現如今國内 MPV 市場還處于較為空白的階段，以燃油為驅動能源的中大型 MPV 車型少之又少，就更别提新能源 MVP 車型了。為了占領自主品牌中大型新能源豪華 MPV 車型市場，岚圖夢想家于 2022 年 6 月正式走入了人們的視野，宜商宜家的它，以豪華的配置和出色的性價比獲得廣泛消費者的關注。那麼它到底優秀在哪呢？本次試駕我們一同揭曉。
外觀：商務氣息較濃
本次試駕車型為岚圖 2022 款夢想家低碳版夢 + 智享包，售價 43.99 萬元。新車定位中大型 MPV，尺寸方面除了車身高度略低以外，其餘數據均超過豐田埃爾法，其中軸距尺寸超出豐田埃爾法多達 200mm。又寬又大的魁梧身材，就是看到它以後的第一印象。其外觀造型以莊重典雅為基調，厚重感較強，沉穩大氣，與其高端 MPV 的定位相符。
前臉部分，新車的貫穿式 LED 燈帶以及可點亮的車标，已經成為了目前車市中較為常見的設計，尤其是自主品牌車型。前機蓋表面的脈絡樣式和岚圖品牌标識樣式相同，看起來辨識度很強。20 英寸的輪圈在魁梧的車身下顯得尺寸剛剛好。
車尾方面的設計相對簡約一些，并沒有車頭那樣複雜的線條。兩側尾燈光源為 LED，點亮後識别度相當高。尾燈中央鑲嵌有岚圖品牌英文名稱的 "VOYAH" 字樣。
内飾：質感相當不錯
在内飾方面，岚圖夢想家采用了較為簡約的設計風格，環抱式的駕駛艙前端為一整塊貫穿中控台的飾闆，在左、中、右側分别内置了儀表盤、中控屏、副駕駛娛樂屏。駕艙中央為镂空的懸浮式地台，布有前排空調操作區、擋位區、無線充電槽、儲物槽、杯托及中央扶手箱。中控台頂部深色飾闆輔以淺色皮革後，質感非常棒，更加凸顯了其豪華屬性。
岚圖夢想家擁有一套功能豐富的車機系統，搭載高通 8155 芯片，并支持 5G 網絡。中控屏和副駕屏均為 12.3 英寸，操作流暢，邏輯合理，很好上手。新車在該車機系統中集成了導航、多媒體、車輛設置、應用下載、HiCar 手機互聯等功能。另外，還可以通過 " 嗨，岚圖 " 來喚醒車機的語音互動功能，從而實現對上述部分功能的操作。
在舒适性配置方面，岚圖夢想家表現優異，其最重要的第二排座椅擁有可三檔調節的座椅通風、加熱以及按摩功能。第二排獨立溫區空調也是和其高端屬性相呼應，其操作面闆被安置在第二排車頂部。另外，新車的全自動側滑門和分段式全景天窗，也可以讓駕乘人員有着更為舒适便捷的用車體驗。
動力：動态表現優異
本次試駕的岚圖夢想家采用增程式動力總成，由一台 1.5T 增程器 + 前後雙電機組合而成。其中增程器的最大功率為 100kW，電動機總功率 290kW，電動機總扭矩 610N · m，搭載 25.57kWh 三元锂電池組，WLTC 純電續航裡程為 82km。
岚圖夢想家的動力總的來說相當優異，擁有多種駕駛模式。在經濟模式下，新車的動力輸出相對舒緩，加速踏闆踩下後所帶來的動力反饋并不明顯，總體來說非常舒适，如果車輛後排坐有老人、幼兒、客戶、老闆或者易暈車乘客的話，那這個模式會是不錯的選擇。
在舒适模式時，新車的加速踏闆會帶來更積極一點的動力響應，同時又不會有很突兀的加速感，帶來更輕快的中高速駕駛體驗，在城市通勤中也是比較合适的駕駛模式。無論是擁堵的早晚高峰還是稍微順暢一點的中高速路段都可以得心應手。
