2025 年，中國汽車市場正式從能源的轉型邁入智能化的下半場競争，于是我們看到了頭部車企接連發布智能解決方案以及搭載全新智能化産品的新車，作爲最早向市場打出 " 智能普惠 " 理念的長安汽車，産品正式落地。
長安啓源 Q07，劍指以理想爲首的主流家用 SUV 産品，并全面承載北鬥天樞 2.0 計劃成果，面向未來車企在智能化領域絞肉戰，長安啓源率先出擊。
# 軍備競賽，轉向科技平權 #
前幾年汽車圈流行什麽還記得嗎？我覺得一個詞總結就是軍備競賽，每個品牌下面都會有一個産品擁有全行業最尖端的軟硬件配置，車企也會就此标榜我們自身儲備多麽豐富，有多麽領先全行業，但是當消費者想要購車的時候，翻翻産品庫數據、再看看配置單，原來這是最高級别車型才有的東西，其他的大衆化産品和這些配置并沒有什麽關系。
但是在今年開年，有一個引爆全民的事件，也就是 DeepSeek 的快速普及，這其實說明一個問題，任何前沿高端的科技，隻有讓全民能夠輕松用上，才能夠體現出最大的價值，這一點在汽車圈同理，尤其是面對下半場智能化的競争。
在這樣的發展趨勢下，長安率先在市場當中推進了北鬥天樞 2.0 計劃，從 1.0 到 2.0，北鬥天樞計劃經曆了 7 年的發展，如今長安也從汽車集團轉變爲了智能科技公司。" 天樞智駕 "、" 天域座艙 "，以及 " 天衡底盤 "，一系列基于 SDA 平台以及天樞大模型打造的智能産品逐漸落地。
長安汽車自己知道，隻有把智能科技平權，才能夠讓自家産品真正走向消費群體，去在市場當中擴大品牌自身的影響力并建立起良好的口碑，針對這一點，長安已經讓這一理念在全新産品上得以體現，長安啓源 Q07 正式開啓智能科技普惠時代。
# 啓源 Q07，科技普惠落地 #
啓源 Q07 是長安啓源首款落地 " 北鬥天樞 2.0 計劃 " 的産品，其重要性對于長安來說不言而喻，所以 " 天樞智駕 "" 天域座艙 "" 天衡底盤 " 三大核心智能配置自然會完整出現在其配置單當中。
那麽這些智能科技能夠爲啓源 Q07 賦予什麽樣的能力？其又将在市場當中展現出哪些差異化優勢？
首先，随着 L2+ 級智能駕駛技術的規模化落地，車企加速推進高階智駕下探到 15-20 萬價格區間，智駕從之前的高端車型獨有的配置逐漸過渡到全價位、全産品線的标配，這個時候，要想在智駕領域形成自身的特色，就要去尋找自身的差異化特性。
雖然将智駕做到平權，但是平權不摳成本，反而要将體驗、安全等智駕的核心要素做到平權，于是啓源 Q07 采用多模融合感知方案去做智駕，所以這也讓其成爲了同級唯一搭載激光雷達、唯一搭載 AES 緊急避讓系統的車型。
與此同時，采用 " 文字 + 視頻 " 雙模态訓練，再配合大模型算法升級、海量數據閉環驅動、AI 仿真模拟危險場景，讓天樞智駕模型在同樣時間裏，可以多測試 3 倍的數據，進而提升智駕的安全屬性。
其次，天域座艙，随着 AI 在智能化領域持續發光發熱，這一技術也成爲了改變傳統人車交互模式的技術支撐，天域座艙基于 SDA 六層架構打造，搭載全棧自研天域 OS 操作系統，引入 AI 大模型，具備自然、自主、自進化三大優勢，傳統的指令性交互已經落後，現在啓源 Q07 要做的則是類似魔術師一般的 " 讀心術 "。
毫無疑問這是一種革命性的交互方式，在你提出一個需求之後，系統會綜合全境考慮，從多個維度去解決一個需求，這其實是長安一直想實現的一個模式，也就是将汽車轉變爲一個汽車機器人。
