财聯社 12 月 6 日訊（記者 徐昊）截止 12 月 5 日，" 蔚小理 " 已經全部公布了第三季度業績表現。其中，理想汽車依舊保持了領頭羊的位置，也是目前唯一實現盈利的造車新勢力。經曆了前兩季度的低迷，蔚來汽車和小鵬汽車在第三季度均實現了 " 觸底反彈 "，在營收、毛利和淨利潤等多項指标上有明顯增長。
作爲新造車企業，盡管業績出現好轉，但長期主義和降本增效仍然是一個需要不斷調整和平衡的問題。如何實現降本增效，是上述三家車企在第三季度電話會上反複強調的關鍵詞。
在以 31.6 億元從江淮收購第一先進制造基地和第二先進制造基地的生産設備和資産之後，蔚來汽車董事長李斌在第三季度财報電話會上表示，" 如果蔚來的汽車全部由自己生産，成本将下降 10%。蔚來汽車将對三年不盈利、或對毛利提升沒貢獻的項目進行調整，比如電池自制。"
理想毛利率達 22% 小鵬增收不增利
理想汽車不但在交付量上 " 一騎絕塵 "，在各項财務指标的表現來看，也表明理想汽車正在向良性健康的企業方向發展。自去年第四季度首次實現盈利以來，理想汽車已經連續四個季度實現盈利，今年第三季度淨利潤爲 28.1 億元。
财報顯示，理想汽車第三季度交付 105108 輛新車，同比增長 296.3%，本季度蟬聯 30 萬元以上 SUV 車型和 30 萬元以上新能源汽車銷量冠軍。随之而來的是營收的提升：理想汽車第三季度收入總額 346.8 億元，同比增加 271.2%。其中，車輛銷售收入爲 336.2 億元，同比增加 271.6%。
值得一提的是，理想汽車第三季度毛利率達到 22%，汽車毛利率也超過 21%。截至三季度末，理想汽車自由現金流 132.2 億元，現金儲備量爲 885.2 億元，較二季度末增加 147 億元。
蔚來汽車三季度除交付量、營收創曆史新高外，其虧損環比大幅收窄，毛利率亦有提升。
财報顯示，蔚來第三季度營收爲 190.7 億元，環比增長 117.4%；淨虧損爲 45.57 億元，上一季度淨虧損爲 60.56 億元；整車毛利率從 1% 大幅提升至 11%，重回兩位數。與此同時，蔚來第三季度的汽車交付量爲 55432 輛，同比增長 75.4%，環比增長 135.7%，創下季度交付新高紀錄。
此外，蔚來汽車現金儲備爲 452 億元。蔚來首席财務官奉玮表示，" 得益于平均售價的提高，整車成本的持續降低和規模效應；9 月和 10 月，蔚來完成了本金總額 11.5 億美元的可轉換優先債券的發行，進一步強化資産負債表，并爲蔚來在激烈的競争中提供動力。"
小鵬汽車在三季度的交付量和營收上均較上季度有所提高。财報顯示，小鵬汽車第三季度汽車交付量爲 40008 輛，同比增加 80.18%。小鵬汽車第三季度收入總額爲 85.3 億元，同比增加 25.0%，環比增加 68.5%；汽車銷售收入 78.4 億元，同比增加 25.7%，環比增加 77.3%。
不過，相比上述兩家 " 友商 "，小鵬汽車的盈利能力仍有待提高。小鵬汽車第三季度毛利率爲 -2.7%，較上年同期下降 16.2 個百分點。在淨利潤方面，小鵬汽車第三季度淨虧損達到 38.9 億元，同比增加 63.6%，環比增加 38.6%。
蔚來 " 斷尾求生 " 理想沖擊月交付 5 萬
相較之下，理想汽車能夠實現良好的毛利率指标，離不開其降本增效上的策略。
" 短期以商務降本爲主，中長期将通過項目平台化，包含采購的聚量和成本核算，使采購價格回歸到合理水平。同時，還将從端到端、全鏈條來尋找降本增效的機會，包含産品研發、技術創新等。" 理想汽車總裁馬東輝表示。
在經過了創業初期的 " 蒙眼狂奔 "，更多的新造車企業必須做出反思和調整，才能在越來越 " 内卷 " 的行業競争下，獲得繼續發展的機會。從 11 月開始，蔚來汽車就作出了一系列降本增效的決定。
11 月 3 日，李斌發布内部全員信，提及蔚來将要開展涉及組織和資源投入方向的調整，其中包括減掉 10% 左右的冗雜人員和機構設置。" 蔚來汽車将對三年不盈利、或對毛利提升沒貢獻的項目進行調整，比如電池自制。" 李斌在财報會上強調，" 爲了裁員，一次性财務支出，有幾億的費用增加。"
在 " 斷尾求生 " 的同時，蔚來也正在做出積極的戰略調整和更爲合理的人員配置。在 11 月末，蔚來汽車先後與長安、吉利兩大車企簽訂協議，就換電業務進行戰略合作。李斌表示，" 我們将把大衆市場品牌的電池包、換電站開放給合夥夥伴，目前充電樁業務基本已經盈虧平衡，也有投資者對 NIO Power 獨立融資感興趣，不排除 NIO Power 獨立融資。"
在公布三季度财報的當天，蔚來同時在港交所公告，公司與江淮汽車簽訂協議，将從江淮收購第一先進制造基地和第二先進制造基地的生産設備和資産，不含稅總價約爲人民币 31.6 億元。" 如果蔚來的汽車全部由自己生産，成本将下降 10%。" 李斌表示。
此外，在減員的同時，蔚來還進一步擴大渠道建設。" 目前銷售人員在 5700 人左右，其中超過一半是 9 月、10 月新加入的。" 李斌進一步透露。
更早在進行調整的是小鵬汽車，從去年開始，小鵬汽車的高管團隊、組織架構、營銷渠道等均迎來大刀闊斧的改革。" 得益于今年對戰略、組織、管理團隊以及産品技術規劃的升級舉措，小鵬汽車三季度業績超預期，進入初步正循環，到明年第四季度進入高速發展的大正循環。" 小鵬汽車董事長何小鵬在财報電話會上表示。
" 銷售渠道在總裁王鳳英的帶領下，正在進行一場脫胎換骨的變革，我相信會使整個體系更加高效靈活，渠道有更快的擴張速度，并面向更多三四線城市。" 何小鵬判斷，渠道的升級和擴展，會成爲小鵬 2024 年及以後銷量增長的重要推動力之一。
在提高公司運營效率的同時，" 蔚小理 " 也都準備在四季度沖刺 " 收官 "。在連續兩個月實現交付量超 4 萬輛後，理想汽車表示，"12 月挑戰月交付 5 萬輛。" 理想汽車第四季度交付指引爲 12.5-12.8 萬輛，從四季度前兩個月的表現來看，在 12 月的交付量超過 4.4 萬輛即可完成目标。
爲達成交付目标，理想汽車近日推出了一系列限時優惠政策，包括針對訂購理想 L7、L8 和 L9 車型的消費者，提供了 2.5% 的超低金融年費率優惠。終端方面，在北京，L7 和 L8 的最高補貼可以達到 3.6 萬元。
此外，蔚來汽車四季度交付指引爲 4.7 萬 -4.9 萬輛，小鵬汽車四季度交付指引爲 5.95 萬 -6.35 萬輛，蔚來和小鵬同樣在本月開始了多種形式的終端促銷，以達成交付目标。
