繼今年 8 月宣布完成第 500 萬輛新能源汽車下線後，今日，比亞迪再次官宣，其第 600 萬輛新能源汽車在鄭州工廠完成下線。
比亞迪官方資料顯示，其第 600 萬輛新能源汽車爲方程豹品牌旗下首款車型豹 5。後者于本月初上市，定位硬派越野市場，價格爲 28.98-35.28 萬元。
近年來，比亞迪新能源汽車銷量呈現出明顯的上漲趨勢。2020 年、2021 年、2022 年，比亞迪的銷量分别爲 42 萬、73 萬、186 萬輛。而今年前 10 個月，比亞迪累計銷量已達到 237 萬輛。
對應到關鍵節點上，公開資料顯示，2021 年，比亞迪宣布第 100 萬輛新能源汽車下線，如果以 2008 年比亞迪首款新能源汽車 F3DM 上市算起，曆時 13 年。而從 100 萬輛到 300 萬輛，從 300 萬輛到 500 萬輛，比亞迪分别用時 18 個月和 9 個月。從 500 萬輛到 600 萬輛，比亞迪則僅用了 3 個月。
銷量增長的背後，是比亞迪長期積累與新能源汽車市場爆發的共同結果。特别是在今年，比亞迪相繼發布了定位高端的仰望，以及定位專業、個性化的方程豹新品牌，這兩個品牌與此前主打豪華的騰勢品牌，以及比亞迪品牌的王朝、海洋系列，共同構成了比亞迪集團的新品牌矩陣。
與此同時，比亞迪也在推動新能源乘用車的出海戰略，采用出口與本地生産并行模式，拓展新能源乘用車全球版圖。目前，比亞迪的新能源乘用車已進入德國、日本、法國、巴西、澳大利亞、阿聯酋等海外 58 個國家及地區，海外銷量累計超 20 萬輛。在泰國、巴西等地，比亞迪已經成爲新能源汽車市場銷量冠軍。
多品牌戰略加之出海增量，不僅爲比亞迪貢獻了顯著的銷量增長，也提升了比亞迪整體的品牌形象。而這背後，也離不開比亞迪在新能源領域的長期積累。根據比亞迪官方披露的信息，目前，比亞迪擁有 11 大研究院，全球累計申請專利超 4 萬項，獲得授權專利超 2.8 萬項。在新能源汽車領域，比亞迪近年來陸續發布了刀片電池、DM-i 超級混動、e 平台 3.0、CTB 電池車身一體化、易四方、雲辇系統、DMO 超級混動越野平台等新技術，也獲得了市場的認可。
比亞迪在技術、市場、品牌上的發力，讓外界表現出了樂觀預期。國金證券在 10 月 31 日發布的比亞迪研報中預計，比亞迪今年将實現 300 萬輛的全年銷量，特别是宋 L、方程豹豹 5 等新車在第四季度上市後，将會爲比亞迪帶來新的增量。而海通證券研報則表示，預計比亞迪在第四季度新車交付量将超 96 萬輛，全年累計交付量超 304 萬輛。