最後，智能化的 " 隐性 " 存在，前面的智駕和座艙是當下智能科技最直接的一個體現，但是作爲一個完全的智能化産物，啓源 Q07 的科技普惠還落到了車輛的底層架構底盤上面。
随着天樞智能的加入，其智能化處理能力較之前的時代有了大幅度的提升，所以其強大的數據處理能力、感知能力以及 AI 智能算法所做的就不再是被動處理，而是提前的預判，這一點在車輛的底盤控制上會帶來明顯的優勢。
比如實現 " 颠簸未到已撫平，彎道防傾抗暈車 " 等等，長安啓源 Q07 搭載同級唯一 CDC 智能魔毯懸架、IDTC 動态扭矩控制系統等先進技術，要知道這些此前一般都是出現在更高級别車型的配置，而如今依靠智能科技的加成，讓啓源 Q07 實現了越級平權的舒适性、穩定性、安全性。
綜上可以看到，智能化的加入所帶來的提升并不局限在某個單一的領域，而是從底層再到最前沿的技術配置，都讓使用感受直接上升一個維度，所以說智能科技普惠并不是簡簡單單的将曾經高不可攀的配置下放，而是全方位讓家用産品的體驗得到一個跨越式的提升。
# 啓源出手，給家用 SUV 上強度 #
從理想進入市場之後，其所處的家用 SUV 市場算是開辟了一個藍海，随後也有衆多品牌不斷加入其中，随着越來越多産品的加入，這一市場也開始變得擁擠，同質化現象也開始發生，那麽啓源此次将北鬥天樞 2.0 計劃的首款車型放在 Q07 這樣一台家用 SUV 之上，自然是希望其能夠突出重圍，那麽從産品自身，也能夠看出啓源 Q07 要給家用 SUV 市場上一上強度。
除了智能科技的普惠之外，啓源 Q07 還做到了更多越級配置的普及。
比如關注這類産品的消費者對空間都很敏感，而長安啓源 Q07 車内縱深尺寸達到了 3180mm，空間利用率高達 86%；同時長安啓源 Q07 做到了三個 "1"，即前排、後排和後備箱空間 X 方向縱深都超過了 1 米，遠超同級空間尺寸。
再有，采用插渾動力源的啓源 Q07 擁有 215KM 的純電續航能力，這要比目前市面撒很難過在售的熱銷車型多出兩倍，每周的城市通勤基本上能夠做到完全用電，把長續航這樣一個屬性下放到了家用産品當中。
與此同時，其配備金鍾罩 3C 超充電池，能夠在 15 分鍾将電能從 30% 補充到 80%，用時是目前同級車型的一半；而智慧新藍鲸 3.0 這套全新的插混系統，像 500Bar 高壓直噴系統、44.28% 的發動機熱效率、電驅總成效率 94% 這些行業領先的數據在這台車上也有體現，所帶來的好處就是 NEDC 工況下饋電油耗僅爲 3.9L/100km，越開越省不是夢。
綜上可以看到，越級配置與智能普惠均在這一台車上有着明顯的體現，其不光有全球化的出衆設計，還有 86% 的得房率，再加上天樞智駕、天域座艙、天衡底盤三大智能科技構建的 " 全屋智能 "，與其将其稱爲家用 SUV，不如定義其爲 " 移動的四代住宅 "。
如今，中國汽車市場的競争态勢已經進入到淘汰賽階段，在飽和的市場當中，不拿出真本事自然是沒有辦法應對競品的沖擊。
長安啓源在此選擇了主動出擊，與其說 " 普惠、平權 " 這些趕時髦的新詞，倒不如回歸到一個更好理解的詞彙上，也就是精品化的造車理念，消費者可以用更少的投入收獲更好的體驗，可以在家用産品上買到此前更高級别産品才有的配置，這就是啓源 Q07 在做的事情，就這麽簡單，卻又有着足夠的誠意。【iDailycar】
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