中新經緯 7 月 28 日電 據新加坡《聯合早報》報道，盡管在華銷售額不及預期，但奔馳和大衆汽車等德國車企，仍對公司在中國的市場戰略充滿信心。
據路透社報道，奔馳集團董事會主席康林松 27 日說，該公司仍對中國作爲電動汽車長期增長市場充滿信心。
康林松在第二季度業績發布後的分析師電話會議上還重申，要堅持不參與價格戰的戰略。他說：" 我不認爲我們應該在定價方面采取非理性行動來購買中國的市場份額。這不是我們的總體政策。"
據報道，受高檔轎車和廂式車銷售強勁的推動，奔馳第二季度淨利潤增長了 14%，達到 36 億歐元 ( 約 53 億新元 ) 。不過，其在中國市場的銷售額依然較去年同期下降。
被問及大衆汽車此前宣布與中國電動汽車品牌小鵬聯手開發電動汽車車型一事，康林松認爲，奔馳不會将打造未來車型的任務交給另一家原始設備制造商，指 " 這項任務将由我們來完成 "。
旗下擁有大衆、奧迪及斯柯達等多個品牌的大衆汽車集團，也公布了二季度财報。據報道，大衆汽車集團第二季度淨利潤爲 38 億歐元，比去年同期下降了 3.1%。
報道稱，大衆汽車集團在中國面臨的競争日益激烈。在經曆一季度開局不利、銷量首次被比亞迪超越後，2023 年上半年，大衆汽車在中國的汽車交付量同比下降了 1.2%。
據報道，今年上半年，除中國外，大衆汽車集團全球所有地區的銷售額均有所增長。
不過，大衆汽車集團對其在中國這一主要市場的前景仍持積極态度，稱正在加快 " 中國轉型 " 的步伐。
大衆汽車集團 7 月 26 日宣布了旗下大衆汽車品牌和小鵬汽車的合作，以及奧迪品牌與上汽集團的合作。大衆汽車集團稱，這些合作符合公司 " 在中國，爲中國 " 的戰略，使公司能夠盡早應對中國市場的決定性趨勢，更好地利用中國市場的增長勢頭。
另一方面，同爲德國車企巨頭的寶馬集團也通過官方微信公衆号宣布，寶馬中國研發團隊已啓動 L3 級自動駕駛的本土化研發，将根據當地法規要求爲今後 L3 級自動駕駛功能在中國的适配和應用做好充分準備，進一步打入中國市場。 ( 中新經緯 APP )
作者：董湘依
