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上汽榮威品牌全新 B 級新能源汽車—— D7 将在今年四季度正式上市，該車将提供 EV 純電和 DMH 插混兩種版本可選，預計售價在 20 萬左右，主要競争對手是比亞迪漢以及海豹系列。
榮威 D7 是品牌 "D 系列 " 的首款車型，将主打純電和插混的動力形式，因而在設計上也呈現出明顯的 " 電感 " 傾向，比較典型的例子就是其前臉采用更封閉的設計，特别是純電版本，下壓式艙蓋、封閉式格栅、外加分體式頭燈，看起來非常前衛。
而作爲插電式混動版，D7 DMH 車型則采用了更大開口的下包圍設計，以保證發動機的進氣＆散熱需求；另外，兩側大燈也采用更傳統的一體式設計，并與尾燈相呼應。
車身尺寸方面，新車長寬高分别爲 4890/1872/1510mm，軸距爲 2810mm，定位爲 B 級車，整體尺寸跟比亞迪海豹差不多大。
内飾部分，榮威 D7 采用時下流行的内嵌式的雙聯屏中控布局，内置斑馬智行系統，同時整個中控台面比較簡約，并配兩幅式方向盤，背面有電子懷擋機構，另外還有手機無線充電、菱形縫線座椅、全景天幕等配置。
動力系統方面，基于上汽星雲純電平台的榮威 D7 EV 将采用後橋電機驅動，根據車款不同有 145kW、155kW 兩種功率的 VGA 六合一永磁同步電機；與之匹配的上汽魔方電池也有兩種容量，分别對應 510km、610km 的純電續航裏程（CLTC 測試工況）。
至于榮威 D7 DMH 插混版，從展車來看，該車搭載的是一台混動專用的 1.5L 直列四缸自吸發動機，最大功率 82kW，且官方表示其熱效率将超過 43%；與之匹配的則是前橋雙電機單元，外加大容量锂電池組，其純電續航裏程 125km，綜合續航 1400km，饋電油耗 4.3L/100km。
從底盤來看，這台 D7 DMH 采用的是多連杆獨立後懸架，且後懸中間沒有電機以及連接到左右車輪的半軸，這意味着它大概率不是類似深藍 SL03 那種增程式混動方案，估計是上汽最新研發的前橋雙電機插混系統。
