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文 | Tech 星球，作者 | 陳橋輝
Tech 星球獨家獲悉，字節旗下的懂車帝在線下采取授權門店合作的形式，推出線下養車業務 " 懂懂養車 "，并在重慶與地方門店合作開設了門店，這也是懂車帝首次入局線下養車。
在字節入局之前，同爲互聯網平台的阿裏、京東、滴滴已紛紛推出了線下養車業務 " 天貓養車 "、" 京車會 " 和 " 小桔車服 "，均設有線下門店。今年 3 月，天貓養車 2023 加盟商大會在浙江湖州舉行，會上交出 3 周年答卷：全國開業門店 1900 家。中國網科技報道的數據顯示，京東 " 京車會 " 已在全國 163 個城市，開設了超過 1400 家門店。
而行業内，做的較早的傳統養車平台途虎養車，今年 9 月底在港交所挂牌上市，成爲第一家汽車後服務的上市企業。
面對途虎養車的上市，京東副總裁缪欽在朋友圈恭喜途虎的同時，提到了自家養車服務的 " 震虎價 "，火藥味十足。據悉，今年 6 月，京東零售整合整車、車品、二輪及養車全渠道等業務，以及團隊成立新的京東汽車事業部，" 震虎價 " 正是汽車事業部所屬的京東養車在 9 月推出的活動。
随着字節此番推出養車業務 " 懂懂養車 "，字節在線上線下一體化的汽車後市場業務布局上再進一步，完善了自身汽車後市場業務體系。同時，字節的入局，也意味着當下的汽車後市場競争将加劇，萬億市場的大比拼進入下半場。
字節入局養車，加碼汽車後市場
此次推出合作授權模式的 " 懂懂養車 "，補齊了字節在汽車後市場線下養車領域的空白。
Tech 星球通過一位體驗過該門店服務的車友了解到，懂懂養車的其中一家門店位于重慶，由懂車帝授權當地的一家名爲 " 邁卡汽車服務中心 " 負責經營。
上述車友在今年 6 月去做保養時發現了懂懂養車門店。該門店提供洗車、保養、玻璃鍍膜等服務，這與其他的養車門店所提供的服務和價格差不多。
行業人士認爲，字節此番入局養車業務，一方面是繼續覆蓋汽車業務生态，另外也是看到了背後的萬億大市場潛力。
據懂車帝的數據顯示，預計 2025 年汽車後市場整體市場規模可以達到 3 萬億人民币，線上化率保持高速增長。
另據公安部發布的數據顯示，截至 2023 年 9 月底，全國機動車保有量達 4.3 億輛，其中汽車 3.3 億輛，全國有 90 個城市的汽車保有量超過 100 萬輛，我國乘用車的平均車齡在 6 年左右，到 2027 年預計将達到 8 年，不斷增長的中國汽車保有量和平均車齡意味着汽車服務需求呈現出廣闊的增量前景。
Tech 星球了解到，字節的汽車後市場業務主要在懂車帝和抖音進行，懂車帝在汽後領域的業務主要爲汽車後市場電商、二手車交易等，同時懂車帝也運營着抖音汽車後市場電商。
今年以來，字節的汽車後市場業務發展迅猛，得益于旗下抖音和懂車帝兩大平台在汽車後市場的迅速擴張。
其中，抖音電商平台通過直播、短視頻、圖文等帶貨模式，快速搭建汽車後市場用戶生态，根據抖音平台數據顯示，在 2022 年 9 月，抖音汽車後市場興趣用戶就已突破 3 億，抖音電商汽車後市場訂單量同比 2021 年增速 170.9%。
而在懂車帝 APP 内，則有着專門的車主服務頻道，涵蓋了加油、配件商城、洗車、小保養等服務。
圖注：懂車帝 APP 内的汽車後市場商城。
無論是用戶體量還是用戶時長，字節正在深度鏈接用戶，試圖撬開這座萬億市場。
互聯網巨頭們開卷汽車後市場
不僅僅是字節在汽車後市場加碼。包括京東、阿裏、滴滴、美團等互聯網大廠也推出了相關的養車服務，今年，各方的競争勢頭尤爲迅猛，補貼燒錢換流量、技術升級、人才招攬等成行業看點。
阿裏旗下的天貓養車，在今年提出了相比以往更大的流量扶持力度，以及新的玩法。
比如，天貓養車将聚焦門店本地服務，大規模布局抖音、高德、美團等平台，通過明星品類、城市活動、專項補貼等，提高門店本地競争力，試圖搶占區域市場流量高地。
