4 月 6 日，國務院新聞辦公室就 " 更好發揮稅收職能作用，更優服務經濟社會高質量發展 " 舉行發布會。國家稅務總局總會計師羅天舒表示，下一步，稅務部門将發揮好稅收職能作用。其中提到進一步落實支持新一代信息技術、新能源汽車等新興産業發展的稅收優惠政策。
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随着新能源汽車補貼退坡以及新能源汽車購置稅減免政策将在 2023 年年底到期，新能源汽車市場正在從政策驅動向市場驅動轉變，這也意味着新能源車企将脫離以往優惠政策的庇護，進而接受更大的挑戰。今年以來，受到補貼退坡影響，新能源汽車的增速就出現了明顯放緩。
爲此，業内對于國家推出新能源汽車優惠政策的呼聲也越來越高。
全國政協經濟委員會副主任苗圩曾呼籲延續現行的新能源車購置稅減免政策，以推動新能源車滲透率的進一步提升。
比亞迪董事長兼總裁王傳福也曾表示，希望将新能源車購置稅減免政策延至 2025 年。大衆汽車乘用車品牌中國 CEO 孟俠（Stefan Mecha）建議，将新能源汽車的購置稅免征期限延長到 2023 年以後，并制定相對穩定的政策框架。
值得一提的是，新能源車購置稅減免已多次延期，後續是否會繼續延期我們不得而知。不過從上述消息的放出，可以預測與新能源汽車相關的優惠政策或将在不久後出台。近期，工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌就透露，工信部将積極擴大消費，組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點，及早研究明确新能源汽車車輛購置稅減免等接續優惠政策，支持擴大新能源汽車消費。
