文 | 鄧雨潔
編輯 | 李皙寅
理想 MEGA 在 2023 廣州車展亮相的第二天，就被 " 炮轟 "。
11 月 18 日，岚圖汽車總經理助理李博曉在社交平台公開質疑理想 MEGA"PPT 造車 "。他稱，" 看了友商 MPV 産品的發布，确實有些驚訝，所謂的唯一和第一，隻要 PPT 上糊弄好用戶，就真的是‘最安全的 MPV ’了？"
李博曉炮轟理想的原因，是新岚圖夢想家在多個方面超過理想 MEGA 宣傳所說的 " 最大 "" 首款 "，在他看來，安全隻有 0 次和 1 次。
雖然相對新勢力理想而言，岚圖的銷量并不突出，但自今年 6 月以來，岚圖汽車交付量實現五連漲，從 8 月起，交付量保持每月增加 1000 輛以上。9 月份，岚圖銷量突破 5000 輛，10 月銷量達 6067 輛。
岚圖汽車總經理助理、銷售總公司負責人邵明峰在日前舉行的東風智能化新能源 SHOW 發布會上放出豪言：" 岚圖将于 12 月沖擊 1 萬輛的月銷量，争取全年突破 5 萬輛。"
爲實現這個目标，岚圖在廣州車展上發布了最後一款新版車型追光 PHEV，至此，岚圖在轎車、SUV、MPV 分别推出岚圖追光、岚圖 FREE 和岚圖夢想家及三款車的改款版本。
岚圖追光 PHEV
圖源 / 岚圖汽車
" 從産品角度來講，岚圖追光 PHEV 和傳統豪華車的混動是完全不一樣的。比如說 BBA 的 PHEV 更多的是從燃油車改的，更多的是政策的産物。" 岚圖 CEO 盧放對财經汽車說。
這款基于純電架構建設的混插轎車，能助力岚圖完成全年 5 萬的銷量目标嗎？從官方公布數據來看，岚圖追光 PHEV 預售開啓 5 小時 11 分鍾，訂單量已突破 10000 輛……
01 争炮轟理想 MEGA，岚圖憑什麽？
11 月 17 日，2023 廣州國際車展開幕，各家新車紛紛亮相發布。第二天，岚圖汽車總經理助理李博曉就在社交平台公開質疑理想 MEGA"PPT 造車 "。
李博曉發文稱：" 看了友商 MPV 産品的發布，确實有些驚訝，所謂的唯一和第一，隻要 PPT 上糊弄好用戶，就真的是‘最安全的 MPV ’了？"
在後文中，李博曉主要就理想 MEGA 宣傳安全的相關數據提出質疑，理想 MEGA 号稱國内 " 首款 "" 最大 " 的參數，新岚圖夢想家都已經達到甚至超過。比如理想 MEGA 宣傳時速 88 公裏 / 小時的尾部碰撞，岚圖夢想家公布的數據爲 110 公裏 / 小時；理想 MEGA 宣傳 800mm" 最大 " 吸能空間，岚圖夢想家爲 920mm 等。
理想 MEGA 和新岚圖夢想家對比參數圖
圖源 /@岚圖李博曉
11 月 19 日，岚圖汽車 CEO 盧放也放出一張 " 實事求是 " 的圖，疑似回應該事件。
岚圖汽車是東風集團在 2018 年組建并于 2020 年正式發布的電動汽車品牌，定位于高端豪華智慧市場，也是東風面對新能源轉型升級的重要一步。目前，岚圖汽車的産品矩陣基本齊全，岚圖 FREE、岚圖夢想家和岚圖追光三款車分别涵蓋 SUV 車型、MPV 車型和轎車車型。
岚圖汽車發布後，銷量一度面臨瓶頸。從 2022 年 11 月至 2023 年 2 月，岚圖汽車銷量都持續維持在每月 1800 輛以下，在 2023 年 2 月達到冰點 1107 輛。
不過，據岚圖負責人介紹，自今年 6 月以來，岚圖汽車交付量實現五連漲，從 8 月起，交付量保持每月增加 1000 輛以上。9 月份，岚圖銷量突破 5000 輛，10 月銷量達 6067 輛，主要得益于新岚圖 FREE 和新岚圖夢想家的上市。
其中，新岚圖夢想家以更卷的價格和更高的配置讓其單款車型銷量突破 3000 輛關口，給岚圖内部帶來了較大的信心。今年 1 月至 10 月，岚圖夢想家累計銷量約爲 1.73 萬輛（占公司總銷量比重約爲 51.64%），在 MPV 中年銷量排名第 11 名，在國産車中年銷量排名第 112 名，據車主指南統計。
對于銷量，岚圖立下了許多 Flag。比如在今年初的上海車展，岚圖 CEO 盧放表示，以 2022 年岚圖汽車銷售 1.94 萬輛新車爲基準，2023 年岚圖需要完成約 4-6 萬輛的銷量 KPI；今年 7 月，岚圖 CFO 沈軍說放話，如果月銷有 1 萬輛，就具備 IPO 的條件等。
不僅如此，岚圖汽車總經理助理、銷售總公司負責人邵明峰在日前舉行的東風智能化新能源 SHOW 發布會上放出豪言：" 岚圖将于 12 月沖擊 1 萬輛的月銷量，争取全年突破 5 萬輛。"
從目前來看，岚圖汽車 1 月至 10 月的累計銷量爲 33529 輛，同比增長 107%。從 10 月 6000 餘輛的銷量表現來看，12 月想要達到 1 萬輛的高目标，則需要有不小的突破。
