IT 之家 3 月 17 日消息，IT 之家從大疆車載官方公衆号獲悉，智能駕駛系統供應商大疆車載今日在 " 中國電動汽車百人會論壇（2024）" 上提出 "積極擁抱高階智能駕駛标配時代" 主張，公布了智能駕駛平台産品「成行平台」的最新更新：在已大量量産的「7V+32TOPS」基礎版配置上，推出「7V+100TOPS」及「10V+100TOPS」兩個配置，可以實現 " 無高精地圖依賴、無激光雷達依賴 " 的城市領航以及其他所有 L2 + 智能駕駛功能。
大疆稱，其中「7V+100TOPS」配置有望讓 15 萬元級别的乘用車都擁有全國都能開的城市領航功能，大大加速了高階智能駕駛的全面标配。以上三個配置今年均有新款量産車落地，爲「成行平台」全面覆蓋市面主流 8～25 萬多種動力車型提供支撐，滿足最廣大主流車型消費用戶對高階智能駕駛日益增長的功能體驗需求。
在論壇上，大疆車載提出了覆蓋燃油車、混動車、純電動車的 "油電同智" 理念，爲規模巨大的燃油車消費者提供先進的智能駕駛解決方案，并披露了上汽大衆途觀 L Pro 将成爲首款搭載大疆車載智能駕駛解決方案的燃油車，将很快與消費者見面。
大疆車載同時發布了「慣導三目及激光雷達總成」技術，這是「成行平台」激光雷達 & 視覺融合方案所特有的傳感器，将爲未來 L3 等級自動駕駛的異構冗餘提供解決方案。
7V 高階智駕視覺構型是大疆車載「成行平台」的全球首創，包括一對獨有的前視慣導立體雙目攝像頭、一個後視單目攝像頭、以及四個環視魚眼攝像頭。相較于其他的傳感器構型，7V 視覺遵循了大疆車載構型簡潔、複用度高、算力高效以及拓展性強的傳感器構型設計原則，通過不斷的算法優化，隻用基礎硬件就實現了高階性能，并且可滿足大部分甚至全部的 L2 + 高階智能駕駛功能。
「成行平台」自 2023 年亮相以來，以 7V 視覺構型爲基礎，隻需搭載 32TOPS 的算力配置，即可實現包括城市記憶領航、高速領航駕駛的 L2 + 高階智能駕駛功能，并已在多款價格親民的合作車型上量産落地。
将 " 好用、可用 " 的高階智能駕駛功能成功帶至 10 萬 + 級别市場，體現了大疆車載 " 爲所有人提供安全、輕松出行體驗 " 的使命。從亮相到量産，「成行平台」基礎版 7V+32TOPS 的硬件配置，将合理的成本管理和好用的性能體驗合二爲一，已形成了高階智能駕駛的入門标準線，以經濟普惠的智駕産品推動行業和市場的深度普及。
大疆稱，7V 視覺雖看似極簡，但卻具備極強的可拓展性，仍然可通過升級滿足不同客戶對不同定位的智駕産品需求：隻需升級算力，「成行平台」可支持新一代的算法技術，即可支持系統具備 " 無圖 " 城市領航的高階智駕功能。因此，「成行平台」在此次百人會上創新性地推出升級版 7V+100TOPS 配置，即隻需将算力提升至 100TOPS 而無需更改原有傳感器構型，進一步将 " 無圖 " 城市領航能力在 15 萬元級别的車型即可配置。
此次「成行平台」推出的 7V+100TOPS 的升級版方案，能夠匹配一系列的關鍵新技術，繼而實現系統在感知層面，對車道線等元素實時檢測和構建道路拓撲關系，提升車輛在無圖條件下，針對城區各類通用障礙物的避障、繞行能力，以及針對超寬車道、混亂 / 模糊車道線、無車道線等場景的規劃能力。
值得一提的是，「成行平台」基礎版 7V+32TOPS 配置的車輛用戶，技術上可以非常方便地快速升級至 7V+100TOPS 方案而獲得城市領航功能。這爲未來兩年城市領航功能的标配提供了可能。
在本次電動汽車百人會上，大疆車載除了帶來「成行平台」的全新更新配置外，還首次曝光了在更高級智能駕駛層面的探索成果 ——「慣導三目及激光雷達總成」，大疆稱，這套爲未來 L3 等級自動駕駛的異構冗餘域控提供的傳感器解決方案，極有可能将具備 L3 等級自動駕駛能力的技術下放至 30 萬以内的車型上 —— 這也是大疆車載對高階智能駕駛标配演進趨勢的判斷之一。
慣導三目及激光雷達總成
大疆車載認爲，在「成行平台」現有多階梯方案推動下，高階智能駕駛的标配趨勢将會在未來三年内形成在 30 萬内市場全面覆蓋的新格局：
高階智能駕駛的入門标準線 7V+32TOPS 配置從今年開始将慢慢實現 8~15 萬級别車型的标配，最低 8 萬元車型即可具備好用的高階智能駕駛功能；
通過極緻壓榨硬件性能和算法優化，在 100TOPS 算力内實現的 " 無圖 " 城市領航 L2 + 智能駕駛功能，技術将逐漸普及至 15 萬元級别及以上的各類車型；
随着大疆車載的 " 激目 " 系統的成熟，将在 2025 年開始上車，在 2026 年左右與 L3 異構域控制器組合配置，有望把 L3 等級自動駕駛能力下放至 25 萬左右級别的車型上。
目前，「成行平台」的多階梯配置均達到可用的量産狀态，與合作車企的落地成果今年内會陸續和消費者見面。
