2024 年 11 月 30 日，印度國防部與科欽造船廠有限公司簽署了印度海軍 2013 年 11 月服役的 " 維克拉瑪蒂亞（也譯作 " 超日王 "）" 号航母進行 " 幹船塢短期改裝 ( Short Refit & Dry Docking，SRDD ) " 的合同，總預算爲 120.75 億盧比（約合 10.37 億人民币）。
國防部與科欽造船廠代表交換合同文本
根據印度媒體報道，升級這艘俄羅斯航母的項目是科欽造船廠有限公司發展成爲維護、修理和大修 ( MRO ) 中心的重要一步，旨在支持印度的工業生态系統，降低對外國的依賴。除了科欽造船廠作爲主承包商之外，項目預計将有近 50 家中小微型企業參與，并将額外創造 3500 多個就業機會，因此幾家印媒也鼓吹，該項目将極大地推動印度政府 " 自力更生的印度 " 願景和 " 印度制造 " 計劃。
自從 2022 年 9 月終于把 " 維克蘭特 " 号航母交付給印度海軍之後，科欽造船廠雖然一直在等待傳說中 " 維克蘭特 " 級 2 号艦的建造任務，但也積極尋求現役 2 艘航母的後續工程；特别是在俄羅斯已經無暇顧及 " 維克拉姆蒂亞 " 的維修升級工作時，科欽造船廠就成了實施這項大工程的唯一選擇。
2016 年 10 月短期塢修中的 " 維克拉瑪蒂亞 "，爲期一個月
根據印度國防采購最高決策機構國防采購委員會（DAC）的聲明，此次 " 爲期至少一年 " 的改裝将在完成對航母的全面檢修，延長該艦的壽命之後，對艦上一些不适應熱帶地區的俄制裝備予以更換，并升級航母的部分作戰系統。考慮到目前 " 維克蘭特 " 級 2 号艦仍然處于 " 動議 " 階段，距離開工乃至入塢搭建還有很長時間，" 維克拉瑪蒂亞 " 此次有充足的時間完成塢修升級，最多隻會 " 苦一苦 " 科欽造船廠的民船業務。
而随着 " 維克拉瑪蒂亞 " 即将入塢，從 2023 年 11 月 " 維克蘭特 " 正式形成戰鬥力開始，印度海軍滿打滿算維持了 1 年的 " 雙航母時期 " 也暫告一段落。不過對于印度海軍航空兵的米格 -29K 部隊—— 300 中隊和 303 中隊（賬面上共有 40 架飛機）來說，維持 1 艘航母所需的艦載機還是容易多了；印度海軍是否會借此機會在 " 維克蘭特 " 上擺滿米格 -29K 和 " 光輝 " 海軍型，以達成其宣傳目的，将是一個值得觀察的有趣話題。