今年 10 月，天貓養車在成都、武漢、杭州、上海、無錫等地同步舉行備戰雙 11 的動員大會。五城有數百家門店集結聯動，推出 " 扶搖行動 "。天貓養車總經理李逸會場上表示，" 扶搖行動 " 的第一要務是擴充進店流量渠道，激發門店經營效能，爲此，天貓養車将投入千萬級流量建設費用。
天貓養車在今年還借助淘系内的流量持續擴大影響力，除了加強對門店流量導入，淘天集團還将擴大天貓養車線上直營業務規模。
此外，天貓養車在今年的另一個大動作是探索并推出更多專項門店，比如天貓養車改裝中心、貼膜中心。
不止天貓，2022 年 8 月 18 日，京東汽車宣布整合京東汽車供應鏈能力、京車會服務門店以及第三方服務網絡，三劍合一推出 " 京東養車 " 品牌。京東養車的亮相，讓京東的汽車後市場服務從此前分散生長，進入集中力量辦事的道路上。
京東養車在 2023 年 6 月，召開了新品牌成立後的首個京東養車加盟商大會，适逢京東創業二十周年，重要性不言而喻。
京東養車對 2023-2025 年的規劃分爲三大塊。首先，完成高線城市和下沉市場的全線覆蓋；其次，是基礎建設上實現突破，包括提升供應鏈能力、人才技術，并成立了技術中心；最後，将新能源業務從自營走向全國。京東汽車業務負責人表示，面對未來的市場競争，京東養車同樣具備打赢這場硬仗的能力。
截至目前，京東養車已在全國超過 160 座城市開設養車門店，超過 4000 家合作 4S 店以及 3 多萬家直連合作門店。
美團也沒閑着，此前被外界視爲美團邊緣業務的汽車後市場服務，也在今年開始發力。據汽車服務世界的報道，今年，美團組建獨立的汽車行業運營團隊，并推出對應的戰略級項目，随後的 5 月份，美團對汽車後市場做出戰略調整，最重要的動作之一就是取消汽服門店入駐費用。入駐的門檻降低，也是進一步擁抱汽服門店。
行業人士認爲美團此舉，是爲了應對抖音對汽車後服務商家的加碼。一方面，抖音正在不斷擴張至本地生活服務的腹地，本質上兩家平台已經進入到全方位的競争。另外一方面，不少第三方的汽服門店，如途虎養車、百援精養等先後以達人探店、發放優惠券、優惠團購套餐等方式在抖音内進行投放和合作，并取得了一定的效果，美團作爲頭部團購平台，勢必不會坐視不理。
汽車後市場的比拼，進入下半場
據巨量引擎《2022 汽車後市場行業洞察報告》顯示，2021 年，國内乘用車平均車齡已經接近 7 年。随着車齡的逐年增加，故障開始增加，一些零配件逐漸出現磨損并且需要更換。車主每年的維修保養支出随着車齡的增加而增加。同時汽車銷量增速的放緩，催生了更多的汽車後市場的需求。
盡管汽車保養行業的市場規模龐大，但市場集中度較低。此外，由于行業具有一定的專業性質，互聯網平台都難以對這個行業進行徹底的 " 颠覆 "。
即便如此，互聯網平台做汽車後市場也有着一定的優勢，可以利用技術創新，在汽車保養行業中提供更加便捷和高效的解決方案。例如，通過使用遠程診斷技術，識别汽車故障并提供遠程支持，減少維修時間和成本。另外，互聯網平台還可以通過數據分析和智能推薦功能，爲消費者提供個性化的保養建議和優惠活動，提高用戶體驗和滿意度。
而短視頻、直播等内容傳播模式的興起，帶動了新的帶貨模式，也讓汽車後市場開始從傳統的實體門店經營，走向線上商城。
這讓不少互聯網平台看到了新的機遇，如懂車帝、天貓養車、京東養車等開始借助互聯網的優勢，立足于線上平台，通過低價策略，爲用戶帶來一體化的車後服務；同時也通過線上線下融合，雙管齊下同時發力，利用線上流量反哺線下實體門店，從而形成一個商業閉環。
但不可否認的是，在汽車後市場服務中，傳統的汽車修理廠和經銷商已經建立了較高的聲譽和客戶基礎。這使得互聯網平台面臨着一系列挑戰，包括如何建立起與消費者的信任關系，以及如何提供優于傳統經營模式相的專業服務，而且傳統的汽車修理廠和經銷商也開始轉向互聯網轉型，利用互聯網渠道去打開銷量，拓展服務。
值得注意的是，今年 10 月，商務部等 9 部門聯合發布《關于推動汽車後市場高質量發展的指導意見》，力争到 2025 年，汽車後市場規模穩步增長，在汽車産業鏈、價值鏈、創新鏈中的作用更加突出，有效推動汽車後市場高質量發展。
政策利好推動下，對于行業内的各路玩家而言，無疑将是一大不可錯失的機遇，汽車後市場下半場的競争将會更加火熱。
