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出品： 電動星球 News
作者：Later
小鵬的首款 MPV X9，今天終于曝光了外觀諜照。
從外觀諜照來看，X9 是一款「小鵬味」很足的 MPV，用何小鵬的話來形容，X9 是一台「年輕化」MPV。
那麽，新車除了外觀造型，還有哪些已知信息已經公布？
我們彙總了目前網上有關 X9 的各類信息，在 X9 發布前，來爲大家彙總、盤點一下。
尺寸怎樣？
根據此前曝光的一份小鵬廣州工建廠規劃表可以看出，該工廠将投産兩款 5 米級車型，分别爲一款 尺寸爲 5450*2300*2050mm 、年産 1 萬輛的車型和一款尺寸爲 5200*1990*1800mm 的車型。
這也就意味着，小鵬 X9 的車長或爲 5.2/5.4m。
但結合車寬、車高及規劃産能來看，5450*2300*2050mm 對于一般家用、商用出行而言尺寸略大，而熱門的 MPV 車型 GL8、騰勢 D9、極氪 009 等車型長度也在 5.2 米左右，且年産 5 萬輛也更符合一款 MPV 的銷量預期。
這或将意味着，小鵬 X9 尺寸爲 5200*1990*1800mm。
外觀如何？
說完尺寸，再來看下外觀。
此次曝光的諜照圖采用了以藍色爲主基調，由多個多邊形圖案組成的僞裝貼紙，觀感比較年輕化。
值得一提的是，這輛僞裝車并未在車身造型上進行僞裝，令整車的完整造型得以呈現。
從圖片來看，新車的外觀較爲年輕化，與一衆 MPV 走商務、穩重的風格有所不同。
車頭造型上，X9 采用了 LED 燈帶 + 大燈 + 雙激光雷達的分體式設計。LED 燈帶設計與 P7 一樣，都采用了三段式造型，下方的大燈造型則與燈帶及車頭輪廓相呼應，整體觀感較爲協調。
作爲純電 MPV，X9 依舊采用了封閉式的車頭設計，但車頭底部留有散熱格栅，采用漸變式設計，通過類似蜂巢式的六邊形來實現過渡，不知去除僞裝後效果如何。
值得一提的是，新車配備了單雨刮，這在常規車型上算是一個比較少見的存在，Cybertruck 的樣車也采用了單雨刮的設計，不知雨天場景下使用體驗如何？
X9 采用了斜率較大的 A 柱設計，應該是出于優化風阻考慮，A 柱與前門之間也有三角形小窗，或能夠在一定程度上減少視覺盲區。
車身側面，X9 從 B 柱到 D 柱全部塗黑，「懸浮式車頂」的設計也整車外觀更爲年輕化。新車的二、三排車門與其他 MPV 車型一緻，采用了側滑門造型，但尚不确定是否爲電動門。
車輛目前對輪毂也進行了僞裝，尚不能看出輪毂造型和刹車卡鉗信息。但值得注意的是，車輛的輪眉采用了類似 G6 的粗大設計，尚不清楚是否與 G6 一樣進行塗黑處理。
而在尾部設計上，車輛則采用了貫穿式尾燈，整體造型「凹凸有緻」，作爲一款 MPV 車型而言，還是較爲新奇的。
我們從一段視頻中可以看出，MPV 在狹窄的路口能完成掉頭，且後輪疑似有角度變化，坊間猜測其會配備後輪轉向。
空間大嗎？
根據前文中推測的尺寸來看，新車 5200*1990*1800mm 的尺寸，與 GL8、騰勢 D9、極氪 009 車長相似，空間表現預計與這些車型類似。
而根據何小鵬此前在财報會議上表示，新車爲 7 座 MPV，這也就意味着車輛大概率采用 2+2+3 的布局。
值得一提的是，新車 1990mm 的寬度小于極氪 009 的 2024mm，但寬于别克 GL8、騰勢 D9 的 1878、1960mm。
也就是說，新車的二排橫向空間或将優于騰勢 D9 及别克 GL8。但 X9 具體采用何種二排座椅，是否留有中央通道，目前暫不知曉。
此外，由于後輪轉向可能存在，新車的三排座椅體驗如何、後備廂空間是否會被侵占，也是個值得思考的問題。
但根據何小鵬在二季度财報會議上透露的信息來看，X9 的空間在其價位裏面，是空間最大的。這或将意味着新車的空間表現将會有驚喜？
智能化、駕控表現怎樣？
架構方面，何小鵬在二季度财報中表示，X9 将搭載小鵬扶搖架構，并将在智能化領域采用與 G6 一樣的體系邏輯。
這也就意味着，X9 将在智能化領域上與 G6 表現一緻，在智駕層面或與 G6 一樣，分爲「Max」激光雷達 + 城區 XNGP 版和「Pro」無激光雷達 + 高速 NGP 版。
但在智能座艙上，不知 X9 是會選擇新發布的高通 8295 芯片，還是 G6、P7i 上的 8155 芯片？
而在駕控表現上，何小鵬透露，新車将擁有「非常好的駕控」。
上市、交付節奏？
根據今天曝光的 X9 僞裝諜照和視頻來看，新車或已經接近宣發期，未來官方或将發布帶有僞裝貼紙的車輛圖片及動态視頻，距離在工信部公告申報頁面「亮相」或許也将不遠。
而根據何小鵬在二季度财報中透露的消息來看，X9 預計将在四季度偏後期發布及交付，并會在明年開啓規模交付。
值得一提的是，小鵬在二季度财報中還表示，其将加速渠道變革、加速在⼆線和低線城市的市場份額擴張。這樣來看，新車是否會成爲小鵬發力二、三線城市的一個重要車型？
寫在最後
作爲小鵬的 MPV 車型，其「年輕态」的定位與目前新能源 MPV 「宜家宜商」的定位有所不同，在這一賽道上打出了差異化。
當智能化、駕控等「很小鵬」的特點與 MPV 相碰撞，不知又會擦出怎樣的火花？
但值得一提的是，年底理想的旗艦級純電 MPV 車型 MEGA 也要亮相并開啓交付，新車同樣将發力智能化與超快充。
當小鵬、理想的 MPV 「針鋒相對」，小鵬又會怎麽出招？
