近日，關于江淮與華爲合作造車的項目被傳出有最新的進展。2 月 16 日 , 中建集團官網發布了一條關于中建六局聯合體中标安徽肥西新能源汽車智能産業園 EPC 項目的通知。
據其發布的内容顯示：該項目的中标額約 15.44 億元，位于肥西縣新港南區江淮新港工業園區 , 總建築面積約 51 萬平方米 , 主要建設内容包括沖焊聯合廠房、塗裝車間、總裝車間、辦公場所、餐廳及相關公用輔助設施。該項目是合肥市的重點工程，建成後将用于華爲與江汽集團在合肥共同開發新一代高端智能電動汽車，助力肥西縣打造千億規模新能源汽車全鏈條産業集群。
此外，據安徽合肥公共資源交易中心網站上顯示，這份肥西新能源汽車智能産業園 EPC 項目，工期一年總投資額約 26 億元，需在 2024 年 1 月 15 日各建築單體完成竣工驗收。目前，此工業園區的建設情況，已是施工中狀态。雖然中建集團 " 發布 " 了這一項目，但江淮及華爲相關人士均表示：對合作造車事宜 " 并不知情 "。
值得注意的是，在合肥招标項目消息公布後，又有消息傳出肥西方面的 26 億元爲項目基建、廠房投資，江淮還将投資逾百億建設全新的生産線。産品定位爲中高端，價格區間爲 20 萬 -35 萬元。不過對于該消息，江淮方面沒有予以證實。
雖然說關于雙方的合作，華爲及江淮均未進行明确證實。但在 2019 年雙方就正式簽署全面合作框架協議暨 MDC 平台項目合作協議。将在智能汽車解決方案、企業信息化、智慧園區、智能工廠等領域展開深入合作，以全新合作推動智能汽車領域的快速發展。2022 年 6 月又有消息傳出華爲計劃将與奇瑞、江淮、極狐等品牌後續開展智選車業務合作。
今年 1 月，合肥日報報道安徽省委常委、合肥市委書記虞愛華在華爲坂田基地總部與華爲常務董事餘承東深入商談，共同推動華爲終端與江淮汽車、肥西縣合作項目。報道稱華爲終端與江汽集團具有良好的合作基礎，雙方将基于華爲在智能汽車部件領域的能力，在肥共同開發新一代高端智能電動汽車平台技術。另一方江淮汽車在今年也發布多個 30 萬新能源車項目的招标公告，及針對江淮新港年産 30 萬中高端智能新能源乘用車建設項目，對沖壓車間大型同步沖壓線進行了招标。
江淮汽車雖然左擁大衆，右抱蔚來，但是市場表現卻不樂觀。由于國内商用車市場慘淡，江淮在 2022 年依舊虧損。據江淮汽車發布 2022 年年度業績預虧公告顯示：預計 2022 年年度實現歸屬于母公司所有者的淨利潤虧損 14.37 億元，而上年同期淨利潤約 2 億元。2022 年年度銷售各類汽車及底盤 50.04 萬輛，同比下降 4.54%，主營業務毛利較上年同期減少約 2.95 億元。對于 2022 年業績預虧，江淮汽車表示主要原因是受疫情和芯片短缺影響。
實際上自 2017 年以來江淮汽車就一直處于虧損之中。相關數據顯示，2019 年 -2021 年江淮汽車計入當期損益的政府補助分别爲 11.17 億元、13.03 億元和 20.05 億元，同期歸母淨利潤則分别爲 1.06 億元、1.43 億元和 2.00 億元。銷量方面：2023 年 1 月，江淮汽車商用車銷量爲 35410 輛，同比減少 31.32%；純電動乘用車銷量爲 10323 輛，同比減少 33.55%。在這樣的背景下，江淮汽車如若牽手華爲或是其新的利潤增長點，對于現階段的江淮汽車來說，無疑是利好消息。
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