如果覺得不夠過瘾，它還有高能模式，此時的岚圖夢想家會擁有非常積極的加速響應，讓人難以相信這是一台重達 2.5 噸的中大型 MPV。雖然擁有較為暢快的加速感，但所帶來的 " 副作用 " 比較明顯，如果作為乘客來體驗的話，這樣的加速會讓人感覺有一些不舒服。對于高端豪華 MPV 來說，平穩輕快安全的行車才是更為關鍵的。另外，新車還可以調節動能回收等級，如果調節到位的話，也可以在一定程度上決定行車舒适度。
底盤方面，岚圖夢想家采用了前雙叉臂後五連杆式的獨立懸架，并輔以高低和軟硬均可調節的空氣彈簧，使其擁有相當出色的駕乘感受。在舒适模式下，懸架會在阻尼調整下變軟，車輛可以過濾掉大部分的零碎震動，給予後排乘客相當舒适的乘坐體驗。而在高速行車時，如果調整至高能模式的話，新車則會将懸架調硬，讓車身有着更好的側向支撐，使得車輛有着更棒的行駛穩定性。
試駕後，編輯個人更推薦舒适模式。雖然高能模式有着很強勁的動力輸出和車身穩定性，但所帶來的乘坐質感并不好。作為高端 MPV，岚圖夢想家更需要一個靜谧舒服的駕乘空間，相比之下，舒适模式是帶來這種舒适體驗的不二之選。
空間：相當寬裕，足以滿足二胎家庭使用
身高 175cm 的體驗者坐進前排，頭部空間兩拳幾乎達到了三拳，極為充裕。儲物空間方面，前排儲物槽數量較多，地台處除了上層的無線充電槽位設計，其下層還有個較大的儲物空間，實用性出色。
保持前排座椅不變，體驗者來到第二排，頭部空間為兩拳以上，将座椅調整到第二排滑軌中央位置之後，腿部空間餘量為兩拳。第二排儲物空間方面同樣豐富，值得一提的是，前排中央扶手後方配備為第二排乘客準備的杯架、充電插口以及抽屜式儲物槽。
需要提及的是，如果将第二排座椅移至最後端，則第三排無法坐人。滿載時為保證所有乘客的舒适性，第二排最好調至中間位置。如果第三排不坐人的話，第二排移至最後端會帶來更寬裕的乘坐空間。
體驗者來到第三排，頭部空間為兩拳，腿部空間四指，表現也是相當出色。對于第三排乘客，新車在左右兩側各安排了一個 USB 接口和一個水杯托，滿足了最基本的需求。
在開啟第三排座椅的狀态下，後備廂内部較為規整，空間利用率良好。同時，後備廂地台蓋闆下方為随車工具。另外，新車的後備廂頂部配有一個 LED 燈帶，方便駕乘者在光線較暗的環境中取放物品。
安全：全方位的關懷
此次試駕的岚圖夢想家的安全及輔助駕駛配置相當豐富，幾乎涵蓋了市面上主流的所有功能，如主動刹車、車道偏離預警、車道保持輔助、并線輔助、全車雷達以及帶有透明底盤的 360 ° 全景影像等，在保證行車安全及便利性的同時，還緩解了如此龐大車身所帶來的駕車壓力。
總結：綜合來看，岚圖夢想家的造型設計、内裝樣式、整車配置、動力總成以及駕乘體驗都有着相當不錯的表現，能夠充分滿足廣大消費者的商用以及家用需求。對于自主品牌來說，40 萬上下的價格區間并不算便宜，但岚圖夢想家這樣的優異表現，甚至可以媲美更高價位的主流合資同級車型甚至百萬級的進口同級車型，這樣的性價比相信也會為之帶來不少的加分。憑借諸多優勢，岚圖夢想家未來或将收獲不錯的市場成績，也期待岚圖在今後可以帶來更多高性價比的優質車型。
