電車通從官方渠道獲悉，廣汽埃安全新轎車 AION RT 将在将于 11 月 6 日正式上市，此前公布的預售價區間爲 11.98 萬元 -16.98 萬元，且在預售 24 小時内訂單量突破了 16000 台，市場熱度并不低。
AION RT 是品牌旗下的中型純電轎車，基于 400V 碳化矽平台打造，CLTC 續航裏程最高可達 650km，同時搭載高階智能輔助駕駛系統，包括 Orin-X 芯片和激光雷達，具備無圖智駕功能。不難看出，這是一款主打智駕的純電動轎車，與同價位的小鵬 MONA M03 直接對标。
不得不說，廣汽埃安在智能駕駛技術領域的步伐逐步加快，計劃推動 L3 級智能駕駛和城市 NDA 等智駕技術的落地和普及。目前，廣汽埃安與 Momenta 簽署了戰略合作協議，還與與滴滴自動駕駛公司簽訂深化合作協議，旨在推動更高級别的智能駕駛方案的研發與量産落地。
圖片來自廣汽埃安官方
同樣主打智駕和低價，埃安 AION RT 與小鵬 MONA M03 之間的競争非常明顯。其中，AION RT 搭載了包括 126 線激光雷達在内的 27 個智能硬件，配備英偉達 Orin-X 高算力芯片，并融入第四代端到端深度學習模型。
小鵬 MONA M03 标配超過 20 種智能感應硬件，包括雙目攝像頭、12 個超聲波雷達以及 3 個毫米波雷達，全系标配 LCC 車道居中輔助、ACC 自适應巡航以及 360 影像系統。
從硬件來看，埃安 AION RT 的傳感器硬件似乎要比小鵬 MONA M03 更多，但站在用戶的角度，硬件多少他們并不關心，他們更在意的是最終的體驗到底如何，能否準确判斷車輛周邊的信息，能否準确停入各種複雜的車位等等，兩者實力差距如何還得等到電車通試駕 AION RT 之後才能作定奪。
當然，AION RT 作爲後來者，相比 MONA M03 還有另一個優勢，那就是空間尺寸，定位中型車的 AION RT 在車内空間表現上，天然要比定位爲緊湊型車的 MONA M03 更強。不過，此前市面上該價位沒有激光雷達智駕的先例，AION RT 的穩定性和實用性有待市場檢驗。對于比較在意性價比且兼顧家用的消費者來說，AION RT 是一個值得考慮的選擇。
小鵬 MONA M03 則在新能源市場還是有優勢的，其智駕能力确實得到了廣泛認可，已經做到在不提供激光雷達的前提下，做到比較實用的高階智能駕駛。對于對空間要求不高，且想擁有一套經過市場檢驗，較爲成熟智駕系統的消費者來說，小鵬 MONA M03 是一個不錯的選擇。
