來五年内翻一番，到 2029 年将達到 1130 億美元。
一位專做南非市場的跨境老闆告訴 " 增長工場 "，在南非做跨境電商，廣告 ROI 平均高達 40 多倍，單次點擊成本低至幾毛錢至一兩元。不少在東南亞、歐美深耕多年的深圳跨境大賣，已經開始考察南非的物流與市場機會。
那麽，非洲電商市場有前景嗎？
不可否認的是，非洲年輕人多、潛力大。非洲是世界上最年輕的大陸，70% 以上的人口年齡在 30 歲以下。
另一方面，非洲财富分布極爲不均，中産階級快速崛起将催生大量中高端消費需求。瑞士信貸銀行估計，非洲的百萬富翁人數是全球增長最快的，預計到 2027 年将翻一番，達到 76.8 萬人。他們的消費需求在這片土地上遠未被滿足，爲跨境商家留下了巨大的市場空白。
" 在非洲，商家對貨品的那種渴望達到了極緻，你在世界任何地方都沒有看過這種渴望。"
中非跨境支付公司 Pyxis 星彙 CEO April 告訴 " 增長工場 "，她已經在非洲工作生活了十幾年，目前在探索打造一個面向非洲本土小商家的電商平台，幫助他們連接中國供應鏈資源。
每次走訪市場，她總能感受到非洲商家對亞洲面孔的熱情，" 他們會主動詢問‘你過來是賣什麽的？是否有合作機會？能有什麽新鮮貨賣給我？’甚至在衛生間，都會有陌生人主動打招呼問有什麽東西可以賣。"
跨境商家到底如何切入非洲市場？許多人或許會認爲，基于非洲的消費能力和經濟狀況，最優策略是瞄準基礎需求，主打低價産品。
然而，這種認知或許是錯的。
April 告訴 " 增長工場 "，可能大家想象中的非洲很貧窮，人均 GDP 和收入普遍較低，但人均數據并不能完全反映實際情況，北非的埃及和摩洛哥、東非的肯尼亞、南部的南非以及西部的尼日利亞，擁有較爲龐大的中産階級。
除這些有錢人外，可能大多是剛剛從農耕社會走出來的人，還處于渴望能夠擁有電視機等家電的階段，這些人的需求通常是基本生活用品，需要盡可能便宜。但這類大衆化需求已經被傳統商貿充分滿足。
在非洲，傳統商貿仍占據市場主導地位，其優勢在于能夠提供大量性價比極高的商品，通過層層分銷網絡進入市場，其中有些商品甚至在其他國家早已淘汰。在電商基礎設施仍不完善的情況下，電商商家要想通過低價來赢得市場，肯定拼不多傳統商貿。
因此，跨境商家需要避開低價競争的紅海，聚焦傳統商貿尚未滿足的空白市場。
傳統商貿的問題是，雖然能提供大規模極高性價比的産品，但商品選擇非常有限，無法滿足更小衆的需求。對于有一定購買力的消費者，尤其是非洲的中産階級，他們更渴望通過購物表達個性，不希望與他人使用相同的商品，這部分人的需求正是傳統商貿市場無法滿足的，而電商商家應該抓住的就是這塊市場。
必須瞄準中産階級需求的另一個原因是，非洲的物流成本高昂，根本無法支撐低價産品的運營。
在歐洲，主要城市之間的平均距離爲 1300 公裏，而在非洲則爲 4100 公裏。波士頓咨詢集團（BCG）估計，歐洲将貨物運輸到市場的成本大約占生産成本的 90%，而在非洲，這一比例則高達 320%。
以南非爲例，當地最大電商平台 Takealot 合作的物流公司是 Courier Guy。在南非做跨境電商的黃約瑟告訴 " 增長工場 "：" 最小的一個包裹快遞費 50 蘭特，也就是 20 元人民币，即使買兩個同樣的産品，也需要二次收費共 40 元人民币。"
黃約瑟已在南非生活多年，最初是做工廠生意，去年轉型做 Takealot 跨境電商。他告訴我們，Takealot 之所以與 Courier Guy 合作，是因爲其他物流公司的車經常遇到搶劫。
