如今的智能電動車和燃油車其實非常像智能手機和功能手機,用戶們也越來越關注一輛車的智能屬性和體驗感受。
在這種大背景之下,華爲常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU CEO 餘承東坦言:" 智能電動汽車行業競争的下半場是智能化,也是決勝的關鍵、"
就在今天,華爲一口氣推出了包括 HUAWEI ADS2.0 及智能座艙、智能車載光、智能汽車數字平台等五大解決方案的最新發展情況。
接下來就跟着極果君一起來看看,華爲這次又搞了什麽黑科技吧 ~
業界首創 GOD 網絡上車,融合感知識别更精準
HUAWEI ADS 2.0 系統其實就是華爲最新的高階智能駕駛系統,這套系統基于多傳感器融合,并且還結合了高性能智能駕駛平台以及拟人化智能算法,以安全和智能爲核心,實現了面向高速、城區、泊車全場景的連續體驗。
同時,華爲還一直在在進行超大規模雲端仿真和數據挖掘,用來給 ADS 系統進行訓練,數據驅動,快速叠代,可以說車輛将會越開越聰明。
和以往通過白名單标定來識别障礙物的方案不同,HUWEI ADS 2.0 将會采用了 GOD 網絡,通過激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等多傳感器的融合感知,能對側翻車輛、落石等異形障礙物,也可以準确識别,讓安全更有保障。
城區 NCA 有圖無圖都能開,更多城市解鎖中
除了算法上的升級叠代,基于 HUAWEI ADS 1.0 和 BEV 架構華爲城區 NCA(智駕領航輔助)目前已經在深圳、上海、廣州等城市實現了落地。
而 HUWEI ADS 2.0 将會基于道路拓撲推理網絡進一步增強,即使沒有高級地圖車輛也能實現城市點對點的導航輔助駕駛。
根據餘總介紹,今年第三季度華爲 NCA 将在 15 個無圖城市落地,今年第四季度,将會在累計 45 個城市内實現無圖 NCA,讓智能駕駛出行更自由。
目前來看,該系統可覆蓋 90% 城區場景,讓日常通勤更舒心。在複雜路口、人車混行的場景也能順利通行,可主動超車換道、脫困換道,大大提升出行效率。
高速 NCA 覆蓋 259 個城市,30 萬公裏縱貫華夏
除了城區 NCA,高速 NCA 也同樣表現優異,HUAWEI ADS 2.0 體驗升級,高速上面對上下匝道、避障、施工修路等場景能力進一步提升,使得平均人工接管裏程從 HUAWEI ADS 1.0 的 100km 提升到 200km,實現 " 更放心 " 的跨城旅行體驗。
在彙入高速路時,系統實時監控并預測周圍目标車道的車輛行爲,執行最佳交互策略,快速高效彙入,彙入成功率高。臨近高速彙出口時,系統根據周邊綜合路況,提前變到出口車道,避免陌生環境下 " 錯過出口 " 的尴尬。
高速、快速路上複雜的立交橋,盤橋也完全難不倒它,在進入彎道時,車輛可以主動提前減速,保持車道居中,并且方向盤不需要來回的修正,給駕駛者帶來更穩定的舒适感。
智能泊車,可見即可泊
關于泊車,最新的 ADS 2.0 系統具備了 APA(智能泊車輔助)功能,可以實現自動搜索車位,360 ° 車位發現,并顯示可泊車位。同時還支持 160 種車位的智能泊車,如斜坡車位、斷頭車位等非常規車位,車輛也可以安全泊入,真正的可見即可泊。
RPA(遙控泊車輔助)則解決了狹窄車位 " 車進得去,人出不來 ",或者取放車内和後備廂大件行李物品不便的尴尬場景,實現停車無憂。
在今年年底,AVP(代客泊車輔助)還将實現業界首個跨地面、地下停車場,在地面上即可激活,跨樓層最優路徑抵達,在車位被占用時還可自主漫遊。
HUAWEI ADS 價格
HUWEI ADS 包含基礎包、進階包和高階包,目前已合作商用車型都是基礎包和進階包随車标配,高階包可選擇購買。ADS 進階包升級到高階包的價格如下:
HUAWEI ADS 1.0 一次性購買 32000 元,訂閱包年 6400 元,訂閱包月 640 元。
HUAWEI ADS 2.0 一次性購買 36000 元,訂閱包年 7200 元,訂閱包月 720 元。
這樣的價格,極果君覺得還是挺香的,不知道各位覺得怎麽樣呢?