02 混動岚圖追光，會是這個突破口嗎？
當新岚圖 FREE 和新岚圖夢想家帶動銷量後，面對月均銷量 300 輛出頭的追光，岚圖做出了新動作。
岚圖夢想家
圖源 /IC
2023 廣州國際車展上，岚圖汽車發布了首款電混轎車岚圖追光 PHEV 版，預售價爲 26.69 萬元起，顧名思義，這是岚圖追光的插混版本。區别于此前的追光 EV，岚圖追光 PHEV 尺寸更大、長寬高分别爲 5088*1970*1505mm，車寬 1970mm，定位 " 新行政電動旗艦 "。
續航方面，岚圖追光 PHEV 搭載 43kWh 大容量電池，CLTC 純電續航裏程達 262km，綜合續航裏程達 1260km；能耗方面，可實現 0.5L/100km 綜合油耗（WLTC）；動力方面，全系标配扭矩矢量控制智能四驅系統，可輸出系統總功率 390kW，系統總扭矩 810N · m，零百加速僅 5.9 秒。
當前，我國混動市場雖然銷量絕對值不及純電車型，但呈現出較好的增長态勢。據中汽協統計，2022 年我國插電式混動汽車以全年銷售 151.8 萬輛的成績，實現了高達 151.6% 的同比增長；乘聯會最新數據顯示，今年 10 月，插電混動車型（即 PHEV）批發銷量約爲 29.8 萬輛，同比增長 78.2%，環比增長 9.9%，同比與環比增速均高于純電車型。
岚圖 CEO 盧放
在岚圖 CEO 盧放看來，PHEV 市場未來的前景是無限的，也會有越來越多的整車廠加入這個賽道。
從溝通中财經汽車了解到，岚圖的策略是在高端新能源車型上對陣傳統豪華品牌 BBA。而岚圖和傳統 BBA 的新能源車型相比較來說，主要是技術路線的基礎不同 , 傳統燃油車的混動車型仍然是基于燃油動力系統，而岚圖則采用純電動架構實現混動和多動力總成技術。
" 從産品角度來講，岚圖追光 PHEV 和傳統豪華車的混動是完全不一樣的。比如說 ABB 的 PHEV 更多的是從燃油車改的，更多的是政策的産物。" 盧放對财經汽車說。
而岚圖内部也給予追光 PHEV 很高的期望，" 我們希望追光 PHEV 上市即爆款，近期我們新岚圖 FREE、新款夢想家兩款車訂單的增長速度非常快。爲快速交付給用戶，我們 13 号開啓了雙班制，我們正在加班加點地生産 " 岚圖汽車科技有限公司總經理助理、岚圖汽車銷售服務有限公司負責人邵明峰對财經汽車說。
業内人士認爲，2023 年插電混動車市場會進入白熱化競争階段，插電混動車市場的車型供給也呈現多樣化。易車研究院院長周麗君分析稱，" 混合動力是純燃油車的升級産品，市場很大，機會很多。"
面對行業的 " 卷 "，盧放認爲，這與中國汽車産能有一定的關系，目前來看，中國汽車供大于求，定價權就在市場方，我認爲這是産生卷的根本原因。要不斷通過創新，提高運營的效率，提高産品和服務的上限來面對競争，而不是比下限，比誰更能做無底線地操作。
圖源 /IC
以下是與岚圖 CEO 盧放和岚圖汽車科技有限公司總經理助理、岚圖汽車銷售服務有限公司負責人邵明峰的對話摘錄。
問：PHEV 車型的定價相對于以前的産品來說是較高的。在目前市場上其他 PHEV 車型銷售不佳的情況下，您如何保證我們的 PHEV 車型能夠取得良好的銷售業績？
盧放：從産品角度來講，岚圖追光 PHEV 和傳統豪華車的混動是完全不一樣的。比如說 ABB 的 PHEV 更多的是從燃油車改的，更多的是政策的産物，追光 PHEV 是基于純電架構，平時用電，發動機偶爾參與其中，這是一個技術路線上的創新。
第二，中央集中式 SOA 電子電氣架構第一次在轎車上使用。在智能化的體驗方面，這些是傳統燃油車是給不了的。我們要把豪華車帶入一個新的時代，把豪華車真正帶到混動的時代，帶入到電動化智能化的一個時代。坦率的講，這個任務 ABB 這些品牌都沒完成，我覺得隻有我們中國品牌能做到。
問：現在汽車市場非常内卷，比如一些主機廠在裁員，實施降本增效的措施，您怎樣看待這樣的行業趨勢？岚圖和供應鏈夥伴如何進行降本增效？
盧總：我們内部不太強調降本，我們強調的是增效。有時我們講一分錢一分貨，我們希望給用戶帶來更好的産品體驗，而且也希望通過創新進行成本改善，而不是說簡單取消一些功能，或者用一些低質的材料等來降低成本。我們還要把産品品質做好，在做好品質的基礎上去提高效率。
另外從行業角度來看，目前整體是供大于求，我們要堅定地做用戶型企業，不會盲目做一些擴張，或者做跟我們沒有關聯的業務。前段時間，有人問岚圖要不要做手機、芯片？别人都做你爲什麽不做？那不是我們的主責主業，我們不是說爲了搏眼球來吸收資本，這不符合我們企業的行事風格。
責編：趙成
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