時間過的真快，轉眼我家這台極狐阿爾法 S 已經買了半年多。這台車主要是爲愛人選購的，用于上下班通勤，偶爾也會接送孩子。
爲老婆孩子選車，首先我最看重的就是安全性，特别是新能源車，什麽失控、自燃，想想都害怕，反正特斯拉我是不敢買了，經過多方考察，最後我選擇了極狐阿爾法 S，它的主動、被動、三電安全都依舊拉滿了。
我了解到極狐在車輛 A 柱、B 柱及門檻梁等位置應用了強度高達 1500MPa 的熱成型鋼，并在内部嵌入鋼鋁材，達到吸能和防撞效果。正好我還看了阿爾法和特斯拉對撞的測試，結果阿爾法赢了。
說實在的，我買電動車最大的顧慮就是電池的安全性，在我全面了解了阿爾法 S 後總算踏實了。比如它在底部防護上用了 1.2mm 鋁闆 +6.25mm 加強襯闆 +10mm 積壓液冷闆的多重防護，讓電池外殼更抗造。還有與韓國 SKI 合作開發的電芯，結構件選用高比強度鋁型材，耐用且壽命長。這點還要強調下，買咱們中國品牌的高端新能源車，它們的供應商真的是堪稱頂級，質量沒得說。
阿爾法 S 搭載了首例滿足國家标準的 811 高能量密度軟包電池系統，通過對電芯、模組、電池包等結構的 6 項安全設計，使電池系統在發生損壞時，可以做到 30 分鍾内不起明火，避免了 " 電車自燃 " 引發的安全事故。不僅如此，極狐阿爾法 S 的電池系統做到了業内最高級别的 IP68 級别防水，800mm 的水深都能順利挑戰，日常生活中所遇到的積水路面、暴雨天氣當然也是無需擔心的。
我個人對自動駕駛輔助和主動安全也很看重，這也是目前最流行的技術，既然有幹嘛不都享受一下。我愛人雖然用駕駛輔助的時候少，畢竟在擁堵的城市還是自己開更穩妥，況且又是女司機，但她也表示 RCTA 後向行人 / 車輛穿行預警、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、後方防碰撞預警、DOW 開門預警、透明底盤、交通标識識别等安全性配置還是挺好用的，這讓她開車不會那麽慌。