" 南非不同物流路線安全風險差異很大，某些區域犯罪率較高，需要配備武器和安全人員。" 黃約瑟說，有些人爲了省錢用其他物流平台，但是被搶幾次就明白損失慘重。
物流配送公司 FarEye 首席執行官庫沙爾 • 納哈塔（Kushal Nahata）曾表示，在南非，快遞員被迫增加安全措施方面的支出，以保護他們的業務免遭劫持和盜竊。她指出，南非的配送成本已經比全球平均水平高出 50% 至 100%，每天有多達 25 輛配送車輛被劫持。
車輛追蹤組織 Tracker 還警告稱，随着南非電子商務的蓬勃發展，劫持者針對送貨車隊的行動日益增多——除了汽車本身之外，網上商品現在成爲主要目标。
因此，即使配送費高，黃約瑟也隻用 Courier Guy。而配送費高，也意味着必須做高價産品。畢竟，當售賣價格比運費還便宜的時候，電商商家怎麽可能賺錢？
黃約瑟給我們算了一筆賬：
假設産品是 30 蘭特，售價 100 蘭特，最終毛利是 100-15（平台抽成）-50（快遞費）-30（貨品成本）=5，也就是說以 3 倍價格賣，隻能賺 5 蘭特，再扣除平台倉儲成本及人工，肯定虧損。根據黃約瑟的實際運營經驗，成本高于 200 蘭特（約 80 元）的産品，才能有基本的利潤空間。
那麽，目前在非洲做跨境電商的真實情況是怎樣的？
多位主做非洲市場的跨境商家告訴 " 增長工場 "，目前非洲是被很多人忽略的藍海市場，雖然非洲人民的消費較歐美弱一個量級，但是非洲人口基數大，市場基數大，成長空間大，目前平台有流量、缺賣家、缺商品。
根據國際貿易管理局的數據，預計到 2025 年，非洲電子商務普及率将突破 5 億用戶大關，而 2017 年這一數字僅爲 1.39 億用戶，這意味着年複合增長率爲 17%。
非洲目前有 2.81 億活躍的網購者，預計在 2023 年推動收入達到 490 億美元，在 2027 年推動收入達到 820 億美元。
" 非洲跨境商家毛利大概在 70%-100%，但我覺得隻要能滿足中産階級的長尾需求，毛利還可以更高。"April 說。
黃約瑟主要做南非市場，在 Takealot 平台經營兩個店鋪。他同樣認爲，非洲市場不缺低端産品，因爲過去幾十年的傳統貿易已經滿足了這部分需求。然而，市場上缺乏質量好的中高端産品，這個空缺才是電商商家的機會。
因此，他主要針對戶外運動和家庭别墅裝飾領域選品，平均客單價八百蘭特（南非貨币），大概 320 元人民币，毛利在 15% 到 60% 之間。
" 高端人群在南非通常具有穩定收入，并有健身、騎行、高爾夫、網球等運動習慣。" 他告訴 " 增長工場 "，所以戶外運動市場仍有許多需求未被滿足。
而且，南非市場目前遠未到競争的程度，很容易利用中國的供應鏈優勢和信息差找到差異化産品。不像在歐美或者東南亞市場，選好品後才發現這個産品已經被大賣壟斷，且已有十幾個商家在售賣。
黃約瑟第一次選品就賺到了錢。
其中一款産品是歐美拳擊用品，原版約兩三千元，已經在全球走紅，之後國内工廠模仿，成本降至約 100 元。在 Takealot 平台，隻有一個賣家在銷售，于是黃約瑟訂購不同顔色、款式，起售價爲 1000 蘭特（400 元），逐漸漲價至 1400 蘭特（570 元），銷量非常好。
還有一款匹克球球拍，國内成本六七十元，黃約瑟在 Takealot 平台賣 1000 多蘭特（400 多元）。每個款式成本都一樣，但顔色賣貴一兩百蘭特，消費者願意爲自己喜歡的顔色支付更高費用，非洲中産階級對價格并不敏感。
