理想 MEGA 亮相之後,網友表示已經越來越看不懂當下汽車企業的審美。
撰文丨 JR
責編丨 MANGO
設計丨 PinZow
所謂人紅是非多,理想 MEGA 作爲一款網紅車型,其獨特的造型吸引了很多消費者的關注。喜歡的人說它代表颠覆傳統,但相信大多數人第一感受還是覺得——這真是一台 MPV?怎麽看着這麽奇怪?
有意思的是,此前有網友發布理想 MPV 概念圖時,李想還公開憤怒地表示:真設計成這個樣,我就把設計團隊都幹掉,順便自己跳樓。
不過翻車來得太快。而近日,MEGA 實車正式亮相,設計與那名網友的猜測渲染高度相似。很多網友看到官圖時直呼,消費者已經越來越看不懂當下汽車企業的審美。那麽,這款千呼萬喚始出來的汽車是 MPV 界的一股 " 清流 " 還是 " 泥石流 "。
不按常理出牌的設計
理想顯然不想做千篇一律的産品,而是要做汽車界的蘋果,做到超前。所以我們看到一個神似高鐵車頭的 MEGA,雖然現在我們不知道它是否會引領下一波潮流,但是它至少做到了特立獨行,而經典的作品往往就需要這樣的推翻重塑的能力。
首先我們來看看這款備受争議的理想 MEGA 長什麽樣。理想 MEGA 一改此前 MPV 較爲方正的造型,而是采用了類似 " 子彈頭 " 的造型,看起來更加圓潤。這種别具一格的設計放在整個汽車圈都算得上是相當 " 炸裂 " 的存在,但這也很符合理想汽車标新立異的風格。
除了其酷似高鐵的車頭在社交媒體上被 " 吐槽 " 外,側面造型還是得到了部分網友的贊賞,認爲其 " 硬線條 " 的設計和切割面的角度恰到好處,從整車來看并沒有違和感。另外,它的尾部造型也非常有意思,尾門實際上是凸出在外,同時它和車頂連接處還有特殊的構造,可能尾門開啓方式會有驚喜。
從目前輿論來看,外界對于這款車呈現出了兩極分化的情形,喜歡的人認爲這款車就是屬于未來的設計,并且終将引領未來皮卡設計潮流。但不喜歡的人認爲這就是一個 " 異類 " 的工業産品。隻能說每個人的想法都不一樣吧。
抄了現代 MPV?風阻系數真的很高鐵
理想 MEGA 無疑是引人注目的,它看起來絕對不像路上的其他 MPV 車型,這一點很棒。但要說這款車的原創度有多高,卻也不好說。其實有不少網友覺得該 MPV 設計風格十分眼熟,與 2021 年現代汽車推出的 Staria 風格十分相似。
這種子彈頭設計并不是理想首創的造型設計,該設計 80 年代就有了,豐田有名的普瑞維亞就是這樣一款 MPV。騰勢汽車的銷售老總也出來發言稱 MEGA 很像 20 年前的比亞迪 ET 概念車。無論是現代 Staria,還是豐田的普瑞維亞,這些車都引領了一陣子彈頭式的風潮。
這種一般常用于高鐵的子彈頭設計,之所以會在汽車上流行,最關鍵還是爲了降低風阻系數,從而實現更好的能耗表現。随着汽車進入新能源時代,空氣動力學在汽車設計領域的地位也越來越重要。據公開信息顯示,目前主流 MPV 車型風阻系數在 0.4 左右甚至更高,尤其對于新能源車來說,高風阻會大幅減弱車輛的續航能力。
針對媒體對理想 MEGA 奇怪設計和實用性的懷疑,李想在微博發了一組 MEGA 的圖,并配文讓網友直接猜 " 風阻系數 "。顯而易見,李想的意思是這輛 MEGA 将擁有十分可觀的風阻系數。根據官方公布的信息來看,該車的風阻系數或将媲美傳統的轎跑車型。
劍走偏鋒也能成就爆款?
無論是理想 MEGA 抄襲高鐵子彈頭,還是李想開玩笑說要跳樓,隻能說理想汽車這波操作真是絕了。從這一個角度來看,理想汽車作爲一家造車新勢力,它的生存法就是不斷地虛張聲勢制造噱頭來博取公衆眼球。
顯然,MEGA 又是理想汽車旗下一款明星産品。極大的争議,讓理想汽車始終保持了超高的話題熱度。正是如此也有觀點認爲,這是李想自導自演的一波營銷。" 理想 跳樓款 " 這個話題确實上了一段時間的熱搜,讓大家都認識了這台造型奇特的 MPV 車型。0 宣傳的理想汽車又一次占據了頂部傳播流量高地。
但問題的關鍵在于,不缺流量的理想 MEGA 能不能得到終端市場的認可。
在當前 MPV 市場,消費者最青睐的還是别克 GL8、傳祺 M8、騰勢 D9 等 " 方盒子 " 造型的 MPV 車型。比如主打個性前衛的極氪 009,在銷量層面遲遲無法突破,至于理想 MEGA 會不會步其後塵也充滿不确定性。再加上小鵬、魏牌等自主接連押注新能源 MPV 賽道,MPV 市場也正在從藍轉紅。理想 MEGA 想要複制 "500 萬内最好的 SUV" 的套路,估計不會那麽順利。
雖說理想 MEGA 這次出場備受争議,但不可否認,在 2023 年見到這樣的外觀确實足夠超前,并且未來感也挑不出什麽毛病。抛開個人審美問題不說,理想汽車敢于嘗試新鮮事物的精神的确讓人佩服。至于這款車能否一炮而紅,我們拭目以待。
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