Author / 不會開車的 CC
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賽道日應該用什麽設備計時應該是每個賽道新手都想知道的，今天就以我的經驗來聊聊這個，希望能對車友朋友們有幫助。
首先對于賽車相關的設備，我覺得絕對是一分錢一分貨，而且種類繁多，我在這篇文章裏就把我使用過的列出來詳細說說。
而 APP 的選擇因人而異，我在這推薦兩個，也是我周圍車友裏用的比較多的。
Harry‘s Lap Timer 和 Track Addict。
Harry 之前隻有 iPhone 版，而我早期上賽道就使用這個，所以算是比較熟悉。TrackAddict 是今年剛開始用的，因爲确實好使，所以在這多寫一些。
Harry‘s Lap Timer ( app )
根據功能的不同，Harry 這個 app 有 3 個版本。
Rookie 版是最初級的，主要用于數據采集，也支持外接 GPS 和 OBD 接口，但不支持視頻合成，價格 9 美元。
Petrolhead 版在 Rookie 版的基礎上主要添加了視頻合成功能，可以把跑圈的信息合成在視頻中，但僅限于用手機拍攝的視頻。同時也可實時上傳和顯示圈速，便于在比賽時看到成績。這也是我一直用的版本。價格 20 美元。
GrandPrix 是最高版本，視頻方面可以支持 GoPro 和 Sony 等攝像設備，也提供更多的賽道數據分析的功能，比如可以對比和最快圈的數據。價格 28 美元。
官網上介紹說 GP 版适用于專業車手，但我覺得倒也沒有那麽專業。
就我個人體驗來看，這個 app 不太穩定，視頻合成上的可選項比較少，視頻合成過程和平時使用中時而死機，不知道是我手機的問題還是 app 自身的問題。
個人感覺廠家更新 app，修正 bug 的頻率比較低。但我感覺對于賽道新手還是夠用的，算是比較容易上手。除了賽道上，偶爾也用它看看校正車速。
外接 GPS
Harry 可支持的 GPS 種類還是比較多的。
iPhone 自身的 GPS 更新率隻有 1Hz，比較慢，稍微高級一點的玩家，可以選擇好一點的外接 GPS。
我個人用的是Dual XGPS 150A，更新率爲 5Hz。Dual 最新的産品是 160，更新率是 10Hz，如果預算足夠可以考慮這款，亞馬遜的價格是 130 美元。
Dual XGPS 160, 10hz
而預算更高的話也可以選擇Racelogic 的 VBOX（後面會再提到），更新率可達 20Hz，但隻有 GP 版也可支持 20Hz。不過我覺得有 VBOX 的車友，應該也不會選擇 Harry‘s Lap Timer，VBOX Sport 本身就需要 400 美元。
Racelogic VBOX Sport
Racelogic Laptimer
外接 OBD
OBD 的選項也比較多，需要注意的是，有些 OBD 是分蘋果和安卓的，買的時候需要看好。我之前都是用 iPhone，所以 OBD 選的是GoPoint 的 BT1A，可以采集到發動機轉速，油門，刹車，檔位等基本信息，也是足夠用的。
官網上有列出一下可支持的 OBD：OBDLink MX+，RaceCapture，OBDLink MX Wi-Fi等。
數據輸出
通過 Harry 采集到的數據是可以通過 csv 等格式發到電腦上面的，所以電腦上如果有更高級的數據處理軟件的話，就可以進行進一步分析。
TrackAddict ( app )
這個 app 我目前隻在賽道上使用過一次，但确實值得推薦。
首先它隻有兩個版本，免費版和付費 Pro 版（9 美元）。基本功能都一樣，但免費版隻能存儲 3 個 session 的數據（印象中是這樣），另外付費版可以實時更新圈速等。我選擇 Pro 版的主要原因是存儲的數據沒有限制，而且價格也不貴。
基本功能方面的話，和 Harry‘s 還是比較類似的。比較推薦的部分是賽道數據分析和設置的界面都比較直觀，清楚，易上手。最贊的是不容易死機。
DashCmd 的儀表界面
其實我最看重 TrackAddict 的一點是，這家 app 公司 HP Tuners 本身也有一款電腦上的軟件 RaceRender。
這款軟件可以比較方便的把用 GoPro 或其他設備錄制的視頻和用 TrackAddict 采集到的數據放在一起，而且可選的視頻重疊界面也很多。
關鍵是，最新的 RaceRender3 軟件也有免費版。這款軟件付費版有 3 種，中級 Deluxe（40 美元），高級 Advanced（50 美元），頂級 Ultimate（60 美元）。
免費版隻能輸出最長 3 分鍾的視頻，中級版解除了這個限制，如果以後要升級的話，這個可能會是主要原因。高級版增加了更多個性化的選項。頂級版可以在視頻中删去 RaceRender 的圖标。我目前還在使用免費版，但也基本能達到我的要求。
