近日有網友發文表示，小米旗下智能語音助手 " 小愛同學 " 曝光了小米汽車首款純電轎車的配置及售價，新車将推出标準版、pro 版兩個版本，售價分别爲 14.99 萬元及 17.99 萬元。
6 月 26 日，小米公關負責人王化在其個人微博回應稱，" 上述信息是 2022 年 5 月有自媒體報道的猜想信息，小愛同學抓取了該信息。前幾天有人提問，小愛就直接調取了該信息。" 意指售價及配置信息不實。
圖片來源：微博截圖
前有華爲、蘋果開道，小米的造車之路也多了一些可供參考的範例。自 2021 年宣布造車以來，小米在新能源汽車行業的一舉一動都受到了外界的高度關注，随着 "2024 年上半年量産 " 目标逐步逼近，其資質問題也愈發迫切。
此前曾有消息稱，小米将承接北京寶沃汽車股份有限公司（下稱 " 寶沃汽車 "）的造車資質。然而就在 6 月初，寶沃汽車向工信部自行申請注銷汽車生産資質，是以，小米獲取寶沃造車資質的傳言不攻自破。
資質堵住造車路
順應新能源車發展大勢，2015 年，發改委聯合工信部向符合規定的新興造車企業發放純電動乘用車生産資質，并于同年 7 月 10 日推行《新建純電動乘用車企業管理規定》。根據規定，新建企業需先獲得發改委對投資項目的審批核準，随後按照工信部相關要求通過企業及産品考核。
彼時，發改委的許可被業内稱爲 " 大資質 "，工信部的認可則被稱爲 " 小資質 "，隻有獲得兩個資質的新建企業才能将産品投放至市場銷售。
涵蓋北汽新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、敏安汽車、萬向集團、金康新能源、國能新能源、雲度新能源、知豆、江鈴新能源、河南速達、浙江合衆、陸地方舟、江淮大衆在内，自規定實施到 2017 年，共有 15 家企業獲得純電動乘用車生産資質。
然而在 2017 年 5 月江淮大衆獲批後，生産資質的發放戛然而止。有業内人士認爲，有關部門一直在提升企業的審核标準，或爲資質發放速度減緩的重要原因。直至 2018 年 1 月，昌河鈴木獲得純電動乘用車生産資質，成爲第 16 家獲得發改委核準項目的企業。
此後授資大門再度緊鎖，後續崛起的造車新勢力威馬、理想、零跑通過收購獲得資質；蔚來、小鵬、高合則通過代工模式實現了産品的生産與銷售（小鵬後續已取得資質）；更有華爲通過打造生态品牌的方式與賽力斯合作打造新品牌。
除新成立的企業外，也有一批本來就擁有整車生産資質的傳統車企無需單獨申請新能源車生産資質，寶沃汽車就在其中。
而對于小米來說，獲得生産資質無疑是造車路上的最大難題。工信部于 2022 年 10 月發布的《道路機動車輛生産準入許可管理條例（征求意見稿）》中，" 允許符合規定條件的研發設計企業借用生産企業的生産能力申請道路機動車輛生産企業及産品準入 " 的代工模式相關表述并未出現。這也就意味着，代工模式或将被禁止。
截至目前，小米官方暫未對造車資質一事進行正式回複。
小米汽車已進入研發階段，價格配置未披露
2021 年 9 月，雷軍在其個人微博宣布，小米汽車有限公司完成了工商注冊，注冊地位于北京市北京經濟技術開發區，注冊資本爲 100 億元，公司法定代表人爲雷軍本人。有網友在該條微博下方留言稱 " 年輕人的第一輛車汽車要來了。"
根據北京經濟技術開發區管委會與小米簽訂的協議，小米汽車項目計劃建設小米汽車總部基地和銷售總部、研發總部，并分兩期建設整車工廠，一期和二期規劃年産能均爲 15 萬輛，合計年産能達到 30 萬輛。
" 小米造車進展一切順利，已進入研發加速階段，今夏、今冬會進行夏測和冬測。" 在 2023 年小米一季度業績報告會上，總裁盧偉冰如是說。
随後，越來越多小米汽車的外觀渲染圖及路試諜照流出，小米汽車的更多信息也被外界知曉。貫穿式 LED 頭燈組、流媒體後視鏡、低趴式溜背設計的曝光，讓不少網友發出 " 小米汽車前臉像特斯拉 Model 3，側面像保時捷 Taycan" 的感歎，也拉高了業内的期待值。
而就在本日（6 月 26 日），有網友反映小米旗下智能語音助手 " 小愛同學 " 曝光了小米汽車首款純電轎車的配置及售價。該網友發布的圖片信息顯示，新車将推出标準版、pro 版兩個版本，前者爲後驅單電機配置，WLTC 續航達到 800 公裏；後者爲四驅雙電機配置，WLTC 續航達爲 700 公裏左右；兩個版本起售價分别爲 14.99 萬元及 17.99 萬元。若按照此價格區間來看，零跑 C01、埃安 S、比亞迪秦 plus EV 等車型都将與小米汽車形成正面競争。
盡管小米方面随後進行了辟謠，但在小米汽車正式發布前，外界對于其種種猜測遠不會停止。
近期，财政部、稅務總局、工信部聯合發布的《關于延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》提出，對購置日期在 2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過 3 萬元。
有業内人士表示，如小米汽車按計劃于 2024 年上半年實現量産，疊加購置稅減免利好與小米品牌自身在 3C 領域積累的影響力，或許真能成爲不少年輕人的第一輛車。
