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一
今年的騰勢，在豪華新能源市場攻勢異常兇猛，D9 銷量漲勢驚人，N7 上市後反響熱烈，如今，騰勢 N8 将要接踵而至。
作爲騰勢 X 的延續換新，騰勢 N8 是繼承者，更是騰勢締造中大型 SUV 新标準的開拓者、更是豪華市場格局挑戰者。
新車定位智能豪華全場景 SUV，憑借全方位的勢能，以及對市場的深刻洞察和把握，騰勢 N8 勢必在 35 萬級豪華新能源 SUV 市場留下一個獨一無二的故事。
察勢
講好「全場景」的故事
場景與需求相伴相生，全場景之所以成爲新出行時代的熱詞，是因爲我們對一輛車的需求已大不如昨，對汽車的依賴日漸增加。
就像 SUV 這個品類出現的初衷無他，唯多功能爾，騰勢 N8 作爲一款中大型 SUV，直面用戶多元需求，主動拆解課題，以全維技術實力講述一個專屬的全場景故事。
時下消費者的生活半徑在不斷擴展，大多數的新車都會刻意兼顧城市和越野雙重用車需求，城市 SUV 和硬派越野車的界限也逐漸模糊，但卻難有兩全法。
通常，搭載四驅系統的家用 SUV 在越野路上并不能從容，而越野 SUV 在城市中用車成本太高，駕乘體驗大打折扣。
騰勢 N8 呼應市場需求，以兼顧城、野全場景 SUV 新品類的形式出現，不以家用、越野的标簽限制自己。
在騰勢看來，可城可野，不是口号，而是在 N8 這款車上必将實現的現實。
爲了講好真正的全場景故事，騰勢 N8 果斷舍棄了純電版本，選擇了動力總成極緻高效且強勁的超級混動 DM-p 系統。
其可油可電，沒有續航和補能焦慮，還可實現4.3 秒零百加速表現，性能實力出衆在各種複雜路況下均能感受到澎湃的動力輸出。
爲了暢快地 " 野 "，騰勢 N8 智能四驅系統可達毫秒級響應，并且搭配了越野車用來抑制車輪打滑的伊頓式機械差速鎖，再憑借全系标配的可 OTA 升級的雲辇 -C 及 CCT 技術，可以使車身達到操穩和舒适的最佳平衡。
騰勢 N8 可以靈活選擇5/6/7 座座椅布局，将全場景的涵義延伸至全角色的場景化，可滿足一個人的樂趣，兩個人的甜蜜，三四個人的安心、四到七個人的團隊出行需求。
當下，市場上的新能源 SUV 産品層出不窮，打着 " 全能 " 口号的車型不在少數，但真正能像騰勢 N8 一樣真正實現 "擁一車，享全域" 的産品卻寥寥無幾。
這背後是騰勢精準的洞察，更是 " 走新 " 又 " 走心 " 的努力。
乘勢
深描「豪華」底色
自品牌煥新以來，騰勢乘勢向上，所行皆在爲豪華出行做全面考量，作爲品牌旗下第三款新車騰勢 N8，依然深描豪華的底色。
如果說騰勢 D9 呈現的是品牌做豪華車的決心，N7 展現的是品牌進軍豪華市場的技術實力，那麽 N8 想傳達了的是品牌對豪華的全面理解力。
在這款車上，可以看到騰勢對豪華别樣的理解和獨到的诠釋，其正在不斷拓展新時代豪華的内涵，推陳出新，與母品牌比亞迪相區隔，成爲豪華品牌騰勢。
豪華自帶辨識度，騰勢 N8 外觀設計承襲 π -MOTION 勢能美學，實現經典和創新的完美融合，爲了更契合智能豪華全場景 SUV 的定位，新車在設計上沒有劍走偏鋒，而是将輕奢優雅的外飾與硬派動感姿态有機融合在一起。