外接 GPS 和 OBD 的支持也和 Harry‘s 類似，需要注意的是，蘋果和安卓機支持的類型不太一樣，具體的可參考下表。
圖片參考：Racerender 官網
手機上的計時 app 我比較熟悉的就是這兩個。
Harry 用的比較久，中規中矩，适合新手。TrackAddict 剛剛上手，界面做的比較喜歡，後期處理更方便，所以目前算是比較推薦這款。DashCmd 的儀表界面做的也比較出色。
車友們若有其他推薦，歡迎在評論中留言。
Racelogic 的部分産品
Racelogic
Racelogic 公司的創始人 Julian Thomas 畢業于英國杜倫大學（Durham University），主修的是應用物理和電子專業。他本身也是個賽車手，于 1992 年創辦了這家公司，專注于設計制造車輛數據采集分析的工具。
廣泛應用于整車開發和賽車研發領域，和很多車廠，賽車隊都有合作。
所以他家的産品隻有一小部分是面向普通用戶的，其中包括 VBOX LapTimer 和 VBOX Sport，價格自然也是不菲，分别是 900 美元和 400 美元左右。
我隻是看同事在标定時用過，但我個人沒有用過，所以在此就不詳細介紹了。
Racelogic 的整車廠客戶
Racelogic 的賽車領域客戶
如果說 Racelogic 的産品偏向于整車研發，Aim 的産品應該算是更“親民”一些，更着重于賽車或玩車的用戶，涉及到卡丁車領域，摩托車領域，賽車領域等。
在賽道日和時間賽裏最常見的就是Solo 系列，現在最新的是Solo2 和 Solo2 DL，價格分别是 400 美元和 700 美元。DL 版的價格基本上是普通版的兩倍，雖然貴，但如果你已經決定要走 Aim 這條路，我還是推薦直接上 DL 版。
首先，普通版基本就是一個計時器的功能。
Aim 的 Solo2 DL
我個人用的是 Solo 的第一代普通版，賽道上主要就是看個圈速用，和手機 app 相比，最大的好處是後期的數據處理。
Aim 家的 RaceStudio 軟件（免費）可以很方便的進行數據處理，當然這款軟件隻能處理 Aim 硬件采集到的數據。而普通版隻支持 GPS，加速度等基本信号。對于選擇了 Aim 公司硬件的車友，自然不會隻滿足于這些。
想要進一步提高駕駛水平和圈速的話，肯定要在車速，加速度的基礎上，再看一看油門，刹車，方向盤等信息，而隻有 DL 版的才可以支持各種 ECU 的信号。
另一方面，Aim 也有自己的視頻采集設備 SmartyCAM HD，類似于 GoPro。
DL 版可以合成 SmartyCAM 的視頻，所以這點也是很實用的。但是 SmartyCAM 的價格更高，1000 美元，而最新的 GoPro8 黑版現在是 300 美元，用途自然不完全一樣。
DL 版和普通版最大的區别就是支持 ECU 和視頻，雖然視頻的價格很高，但隻憑着支持 ECU 這點，我個人還是推薦 DL 版的，當然前提是預算足夠。
Aim 的 SmartyCAM HD
Aim 的另一大産品線是儀表盤計時器 Dash Logger，不少專業卡丁車和賽車都會優先選用這些，所以硬核玩家朋友們也是可以考慮的。
Aim 的卡丁車系列 MyChron5
GoPro 攝像機
大家應該對 GoPro 都很熟悉，這款在市場上已經火了 10 年的運動相機品牌的定位就是極限運動，賽車更是其中的一大市場。
從第五代 GoPro 黑版開始，GPS 模塊也成了标配。
如今用第八代拍攝的視頻自帶 GPS 和加速度信号，所以後期可以直接把賽道地圖，速度，加速度等信息在視頻裏顯示出來，真的是方便了太多太多，而 GoPro 的畫質也是業内可圈可點的。
新版 GoPro 可以直接合成地圖，速度，加速度等信号
其實關于數據采集真的有太多太多内容可以說，而我由于工作的關系，接觸的也相對多一些，更方便我應用自己在跑賽道的過程中，希望這些對于車友朋友們有幫助。
最後想說的是，提高駕駛水平，享受賽道樂趣的關鍵還是在于“開”，必須積攢足夠多的 Seat Time。數據最終還是爲人服務的，是爲了讓你更有效的提高，所以不需要把大部分時間精力花在這裏。找一個适合自己的，容易上手的即可，接下來就是“開車”了。
在此分享兩個我自己用 GoPro 和手機 app 數據合成的視頻，同一輛車，同一條賽道，密歇根州的 Waterford Hills。
僅供參考，數據裏不少已知的錯誤。
GoPro Hero 8 + TrackAddict + RaceRender
GoPro Hero 4 + Harry's Lap Timer
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