國慶假期期間，多數車企陸續都公布了各自 9 月份的銷量數據，整體上看，在新能源業務和出口業務持續增長的前提下，國内主流自主車企多數都保持着強勢向上的整體态勢，其中比亞迪月銷量首次突破了 40 萬輛大關，國内車企 9 月銷量冠軍，已經是囊中之物，奇瑞和吉利的月銷表現也相當亮眼，9 月雙雙交出了超 20 萬輛的月銷量。主流自主車企中，長城汽車的市場表現稍顯落寞，9 月依舊沒能扭轉銷量同比下滑的情況。
比亞迪：9 月再創新曆史
比亞迪 9 月交出了 419,426 輛的銷量數據，這是中國車企首次完成月銷 40 萬輛以上的創舉，較之去年同期，比亞迪的月銷量增長了 45.91%。
能夠在此前已經持續刷新自主銷量記錄的基礎之上，繼續保持高速的同比增長，比亞迪今年發布的關鍵技術——第五代 DM 混動系統，是重要原因。5 月底，首搭第五代 DM 技術的新款秦 L DM-i 和海豹 06 DM-i 聯袂上市，并迅速成爲了國内新能源轎車市場上的 " 新寵 "，雙雙開始領跑國内家轎市場。此後，第五代 DM 家族迅速擴容，宋 L DM-i 和新款宋 PLUS DM-i、海獅 05 DM-i 和第二代宋 Pro DM-i 等新車型陸續投放市場，市場熱度都相當不俗，随着這些新車陸續上量，比亞迪繼續刷新市場新高度的可能性，非常高。
圖片來源：比亞迪
奇瑞：9 月破了三個記錄
奇瑞汽車也在創造者屬于自己的新曆史。奇瑞控股集團最新發布的銷量快報顯示，9 月集團層面銷售新車 244,534 輛，同比增長 28.6%，其中出口銷量達到 109,048 輛，同比增長 20.6%，新能源車型銷量 58,941 輛，同比增長 183.4%。
破 24 萬輛的月銷量，破 10 萬輛的月出口銷量，破 5 萬輛的新能源車月銷量，都是奇瑞成立 27 年以來的 " 曆史新高 "。
圖片來源：奇瑞汽車
分品牌看，奇瑞汽車目前的四大主力品牌奇瑞、星途、捷途和 iCAR，目前都處在明顯的上升通道中。奇瑞品牌 9 月售車 151,051 輛，1-9 月份累計銷量達到了 1,113,541 輛，同比增長 33.1%；星途品牌 9 月售車 15,717 輛，1-9 月累計銷量 95,946 輛，同比增長 18.1%；捷途品牌 9 月售車 60,226 輛，1-9 月累計銷量 376,672 輛，同比增長 94.1%；iCAR 品牌 9 月售車 5,180 輛，首款産品上市 7 個月以來的累計銷量爲 42,798 輛。
吉利：月銷破 20 萬輛
吉利汽車 9 月也交出了超 20 萬輛的月度銷量。吉利汽車公布的銷量數據顯示，9 月吉利汽車共計售車 201,949 輛，環比增長 11%，同比增長 21%。其中，9 月吉利汽車旗下的新能源車型，共計售出 91,134 輛，占比超過 45%。
分品牌看，吉利品牌 9 月售車 154,813 輛，同比增長約 27%，其中吉利銀河系列 9 月銷量達到 29,047 輛；領克品牌 9 月銷量爲 25,803 輛，同比增長 18%；極氪品牌 9 月表現尤爲搶眼，共計交付了 21,333 輛，同比增長了 77%，創造了該品牌的月度交付量新高。接下來，剛上市不久的新車極氪 7X，或許還能進一步引爆極氪品牌的市場表現，有媒體爆料稱，目前，極氪 7X 的大定已經超過 2 萬份。
圖片來源：極氪
長城：中高端市場保持增長
長城汽車公布的銷量數據顯示，9 月共計售車 108,398 輛，同比下降 10.88%, 不過，較之 8 月份的表現，長城汽車保持了環比增長，增速爲 14.75%。
分品牌看，布局在中高端市場上的坦克和魏牌表現不錯，實現了同比增長。其中，坦克品牌 9 月售車 18,740 輛，同比增長了 3.8%；魏牌在 9 月售車 6,755, 實現了翻番增長，同比增幅 165.11%，這其中，8 月上市的全新藍山，是帶動魏牌銷量爆發的關鍵，9 月全新藍山交出了 6,108 輛的月銷成績 , 該車系的同比增幅超過了 200%。
圖片來源：魏牌汽車
坦克和魏牌之外，長城汽車旗下的哈弗、歐拉和長城皮卡，9 月出現了不同程度的銷量下滑，其中歐拉品牌的降幅最大，月銷量接近下降了一半。當下，長城哈弗和歐拉品牌，都亟待打造新的 " 爆款 " 車型，以解決當前的市場難題。
