IT 之家 7 月 21 日消息，7 月 20 日，愛馳汽車發布《關于成立股東治理臨時工作組的通知》。文件顯示，此次成立的臨時工作組包含複工複産組、研發組、海外組、國内銷售組、引戰融資組（IT 之家注：" 引入戰略投資 " 的簡稱）、IT 組、人事組、法務組等 10 個工作小組。這意味着此前已停工、停薪時長數月的愛馳汽車，将迎來複工複産。
▲ 圖源第一電動網
據國内媒體第一電動網消息，愛馳汽車之所以能夠複工複産，是因爲有消息稱外資已經進駐，股東治理臨時工作組組長之一的朱小華即是資方派遣人員，但資方具體信息暫未透露。此外，另一位工作組組長付強，也是愛馳汽車的聯合創始人之一，但名單中并未出現愛馳汽車董事長張洋的身影。
IT 之家此前報道，愛馳汽車員工今年早些時候透露，愛馳汽車已經暫停運營，原因是資金短缺。公司總部因爲拖欠了辦公室的租金、物業費和水電費等而斷電，員工被要求居家辦公。而且，員工的薪水、社保和公積金也一直沒有按時發放。
從今年 2 月開始，愛馳汽車的薪資發放就開始不正常，當時（2023 年 5 月） 3 月和 4 月的工資還沒有結清。公司員工大群也隻剩下大約 1600 人，很多人已經離職，愛馳汽車的供應商也遭遇了貨款拖欠的問題。
愛馳汽車 App 的多個闆塊内容也被清空；保養服務套餐、整車終身質保權益、放電槍等多項服務都已無法正常使用。
愛馳汽車的銷量也一直不理想。數據顯示，愛馳汽車在 2020 年的全年銷量爲 2600 輛，2021 年爲 3011 輛，2022 年前 8 個月的銷量爲 2824 輛。2022 年 10 月，愛馳汽車推出了第二款量産車型 U6 ，但并沒有改善銷量狀況。2023 年前三個月，愛馳汽車的累計銷量隻有 92 輛。
資料顯示，愛馳汽車成立于 2017 年 2 月份，由曾在奔馳、奧迪、沃爾沃擔任高管的付強創立。公司位于江西上饒的工廠年産能爲 15 萬輛，在上海設立有研發中心和設計中心，并在江蘇常熟和歐洲設有電池組工廠。不過，作爲較早一批實現量産交付的造車新勢力之一，愛馳汽車經營狀态始終難見起色。