新一代 HarmonyOS 智能座艙,改變不止鴻蒙
持續進化的 HarmonyOS 車機操作系統,不僅帶來語音視覺等系統能力升級,未來還将帶來多屏多用戶,獨立多音區的領先體驗。流暢是鴻蒙的基因,也是鴻蒙座艙的不懈追求。
HarmonyOS3.0 流暢性也大幅優化,無論在駐車場景或在行車導航的重載場景,語音及應用操作響應速度比上一代全面提升。新一代車機和下一代操作系統将帶來更強性能,一個車機,就可以同時支持前後五屏流暢并發。
此外,新一代系統将搭載華爲突破性技術鴻蒙内核。作爲首個國産車載 OS 内核,在超低時延和功能安全方面實現國産超越,成爲全球首個獲得雙認證的操作系統内核。
HUAWEI SOUND 車載音響系統,打造全新高端品牌标識,殿堂級音質,7.1.4 的沉浸聲場和超具臨場感的空間音頻,全面對标高端百萬級車載音響系統。HUAWEI SOUND 打造了智慧聲場,創造了聲場控制技術和獨立多音區體驗。
在座艙應用生态的加持下,爲用戶帶來了百萬首高品質音源。最新首發的空間音頻特性,以座位爲中心形成獨立聲場,能抵消 99% 來自其它方向的噪音,讓揚聲器同時成爲消聲器。首創的獨立多音區體驗,讓前排後排乘客互不打擾。後排通話隐私隔離,給座艙用戶帶來更具空間感、流動感、臨場感的影音體驗。
新一代車載智慧屏,旗艦品質,超乎想象。2K 高清畫質,87% 的屏占比創造車載屏奇迹。車載智慧屏與 HDR Vivid 的深度合作帶來了 " 明處不過曝,暗處有細節 " 的至臻畫質。車載智慧屏可根據環境光自動調節畫質,濕手油手不脫手精準操控,比業界主流新能源車型的中控屏平均觸控速度快了兩倍。與手機相連,實現了碰一碰導航、日曆、音頻流轉。
HarmonyOS 車機攜手應用夥伴,帶來了 50+ 鴻蒙精品應用和 100+ 鴻蒙随享應用。越用越多的三方應用,讓購車真正成爲體驗起點,座艙越用越精彩。
創新推出智能車載光解決方案,引領汽車進入光顯示時代
華爲發布全新車載娛樂屏品類 HUAWEI xScene 光場屏。該産品采用獨創的光學引擎技術,首創大畫幅、景深感、低暈動、眼放松的極緻體驗,大幅提升車内視覺感知,實現 3 米遠距成像,40 英寸超大畫幅,90PPD 超視網膜級清晰度,将沉浸的私人影院裝進車内。
經中山大學中山眼科中心臨床測試,較傳統液晶屏比,可實現動用睫狀肌調節能力降低 96%,有效緩解視疲勞;經 SGS 與中國标準研究所的驗證與測試,華爲光場屏榮獲全球唯一的車載顯示低暈動金标,針對車内觀影暈動症,較液晶屏降低 35%,較 VR 眼鏡低 90%。
面向車燈智能化、數字化時代,華爲創新推出 HUAWEI xPixel 智能車燈解決方案。該方案提供雙燈 260 萬像素投影,以小體積模組優勢适配多變造型,并具備業内唯一的雙燈精準融合算法能力。
基于百萬級像素的精準遮蔽能力,以高精 ADB(自适應遠光燈)可實現遠光常亮不眩目,夜晚的視野範圍提升 185%;基于人因體驗研究,首創示意車寬、盲區交互、照明等智能光毯場景;基于 100+ 場景組件庫快速定制上線,如近場迎賓、燈語定制等更多應用。
基于行業首個 2K 車規級自研的光學成像模組,華爲以端到端能力持續推動 AR-HUD 規模商用。HUAWEI xHUD AR-HUD 作爲車内第一屏,不僅可以替代儀表,更能超越儀表,華爲提出如智駕可視、車道級導航、倒車影像、數字精靈、巨幕觀影等更多創新應用。
HUAWEI iDVP 智能汽車數字平台,打造軟件定義汽車的黑土地
HUAWEI iDVP 智能汽車數字底座是實現軟件定義汽車的基礎,該架構的核心是分層解耦、SOA(面向服務的分布式架構)服務化。依托高性能通信與計算硬件平台及基礎軟件平台,爲車企實現軟件定義汽車戰略構築的 " 黑土地 "。
HUAWEI iDVP 通過設備抽象層屏蔽硬件差異,通過原子服務層實現軟硬件解耦,當前已交付 800 多個标準化 API 接口,實現跨車型差異的快速适配,平台應用跨車型複用率可達 90% 以上。不僅能讓車企提升整車開發效率,也能讓用戶的應用體驗、使用習慣在車型代際中保持一緻,保持熟悉和親切感。
HUAWEI iDVP 充分利用原子服務集,簡化應用開發方式,提升開發效率。同時開放硬件能力給用戶,由用戶依據個人喜好進行應用的自定義,打造個人專屬的個性化應用服務。
HUAWEI xMotion 作爲 HUAWEI iDVP 原生應用,對車的驅動、制動、轉向、懸架進行中央協同控制,通過車身狀态的毫秒級感知,厘米級運動估計,采用雙前饋和反饋主動預控制技術,實現對車身縱向、橫向、垂向三軸位移,6 自由度的全姿态控制,讓行車更安全,駕駛更容易,乘坐更舒适。
針對濕滑路面行車易打滑的問題,RTC(智能動态扭矩控制)可分配更多扭矩到抓地力強的車輪,提升行車安全性。針對過高速彎道時車容易出現轉向不足的問題,ICC(智能過彎控制)通過協同電機、制動、轉向及懸架,模拟老司機駕駛,在提升轉向靈敏度的同時,減少因離心力引起的人員側傾,提升駕乘舒适性。針對下坡時因頻繁踩刹車引起的駕駛疲勞問題,RDC(智能坡道巡航能量回收)基于高精度坡度估計,應用電機能量回收,不僅實現陡坡緩降,解放雙腳的同時,還能提升續航裏程。
雲服務也是智能汽車領域中非常重要的一部分,華爲的智能車雲服務可以實現車輛全生命周期的主動關懷和貼心服務。全車 40 多個部件都可以實現智能遠控,核心零部件則可以做到實時守護。
以電池的守護爲例,華爲的 VHR 車雲服務可以對 20 多種電池故障進行精準檢測,對 60 多項指标進行監控,提前預警電池熱失控,此外,華爲還會檢測電池的整個生命周期的健康情況。
而雲服務也讓數字鑰匙的便利性進一步發揮 ,另一方面又提升了車輛的安全性。另外 OTA 升級也離不開雲服務。
總的來說,幫助車企造好車,聚焦用戶更好的出行體驗,在汽車産業智能化轉型的道路上,華爲不斷創新的數字技術,同時也會成爲汽車市場的一條鲢魚,督促整個行業迅速完成轉型。
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