EV 導購
專注于新能源車資訊及導購
關注
車未來，聲先至！小米汽車還沒有經過官方正式發布，就已經被多次洩密了。最近，小米汽車的洩密事件引發了不少讨論，大家甚至打趣到，這是不是小米自導自演……
12 月 19 日，小米集團稱，網上批量出現關于小米汽車的惡意洩密和不實謠言，并發表了正式回應。
小米汽車聲明的大緻意思是，兩家媒體人員在簽署保密協議的情況下，未經許可有意洩露保密拍攝内容，将根據條款追究洩密責任，包括公開道歉、罰金。
另外，小米也查實旗下車部前員工，以收取 " 咨詢費用 " 爲目的，擅自參加外部所謂的 " 小米汽車研讨會 "，傳播了大量錯誤不實消息。對此，小米以辭退處理，永不錄用，并追究法律責任。
之後，兩家媒體也先後發布了道歉聲明，對涉事員工均處以辭退處理，永不錄用。據悉兩家媒體簽署的保密協議金額爲三百萬人民币，加起來共有 600 萬。
其實，這并非是小米首次被洩密。小米汽車最先曝光的是模塑件，包括小米 MS11 的外觀、保險杠以及裝飾件等的設計圖片，還有小米與北汽模塑的一些合作細節等。當時，官方表示這是爲模具打樣的供應商洩密，文件是二級供應商保密的設計文件，不過也是非常早期的招标過程的設計稿，并非最終文件。最終，官方依照《保密協議》處以 100 萬的經濟賠償。
與模塑洩密同月份，有媒體爆料小米汽車的相關配置情況，包括版本、價格、電池、雷達、芯片等等。後，爆料删除。
7 月份，小米汽車電池信息曝光，配文 101 度，麒麟第三大電池包。曝光的圖片上能清楚看到小米 LOGO，電池容量、功率等等。
11 月份，有人發文稱，路遇小米汽車 " 骨架 "，點出了馬丁尾燈、全景天窗、無框車門、小米音響等等，并評價其爲美人胚子。随後，因爲内容遭投訴删除，原因是涉嫌存在洩露企業商業秘密。
同樣在 11 月份，網上曝出了小米之家直營店的裝修平面圖。圖中顯示，直營店中會有兩個單獨的區域展示小米汽車。
這一步步的 " 洩密 "，将小米汽車從無到有，從産品到銷售展露無遺，每一個關節都有人洩密，也難怪會有人好奇，這是不是擅長營銷的小米自導自演。也是汽車市場的一些相似操作，讓大家在無形中有了這樣的認知。此前，理想的首款 MPV 也曾發生過兩次産品圖洩密的事，後來李想幹脆直接配文猜測風阻系數吧，并發布了官方的渲染圖。
至于小米洩密的這款車，也就是小米汽車的首款車型，之前我們跟大家聊過。新車定名小米 SU7，目前已經現身工信部，或将在本月 28 日正式亮相。
溜背 + 低趴，爲小米 SU7 定下了運動轎跑的基調。顔值嘛，各有各的看法，顔值不低，配置也不錯。車頂有激光雷達，車用半隐藏式門把手，車尾有熏黑貫穿式尾燈、電動尾翼，還可以選裝輪毂樣式、天幕、後視鏡、卡鉗顔色等。
内飾是内嵌儀表和懸浮中控大屏，還能看到三幅式方向盤、懷擋換擋，車機不用說，肯定是小米的澎湃 OS 系統。
根據申報信息，小米 SU7 會有 PRO 和 MAX 版本，提供單電機和雙電機四驅版本選擇，單電機版本最大功率爲 220kW，搭載比亞迪弗迪提供的 73.6kWh 磷酸鐵锂電池包，電壓平台爲 400V；雙電機版本前後電機功率爲 220kW/275kW，使用的是甯德時代的三元锂電池，電壓平台爲 800V；對應續航分别爲 668/628km 和 800/750km。
目前，小米已經有了獨立的生産資質，會在小米自有工廠生産。工廠一期占地面積約 72 萬平方米，年産能爲 15 萬輛，2023 年 6 月竣工；二期計劃于 2024 年動工，2025 年完工。
雷軍在近期的采訪中表示，小米的洗一輛車投入了 3400 名工程師，整個研發投入超過 100 億。可見，小米對首款車的重視程度。雷軍稱，汽車的确很複雜，特别擔心一上來不火，大家都不買；更擔心的是如果大家都來買，這一等要等一兩年，肯定會被罵慘了。
小米汽車的首款車型計劃在 2024 年上半年量産銷售，第一年銷售 10 萬輛，此後三年累計交付 90 萬輛。這個産能預期，還是很充足的。至于大家買不買賬，就看價格了！