更重要的是，黃約瑟廣告 ROI 平均高達 40 多倍，單次點擊成本低至幾毛錢至一兩元。" 聽說在歐美或者東南亞，一天廣告費花幾萬，我覺得太恐怖了。" 黃約瑟說，目前南非市場仍處于藍海階段，隻要用心選品，就能獲得高銷售、高利潤。
處于藍海階段的非洲市場已經被電商平台盯上。
2020 年，Shein 進入南非市場，2023 年 8 月，Shein 超越美國零售巨頭沃爾瑪和亞馬遜，成爲南非 Google Play 下載次數最多的購物類應用。根據南非非營利營銷調查組織 Marketing Research Foundation 的數據，Shein 是女性服裝在線購物的領先零售商，占據了 35% 的市場份額。
今年 1 月，Temu 也登陸南非市場，11 月，Temu 又進入非洲尼日利亞市場。目前，Temu 是南非 iOS 和 Android 用戶下載次數最多的應用程序。
今年 5 月，亞馬遜南非站點上線，提供當日送達和次日送達服務，并設有 3000 多個取貨點。據了解，購物者的第一個訂單将獲得免費送貨服務，随後訂單金額超過 500 蘭特的訂單将獲得免費送貨服務。
由于 Shein、Temu 和亞馬遜的加入，南非電商市場競争加劇。Takealot 今年 9 月出售了其時尚部門 Superbalist ，非洲最大的電商平台 Jumia 也将于今年年底退出南非市場。
黃約瑟告訴 " 增長工場 "，Temu 物流成本壓得很低，配送到消費者手裏的快遞費是 10 元人民币，相對于 Takealot 合作的物流公司 Courier Guy 低了一倍。
Shein 與 Temu 在南非均是與一家總部在上海的物流公司 Buffalo 合作的，"Courier Guy 價格談不到這種程度。" 據我們了解，Buffalo 成立于 2017 年，拿到 Shein 與 Temu 訂單之後，獲得了飛速發展。
Buffalo 專門爲 Shein 和 Temu 等公司提供中非進口和清關服務，将産品批量運送到位于南非的分揀中心，并爲消費者進行最後一公裏運送。
目前，商家進入南非市場主要用 Buffalo 公司的物流服務。這家公司 2023 年獲得了南非稅務局（SARS）頒發的一級授權經濟運營商（AEO）認證，有效期爲五年，這使 Buffalo 能夠享受加急辦理手續、更少和更快的檢查、某些海關監管豁免以及減少保證金。
" 自 10 月後，南非電商銷量劇增，以 Temu 和 Shein 基本把到南非的空運貨機全包了。我們想從國内定個空運倉，都要至少排到十天以後。" 黃約瑟說。
不僅是電商平台湧入非洲市場，跨境大賣也開始考察非洲生意。黃約瑟說，一個多月前，一家國内物流公司的負責人來南非出差，他曾帶領很多電商賣家進入巴西、墨西哥和東南亞市場，現在準備确認物流方案可行後，明年啓動南非市場。
" 東南亞市場在前幾年确實非常賺錢，但現在市場競争激烈，成本不斷上升，導緻利潤縮水。因此，一些跨境商家開始考察非洲市場。" 黃約瑟做好自己跨境生意的同時，轉行做起了服務商，目前手裏有 20 多個客戶，其中一個在東南亞做五金的大賣家，雙十一忙完之後，準備發幾百萬貨進入南非市場試水。
由于非洲電商基礎設施相對薄弱，電商平台和跨境大賣能否在物流效率、客戶體驗上實現創新，或将成爲其站穩這片藍海市場的關鍵。可以預見，非洲電商市場的競争才剛剛拉開序幕。