細節處才能遇見真豪華，騰勢 N8 在内飾設計、用料上的細琢才是其真功力的彰顯，全系标配麂皮絨頂棚，三排座椅全都擁有 NAPPA 真皮包覆，鑽石星辰的元素遍布整車内飾，水晶檔把和多處水晶套件讓素雅的空間更顯質感。
騰勢 N8 的豪華不是一眼看上去的奢貴，而是在觸摸時，微妙地影響人的感受和情緒的氛圍。
誠然，在萬物皆可貼牌，有錢就能堆料的汽車制造時代，豪華品牌比拼的不是豪華的配置，而是對豪華的理解。
騰勢深知，對于脫胎于傳統車企的品牌，技術才是自身不可複制的豪華，騰勢 N8 集 DM-p、雲辇 -c、騰勢 Pilot 高階智駕等領先技術于一身，打造可城市可越野的極緻産品力。
面向新時代用戶，騰勢更懂得，豪華是一種實用且全新的體驗。
騰勢 N8 首搭中排雙航空桌闆，可以全面滿足家庭及商務需求；全球首搭解耦方向盤，帶來全新的遊戲娛樂體驗；即使的前排的無線充電底座，也達到了行業領先的 50W 的充電功率。
另外，N8 還搭載 6kW 對外放電功能，可以滿足多電器使用的野炊，而号稱奶爸車的理想 L8 也隻有 3.5kW。此外，N8 還可以搭載拖挂式房車，随時滿足用戶把家帶到自然裏的想法。
在騰勢看來，豪華應該是面面俱到，是有求必應。這對于處在轉型期的中國市場而言，這樣的新豪華之道顯然是找對了土壤。
創勢
助力「品牌」攀升新高度
騰勢一直懂得爲自己創勢，從品牌變革後選擇了具有較大的市場潛力的 MPV 這一細分市場并迅速站穩腳跟來看，有了比亞迪資源傾注的騰勢對市場的理解更加深刻。
騰勢推出 N8，一方面是洞察到市場的需求，打造一輛兼顧都市用車與越野駕控樂趣的 " 場景全能選手 "。
另一方面，N8 的誕生也讓騰勢品牌産品矩陣更加完善，爲騰勢品牌沖擊豪華新能源品牌銷量榜首增添新的動能。
雖然是含着金湯匙重生，但是騰勢品牌有強烈的危機感意識，面對愈發擁擠的豪華新能源賽道，騰勢毫不懈怠，繼 D9、N7 之後，迅速借騰勢 N8 發起又一波攻擊。
細究騰勢 N8 這款車不難發現，其全面對标造車新勢力理想 L7&L8、BBA 及豐田漢蘭達等傳統豪華品牌産品，全程以全場景産品實力，真實用車生活凸出其出行優勢。
新車雖然比騰勢 N7 的定位要高，但是定價上大概率會跟 N7 相似或者更低。從騰勢以往的策略來看，騰勢目前更希望用 "略高一點價值，略低一點價格" 盡可能赢得市場。
畢竟，不可否認的是，30 萬元以上的細分市場依然被合資品牌牢牢把控着，作爲最具實力的挑戰者，已經成功突破合資 MPV 壁壘的騰勢更有信心在 SUV 市場大放異彩。
騰勢 N8 不僅是乘勢而來，也是算準時機。按照根據汽車圈權威調研機構 J.D.Power 發布的中國車主圖鑒報告顯示，5 年内換車的國内車主比例達到了 60% 以上。
當下距離當年熱銷的中大型 SUV 唐（第二代）上市已經接近 5 年，騰勢作爲比亞迪的高端品牌，自然會成爲其用戶的換車首選品牌，騰勢 N8 的出現，正可以滿足這部分用戶的換車需求。
謀勢而動的騰勢 N8，是騰勢搶占高端市場的又一次沖刺，也是回應用戶需求的又一款誠意之作。待其正式上市，豪華市場格局或将面臨新的變革。
