憑借超高質價比以及 CHN 的光環背書，讓阿維塔 12 成爲一款 " 明星車型 "。
撰文丨 JR
責編丨 MANGO
設計丨 PinZow
11 月 10 日，阿維塔 12 正式上市，價格區間爲 30.08 萬元 -40.08 萬元。不知道此價格一出，你們覺得是貴了還是符合預期？反正從轱辘哥角度來看，這絕對是個良心價。據悉，新車上市 36 小時已鎖定 6700+ 大定訂單，火爆程度可見一斑。如果不是産品力出色和價格有誠意，怎麽可能獲得消費者的舉腳支持？
阿維塔科技董事長兼首席執行官譚本宏
随着阿維塔 12 的上市，外界關于阿維塔 12 背後所蘊含的訂單情況、未來戰略規劃、CHN 平台賦能等仍然存在好奇和關切。爲此，在阿維塔 12 上市之後，阿維塔科技董事長兼首席執行官譚本宏接受了包括 My 車轱辘在内的媒體專訪，就以上問題向外界做出解答和回應。
CHN 平台是阿維塔的核心競争力
專訪一開場，譚本宏率先談及阿維塔的核心競争力。" 我個人認爲阿維塔基于 CHN 平台就是我們自己的核心競争力 "。作爲智能電動汽車技術平台 CHN 的第二款作品，阿維塔 12 彙聚了長安汽車、華爲、甯德時代在各自領域的優勢。
譚本宏透露，阿維塔 12 全系搭載華爲的智能駕駛解決方案，而且座艙也是用到了鴻蒙；另外長安汽車也相當重視，一系列的整車工程技術、質量标準對于阿維塔來講都是毫無保留的；包括甯德時代也專門定制電池 " 能量井 " 腳踏下潛設計。所以譚本宏認爲戰略協同、戰略合作、相互理解也是一種核心競争力。
盡管近段時間以來有關華爲的智選模式和 HI 模式之間的争議不斷，但在譚本宏看來，智選車和 HI 模式并不是好與壞，分高低的差異，而是看誰更适合。在中國這樣一個巨大的消費市場裏，無論哪種模式都有空間。譚本宏認爲，餘總這次也來發布會爲阿維塔 12 打 call，可以理解是華爲對 HI 模式和智選模式都非常支持。
阿維塔 12 朝着月銷 5000 輛去促進
今年很多品牌都打出了第二張牌，騰勢、昊鉑，加上阿維塔。第二款車對于定義品牌尤爲重要，預示着品牌進入 " 主賽道 "，SUV+ 轎車形成了一套組合拳。而銷量預測方面，阿維塔 12 短期内的目标也很明确，預計平均成交價格在 35 萬元左右，每月交付 5000 台左右。
這個目标能否實現，尚待觀察。但阿維塔 12 上市後的訂單火爆，系統一度宕機，想來是個好兆頭。據官方透露，僅僅上市發布會後 36 小時阿維塔 12 已經鎖定 6700+ 大定訂單，爆款潛力展露無遺。
阿維塔 12 之所以如此受歡迎，轱辘哥覺得設計絕對是最突出的地方，阿維塔 12 是一款由設計驅動的産品，碟式前臉的造型、流線型的車身以及無後舷窗掀背設計，每一處細節的勾勒，都展現出阿維塔 12 精緻的設計以及别出心裁的小心思。
雖說阿維塔 12 采用大溜背設計，但車内空間表現依然驚豔。得益于 3020mm 的長軸距表現，使阿維塔 12 的後排擁有全舒展總統級大空間。爲了進一步保障腿部空間的舒适性，阿維塔 12 還跟保時捷 Taycan 這種百萬級的車一樣做了能量井下沉，從而讓乘客擁有更好的乘坐體驗。
至于新時代用戶關注的智能化體驗，正是阿維塔 12 所擅長的。新車搭載了華爲高階智能駕駛系統 ADS 2.0，全系标配 3 顆隐藏式激光雷達，在智能輔助駕駛方面具備優勢。新車還搭載了鴻蒙智能座艙系統，帶來操作更簡便、性能更絲滑、體驗更豐富的交互質感。
不唯銷量論英雄，繼續堅守長期主義
今年阿維塔品牌市場表現是有目共睹，從消費終端來看，阿維塔 11 連續兩個月銷量 3000+，在 10 月更是創下曆史新高，達到 3888 輛 , 在卷到極緻的 30 萬級純電 SUV 市場中愈發耀眼。再加上剛上市的阿維塔 12 也盡顯爆款潛質，未來銷量是非常值得期待的。
即便如此，在整場溝通會上，譚本宏多次強調，阿維塔品牌發展過程最看重的是長期主義。因爲一個主打高端的新能源品牌，不僅要看銷量報表，還需要考慮多個維度，包括戰略規劃、技術路線、資源匹配等多個方面。
就以産品譜系差距問題爲例，譚本宏坦言，剛開始還有點擔心 11 和 12 之間會有用戶人群的穿插或者此消彼漲。因爲有些新勢力品牌第一款産品銷量不錯，後面有第二第三第四個産品推出以後，整體的規模并沒有達到預期。從現在掌握的數據來看，阿維塔 12 并沒有和 11 造成過多的互相蠶食。
汽車産業很複雜，不是某個點就能夠讓你全然成功的，天時地利人和節奏把握、資源調配都非常關鍵。" 我們有些時候往往看到一個成功的産品很容易簡單地認爲就是産品做得好，你這樣理解沒有問題，你願意跟就跟，有些人可能就跟到坑裏去。" 譚本宏認爲，" 汽車就是馬拉松，如果賽道上來了一個兔子跑得很快，自己覺得跟兔子也差不多，就跟着它節奏跑，那你的節奏和動作就會變形，所以這是考驗一個品牌把握壓力或者競争的一種能力。"
另外，阿維塔也非常重視渠道方面的建設。在這兩年，阿維塔一直在加快市場營銷、品牌建設。譚本宏透露：" 年底 350 家，到了明年大概 500 個觸點左右，這是我們發展的一個節奏，也不貪多，少了肯定也不行。我覺得匹配合适你這個階段的發展目标就可以。"
換言之，在高端新能源汽車領域，阿維塔品牌目前除了銷售數量之外，同時更注重戰略規劃、服務質量、技術儲備等維度的審核，以确保品牌能持續發展。套用譚本宏的話來說：" 雖然整個車身非常卷，但我們并沒有過多地去消耗自己價格資源，希望能更健康地走下去。" 我們從中愈加感受到了阿維塔品牌發展過程中不唯銷量論的新思維，以及背後強大的定力與韌性。
最好的關系，是彼此成就。憑借超高質價比以及 CHN 的光環背書，阿維塔 12 成爲一款 " 明星車型 "。然而，背後站着長安、華爲、甯德時代 " 三巨頭 " 的阿維塔品牌，目前不僅注重銷量和市占率，更注重品牌價值的傳遞。譚本宏說，阿維塔要做的就是保持定力，走好自己的路。
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