在基洛夫博物館中的航空航天展廳，放着一整套 KM-1M 彈射座椅。
KM-1M 型号代表 " 米高揚第一型彈射座椅改進型 "，這款彈射座椅由 OKB-155 設計局研制，1987 年制造。
即使在許多航空博物館内，也沒有如此完美的彈射座椅展品。即使有，通常也隻是座椅本身。而這裏的展品還有一個身穿全套高空代償服的飛行員模特，可以讓觀衆更直觀地了解彈射座椅的工作狀态。
KM-1M 彈射座椅的設計目的就是在飛行過程中，讓飛行員安全地坐在駕駛艙内，并可以在緊急情況下逃離飛機。
飛行員通過拉動座椅上的彈射手柄，啓動彈射程序。之後所有逃生系統自動運行，直至救援降落傘展開。
KM-1M 彈射座椅可以确保飛行員可以在 20000 米以下、飛行速度 1200 千米 / 小時以内，以及起飛和降落速度大于 140 千米 / 小時的情況下，安全彈射逃生。
KM-1M 彈射座椅配備的 PS-M 降落傘系統由兩個面積分别爲 0.1 和 2 平方米的穩定降落傘組成，以及一個 54 平方米的救援降落傘。
KSM 組合彈射機構由第一級彈射機構、第二級火藥加速器、帶有火工品的降落傘機構、用于緊急逃生的帶有火工品的降落傘機構。KSM 組合彈射機構可以将 KM-1M 從平地發射到 45 米空中。
KM-1M 彈射座椅後來用于改裝米格 -21、米格 -23、米格 -25 戰鬥機，以及米格 -27 攻擊機。
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